1941年12月29⽇19点38。柏林，泰戈尔机场。是这季明这个月第三次来到这个目前世界最大的机场了。和前面的两次不同是的，第次一，季明是带着迫切的心情过来的。为因当时他道知 己自正站在德国命运的转折点，他希望己自能够改变整个德国的命运。而第二次，他则是带着紧张的心情到来。为因当时他道知 己自家族包括己自的命运全部在这次一行程当中了。但是，第三次，也就是这次一他的內心则有没任何的波澜。为因他道知，所的有事情该发生的都经已发生了。而该解决的也差不多都解决了。在现 己自的老爸叫己自回去只不过是想让己自汇报下一 己自的工作状况，并且帮助分一杯羹。至于其他的也不重要了。
伴随着机飞马达缓慢的停转，季明的专机…格里芬号慢悠悠的停在了份⽔泥质地的停机坪上，而随着机飞 后最的一阵哆嗦。坐在机飞上的所有人都长长的舒了一口气。毕竟，在乘坐机飞这架机飞之前。这架机飞上的大部分人都道知了元首乘坐的机飞失事的消息要道知元首的机飞可是德国最先进的的机飞，机飞上被配了技术最全面的驾驶员，而这架机飞的周围还拥有超过个一大队的战斗机护航。但是机飞 是还坠毁了。据说整个机飞在空中解体变成四分五裂的碎片…且而 们他还或多或少地道知这个机飞失事的情况像好和帝国元帅戈林有关。为因
据们他得来的小道消息说。戈林在柏林的帝国元帅府经已被彻底的查封了。而他本人也被软噤在己自的庄园中。想到这层，大部分的指挥官就感到一丝的不安。且而很不安。为因
们他害怕这架机飞会如同元首地那家专机…秃鹰一样莫名其妙地在空中被大卸八块。或者被哪个忠于戈林地王牌飞行员当作自由猎杀的目标。们他就死的很冤了。当然作为这架机飞的主人的威廉于希特勒的死在到央中集团军群和博克会晤之前他就经已通过己自的副官向下面地参谋人员和保卫人员透了一点风声。毕竟天下有没不透风的墙。如果这个时候季明蔵着掖着。那么消息传出去，他这个帝国的报情部长装糊涂的话，己自的手下肯定会认为元首的死和他脫不了⼲系。就算他的手下并不认为。但是如果有些事情，特别是看上去很秘密的事情不透露地话，那么这些人就不会视你为心腹。样这⼲事就不会死心塌地。以所有地时候，对于手下是还要有些放开的比较好。毕竟个一好汉三个帮，就算己自再能⼲，也需要一批忠心耿耿的手下。除此之外。季明之以所选择机飞。这个目前看上去分十危险地
通工具也是有他的原因的。其的中第个一原因是机飞的速度快。由于鲁道夫电报分十的紧急，以所对于季明而言选择通工具的可能
就少多了。这个时候在东线前线，乘坐汽车的风险要比乘坐机飞的风险大很多，为因谁都不道知什么时候从雪地里冒出来一支装备精良的苏联游击队出来（对于们他而言，许也这支所谓的苏联游击队是还很可能是己自
家国的人），而乘坐火车的话，时间上也来不及。更何况在现火车还要将大量的伤员运送回家。而第二点就是季明充分的相信乘坐机飞是全安的。至少是在现对于他而言。他之以所 么这自信并是不 为因他分十的盲目。而是为因就目前的情况而言德国內部的敌人特别是德国空军
本有没人敢害他。是这
为因两点。第一，空军并是不死心塌地的跟着戈林的。然虽德国空军几乎是戈林一手创造（一战的时候德国的空军飞行队部是隶属于陆军。而戈林的到来使得德国出现了空军这个立独的兵种）成了为
立独于海军和陆军和武装
卫队之外的德国第四大兵种。而空军在某种程度上成了为赫尔曼:不稳固。戈林建立的空军队部并不像德国的陆军那样有着深厚的组织人脉或者光荣的历史。也不像海军那样拥有着天生孤傲的个（各个家国的海军是都这个格。无论是德国海军也好，英国海军也好。⽇本海军也罢，至甚苏联海军，们他的骨子里都充傲）更不像武装
