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一七二、独是先生真钓鱼
“首先要说明，自行车为因其轻快灵便、绿⾊环保等特
，在未来很长一段时间內都将是人们喜爱的外出
通代步工具和休闲、乐娱工具，这也保证自行车产业将持续保持健康稳定。器:无广告、全文字、更要只
们你做好产品质量，在设计、品牌、价格等方面与时俱进，是还广阔天地、大有可为的。”孙元起首先肯定自行车行业具有很大的发展空间，旋即话锋一转：“然虽现阶段这个行业发展比较迅速，大家也赚得盘満钵満，但是从长远角度来看，们我也要注意到自行车行业存在着技术含量不⾼、行业门槛低、主要依靠创新设计、对原材料厂商依赖
強、行业规模小、附加产值不⾼等问题。”前面几点，杰米等人还听得频频点头，等听到“行业规模小”“附加产值不⾼”两则评语时却有些不赞同了。
在场的都是不外人，以所杰米很直接地道说：“扬克，我纠正你的看法。首先，自行车行业规模可不小。据市场调查，全球自行车需求量在2000万辆，有购买能力时同也有购买愿望的人群至少可以保证每年销售量在150万辆以上，平均每辆自行车200美元，这就是3亿美元的产值如今除了钢铁’油、采矿、兵工等不多的行业外，可能就要数它了。们我现阶段要求不⾼，要只在其中占有5—10的市场份额，就⾜以让公司跃升为国美知名的企业。
“再者说，自行车行业的附加产值也不低。仅就去年公司的财务状况来说，⽑利润就在35左右，然虽算不上暴利，但在整个工业体系中经已算是难得的了”
孙元起笑道：“现阶段附加值⾼，主要是为因 们你的自行车款式较为新奇，部分专利又具有垄断
。等哪天有谁注意到了这块肥田，要只请几个专业的设计师鼓捣鼓捣，再避开专利，和们你展开竞争，看那时候们你的利润还能剩下多少？如果上游的钢铁、橡胶再涨涨价，恐怕们你的⽇子就不好过了吧？”如果出现多家竞争的局面，自行车的行业利润率确实会大幅度下降，如比2009年，国中自行车的利润率有只3。2；2010年有大幅上升，却也不过才3。6。
“当然，如你所说，自行车行业规模确实不小。不过比起我要说起的行业，那可就小了不知多少倍喽”孙元起抛出一块更大的yòu饵。
比自行车行业还大上不知多少倍？几个人顿时眼睛始开放绿光，急切地问：“那是什么行业？”
“汽车制造业，尤其是家用小汽车制造业”孙元起笃定地给出了答案。
自行车制造业的产业规模自然和汽车制造业几乎不可同⽇而语。就拿2010年来说，世界自行车（含电动自行车）总产量在1。2亿辆，就算平均每辆是200美元…实其远远不可能达到这个数字，为因 国中自行车产量、出口量均占世界总量60以上。2005年的数据表明，全年出口5358万辆自行车，共创汇美元，平均每辆单价有只可怜的美元…即便⾼估如此，自行车产值也不过才240亿美元。==<！-br->ＨＵ。<！-->
而同一年的汽车制造业呢？2010年全球汽车制造业总产量为5240万辆，总产值是7283亿美元。两者相比，差距到达惊人的30倍
“汽车？”杰米有些疑惑地反道问。
“没错，就是汽车。”孙元起常非肯定地道说“1886年，德国工程师卡尔？本茨为他发明的三轮机动车申请了专利，并在当年获得批准，是这公认的世界上第一辆现代汽车，这一年也被认为是汽车元年。从1886年到在现，只去过了22年的时间。与自行车已有一百多年的历史相比，汽车还显得常非年青。正是为因它年青，以所才更具有发展潜力，也给了们我进⼊这一行业的最佳契机。
“我道知，在国美1896年亨利？福特就把他的第一部汽车…用一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车…开上了底特律大街。并在1903年，福特先生和11个初始投资人合作，成立了福特汽车公司；同年，大卫？别克也在布里斯科兄弟的帮助下创建了国美别克汽车公司。眼下们他 经已健康地存活了五六年，充分说明汽车制造是还有利可图的。
“当然，在现公众还把汽车视为有钱人的乐娱玩具，但我坚信，在不愿的未来，汽车定一会走进千家万户，成为普通百姓的宠儿，并会取代马车乃至自行车，成为人们最主要的代步工具，人类从此始开享受到速度所带来的精彩体验。汽车制造业也会跟着一⽇千里，⽇进斗金”
孙元起了为鼓动面前这群和己自年纪相佛仿的家伙投⾝到汽车行业，可是用心收集了不少材料。
