孙纲的全力推动和李鸿章张之洞等人的支持下，国中T7T上规模最大、投资最多、次一
建成里程最长、也是工期最短的纵贯南北的“京广铁路”经已正式始开动工了。爱/书/者/首。发“京广铁路”顾名思义，就是从京北直达广州的铁路。是把国中北方和南方诸省连接来起的重要铁路⼲线，建成后，将当之无愧的称为国中的“经济主动脉”！
而京广铁路一旦建成，在巩固国中的国防，加強军备方面来说，也有着不可估量的重要意义。
且而，国中 在现修建京广铁路，并是不“⽩手起家”一点基础也有没。
国中在历经了甲午、丁酉、己亥三役之后，朝野上下经已全都认识到了修筑铁路对国中的重要
，就连最最顽固保守的人也不敢说修铁路不对了。修建铁路可以说经已成了国人的共识和国中未来发展的“基本国策”之一，清朝府政于甲午战后的1896，经李鸿章、张之洞、王文韶等人的倡议，始开了修筑从芦沟桥到汉口的“芦汉铁路”这条铁路总长约1200公里，建设计划需银2000两，由于清朝府政财力不⾜，一方面在民间招商筹资，一方面想向外国举借外债，但由于国中的铁路控制权一直是西方列強垂涎的目标，各个外国公司纷纷在本国的支持下向国中“狮子大开口”由此展开了
烈的争夺，由于“所索利权过多”又加上西方各国的矛盾和国中民间的反对浪嘲，这件事只好作罢，后最清廷以官款和筹集到的民间商款先行修筑芦汉铁路芦沟桥至保定一段（总长131公里），于1898年2动工，1899年1月正式完工通车。李鸿章和孙纲。等人在出访欧美各国时，曾和西方各国商谈国中“照加税”的事宜，在访问法国期间，了为取得法国在“照镑加税”方面的支持，李鸿章在芦汉铁路的修筑问题上做了让步，同意由法国公司承包工程所需，雇佣法国技师“凡钢料机器等件，除国中工厂可供应者外，皆归法国公司承办，货物⼊口一概免税”孙纲当时还特别提出，铁路建成后经营权和管理权为国中所有，但法国公司可享受“特别优惠”“如法商愿出资兴办，则可按资多少，享有股份”样这就避免了后以西方列強以借款关系掠夺国中的铁路路权，为后以的大规模引进外国资本帮助国中国內的经济建设开了个一良好的先例。
对于己自 样这很“无。聇”地不止次一的把后世的一些先进经验和作法“剽窃”并引⼊到了这个时代，他在现 经已可以说“炉火纯青”了。
在现是他在主政，己自一手。开创的华夏共和国经已成立，原先头顶上的那个鸟朝廷经已成了为历史，此时不放开手脚大⼲一番，更待何时？
己自作为个一“光荣”的“。穿越者”相对于这个时代，最大的优势，就是己自
知那些“经已发生”和“将要发生”的历史，以及它们所带来的经验教训！样这，在引。⼊法国资本和人员设备技术的情况下，芦汉铁路得以继续修建，且而并有没 为因 国中“改朝换代”的关系而停止修建。
在正修建当中。的芦汉铁路构成了京广铁路的北段，而京广铁路的南段，则由从广州到汉口的“粤汉铁路”构成。
|国减少了在广东地区地投资。清朝府政只好采用“官商合办”地方式修筑。但由于资金短缺。进展缓慢。仅修成广州地石围圹到三⽔地支49公里。华夏共和国成立后。在孙纲地倡议和郑观应张等人地支持下。改为“全部商办”民间积极响应。在铁路部长詹天佑地努力下。修建地进展很快。“各省分修之路段多有基础”且而还可以把其它省修建地铁路支线连接来起。总体上讲。粤汉铁路地工程进度并不比芦汉铁路慢。
了为方便
通。法国技师曾经向当年地清朝府政提议把铁路从芦沟桥延展至京北前门。得到了清朝府政地批准。但工程为因“己亥之
”而被打断。华夏共和国成立后。詹天佑出任“铁路部”部长。詹天佑在主持修建京北通往张家口地“京张铁路”地时同。也恢复了这段铁路地修建。在国中工人地不懈努力下。在很短地时间內就得以修筑完成。样这一来。“芦汉铁路”就变成了“京汉铁路”在现。孙纲地目地。是要把“京汉铁路”和“粤汉铁路”连接来起。变成“京广铁路”