卫队那样充満了对最⾼领袖和元首和崇拜。然虽，戈林通过他在一战中积累来起的辉煌战绩和初期的人格魅力（实其主要的原因是他跟在魅力值最⾼的希特勒后面混的结果）网络了很大一部分人为他效力。并且组建了德国的空军队部。但是随着时间的推移。特别是他的肚子一天天大来起，脸一天天的圆来起。再加上他的脑子始开混沌来起之后他的魅力值始开急速的减少。而⾝边的一些聪明人始开选择离开他。此外，他对于空军的控制力度也不够。作为一支别具特⾊的队部。德国空军从一始开。实其际內部可以分为两个权力派系。一派通常称为“老鹰”(old。资格飞行员们，象空军总监米尔希元帅，空军技术装备局局长恩斯特德特上将。德国第四航空队司令官沃尔夫兰另一派就是从陆军菗调的军官被称为“雏鹰”（new空军参谋长威弗尔少将，德国第一航空队司令官阿尔伯特德国第五航空军司令官瓦尔特有没航空经验，但是懂得管理，懂得军队正规化建设。这两派有时候互相瞧不起：老鹰们认为陆军出⾝的军官不懂技术，不适合空军这个技术军种，而陆军派认为老鹰们只懂飞行，不懂军队管理和建设。而两个派别之间的矛盾不少。其中最主要的就是德国空军总监米尔希和空军参谋部的矛盾了。米尔希他在次一大战时也是飞行员出⾝，升至上尉。战后脫下军装，先在察警
队部⼲了一段时间，一九二一年加⼊容克航空公司，八年后以，当容克航空公司和另一家劳埃德公司合并组成德国的家国航空公司…汉莎航空公司的时候，米尔希经已是汉莎航空公司的总裁了由于管理⽔平的原因，他的地位则有点特殊：作为老飞行员他懂得飞行，但是他时同是个极为难得的管理天才，他懂得飞行技术无法替代管理才能，不过在另一方面，陆军派军官多在空军参谋部任职，而们他正试图争取空军参谋部从航空部国务秘书(常务副部长)立独出来，取得和米尔希平等的地位。这又是米尔希无法容忍的。以所历任德国空军总参谋长，都跟空军总监米尔希处不好关系。而戈林然虽也是老资格飞行王牌，但是作为总司令，他并不偏袒某一方。而是大玩派系平衡，目是的保住己自的权力。而这种情况在平时应该不错。但是实际上无疑两个方面都得罪了。老鹰派的人认为戈林是属于老鹰派的老大却不帮己自，有偏袒雏鹰派的嫌疑。而雏鹰派则认为戈林这个家伙让米尔希担任空军总监有控制己自的企图，以所伴随着双方的争斗越来越
烈。戈林的地位和影响力也受到了定一的削弱。此外德国空军內部有还
个一人正逐渐的走在了戈林的对立面上，那个人就是恩斯特德特。恩斯特架）。到了第三帝国时期他被任命为德国空军兵器生产总监。这意味着他将导领四千人的班子，并且必须负责繁杂的事务如开发、改进、后勤补给、财政、系统生产等等。除此之外他是还大量王牌飞行员的老师。莫尔德斯、加兰德是都他的生学。不过他的职务却引来了米尔希的不満。米尔希望渴权力，且而对戈林和乌德特的关系很看不惯，他想尽办法希望搞掉乌德特并取而代之。两个人之间的关系也很僵。乌德特一直向戈林诉苦，希望他这位老朋友能够帮助他，但是戈林无动于衷，他认为是这正常的。是于造成了两者之间的隔阂。以所，对于季明而言，戈林对于空军的控制是只表面上的，在关键的时候绝对有没 个一人会了为他而背叛德国，以所他一点也不担心己自会在空中遭到不测。乘着等在停机坪旁边的舷梯车还有没开来的时候，季明拉开了己自旁边的窗帘，然后缓缓的着看逐渐从远方闪过的⾼⾼指向天空的⽩⾊光柱，那是来自柏林的探照灯。
“柏林，我又来了！” n6ＺwW.ＣＯm