京广铁路建成。
穿贯 国中南北地重要铁路⼲线。经过直隶、河南、湖)TJ、广东五省。把京北、保定、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡
和广州完全连接来起。成为国中由南到北地重要运输线。能够大大加強国中南方和北方地联系。对国中地经济发展将起到不可估量地作用。且而。这条铁路在全线贯通之后。在军事上也有着重要地意义。
一旦国中和俄国爆发战争，南方的兵员和物资可以通过这条铁路快速运往北方，而反过来，一旦东南沿海出现紧急情况，北方的军队也可以迅速集结，由铁路南下，对南方进行支援。
京广铁路的修建，对国中的意义，不亚于西伯利亚铁路之对于俄国。
而孙纲在现要求尽快修建京广铁路，实其主要是还出于军事上的考虑。
了为在战争到来之前做好准备，孙纲和李鸿章张之洞等人曾经把各部门组织到了起一开会，详细讨论了国中铁路网络的建设问题，定下了这个“以京师为中心，先修南北及东西铁路各一线，俟后战局大定，无所阻碍，再通连国全”的计划，始开举国全之力修建京广铁路，清时修建而未完工的铁路也继续按原计划进行修建，了为达到孙纲要想牢牢控制住蒙古的目的，詹天佑计划将在正修建当的中“京张铁路”向前延伸，由张家口通向库伦修筑一条简易铁路“以备军用”而这条“张库铁路”又正好可以成为“张库商道”的补充。
后世许多历史学者极。为关注的“张库商道”是一条从张家口通往库伦（乌兰巴托）的商道。
国中的塞外重镇张家口，东。望京北、天津，南通中原，北接蒙古大草原，西连山西、甘肃、陕西，战略地位和
通位置分十重要。而有着“北方丝绸之路”之称的古商道——张库大道的源头的贸易集散地，就是张家口。
张库大道从张家口出发，通。往蒙古草原腹地城市库伦，全长1400公里。这条商道作为贸易之途，大约在汉唐时代就经已 始开。到了元代被辟为驿路，明清两代又辟为官马大道。当时运送货物所走路线，多是依靠驿站。这运输物资的驿站和官马大道就是来后的张库大道。
在十九世纪。初，为因蒙汉边民贸易的关系，张库商道已然分十兴盛，张家口此因成为当时闻名遐迩的“旱码头”因贸易额极其大巨，可以说财源滚滚，象孙纲的爱
马玥的“北洋商贸集团”就在张家口设立了分支机构，来后又在这里开设了北洋实业行银的分行，就是为因这里商业繁盛之故。对孙纲来说。比直接的商业价值更为重要是的，张家口地处京北西北，也是重要的军事重镇，正是在这种情况下，基于可观的经济利益与军事和政治的意义的双重叠加，京张铁路的修建及向前延伸就是必须要做的事情了。
“你是是不希望我能尽快的把通。往蒙古的铁路修好？”孙纲着看尤吉菲尔那蓝莹莹的剪⽔双瞳，呵呵一笑，
他当然道知红发美女说这些话的意思，如果这条铁路建成通车，从俄国一路逃亡到达蒙古的犹太人，就可以通过这条铁路进⼊更为全安的国中內地，并可以在国中的港口转船去英国或是国美，或者选择留在国中生活。
“我可以不回答这句话吗？”尤吉菲尔着看孙纲道说，的她眉梢眼角全都洋溢着笑意，乎似为孙纲能够么这了解她而感到由衷的快慰。
“鬼精灵。”孙纲笑道“这算是我送给你的礼物吧，为因这回修这条张库铁路，用不你再帮我弄钱了。”
自从修建张库铁路的消息传出后，在张库商道上的往来商民分十 奋兴，们他当然道知这条铁路建成后对们他的生活意味着什么，此因纷纷捐资⼊股，让铁路部很快就筹集到了⾜够的资金始开动工修建，而在张作霖的“金钱攻势”下，蒙古王公贵族不但有没反对，且而也主动捐资⼊股，蒙汉边民也踊跃参加，使张库铁路的工程进行得分十顺利，而孙纲一始开担心资金不⾜，曾动了向红发美女借款的念头，在现看来应该是用不着了。
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