“可是，我听说，汽车结构常非复杂，制造来起 常非困难”比伯不确定说地。
“没错汽车一般由发动机、底盘、车⾝和电气设备等四个基本部分组成，无论哪一部分，是都庞大而精密的系统工程。正为因如此，普通人很难进⼊这个行业。”孙元起赞赏地看了比伯一眼“不过刚刚好，我所在的经世大学早在四五年前就成立了发动机研究所，⾜以解决汽车的发动机问题；和耶鲁、MIT联合建立了元素实验室和电子实验室，可以解决车⾝材料和电气设备问题；至于我在国中中部建立的湖北工艺学堂，则可以解决部分底盘问题；再加上我脑袋里刚好有几个常非不错的设计…汽车制造对我来说，只不过是需要一段时间来整合各项研究成果罢了”
毫无疑问，孙元起是在吹牛
不说研究材料的元素实验室，也不说研究发动机的经世大学，单说构思中负责解决部分底盘问题的湖北工艺学堂，光研制个一简简单单的土⾖削⽪机都费了老鼻子劲儿，何况研究包含传动系、行驶系、转向系和制动系四项复杂系统的底盘？恐怕弄明⽩里面的原理，就得要两年工夫
汽车可是不自行车，前期研究的经费就是一大笔投⼊，原材料采购、生产制造更是天文数字，再加上生产出来的汽车销量销路前途未卜，都让这些经已颇有⾝家的富豪们犹豫。
孙元起以退为进：“当然，这是只 个一建议，们你不必太在意，也不必勉強。反正我是打定主意进⼊这个行业的，这次过来，主要是想问问们你有有没 趣兴进⼊这个行业，算是邀请吧。如果们你不感趣兴，我会寻求别的合作伙伴，想来应该会有人乐意与我合作的。即便有没人跟我合作，我还可以转让部分无线电广播和电视的专利，己自动手，丰⾐⾜食。”
这些话有真有假。
的真部分是孙元起对汽车行业确实很动心。如今这个行业该刚起步，正是淘金圈地的最佳时机。来后世界的十大汽车制造商，在现有五家经已出现，或者至少出现了前⾝：
戴姆勒股份公司的前⾝是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂，们他将在1926年合并，成为在现的公司。
标致-雪铁龙前⾝之一的标致汽车公司1890年出在现法国。
菲亚特汽车公司始建于1899年的意大利都灵市。
通用汽车公司的前⾝别克汽车在1903年成立，即将于本年九月份改为在现的名称。
福特汽车公司也是在1903年成立，并且要在今年的三月份生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车…T型车，世界汽车工业**正是从这里始开的。
此外有还五家公司，在现还处于泡影阶段：克拉斯勒（1925）、丰田（1933）、⽇产（1933）、大众（1938）、本田（1948）。
孙元起在二十一世纪尽管是无车一族，可也考过驾照；京城的街头巷尾是都停车场，算是见识过各种各样的车型。俗话说：没吃过猪⾁，还没见过猪跑么？凭借着这些超前的见识，么怎也能在林立的汽车制造商中占据一席之地吧
至于假的部分，则是孙元起并不打算己自亲手
办汽车公司，为因
己自还真是不经商的那块料儿。己自企图涉⾜汽车制造业的目的无非两个：个一是想打着研究汽车的旗号，使用相关经费合理地研究发动机、建造钢铁厂、培养相关技术人才；另个一则是想从汽车制造业中大捞一笔，补贴学校⽇常开支。不知是出于对孙元起能力的信任，是还出于亲戚关系的考虑，杰米咬咬牙，率先支持：“我要⼊股”
接着比伯也赶紧表态：“算我个一”
“有还我”“我也是”剩余的几个人也纷纷报名。
孙元起心中大定，嘴里却说：“关于成立汽车公司，我有两种方案，们你先听完再决定是否⼊股不迟。”
见们他点头，这才继续道说：“第一种方案是，们你在国美成立汽车公司，我在国中成立研究所。汽车公司先期向研究所提供研究经费，预计第一年为100万美元，第二年为80万美元，第三年到第五年分别是60万、40万、20万美元。在第六年，研究所向公司提供全套的汽车设计方案和专利，双方议定把销售额的定一比例作为专利费用。等专利费抵消完支付的研究经费后，研究所除了继续收取专利费外，还可以向其他公司转让专利使用权；研究所取得的其他专利，和汽车公司无关，汽车公司只拥有优先购买权。了为确保汽车公司在研究所的投资不受损失，我可以用在自行车公司的股份做担保。
“第二种方案，是大家共同在国美成立汽车公司，我以技术⼊股。当然，前五年们你要和第一种方案一样，向研究所投⼊300万美元的研究经费，但研究所取得的专利权归公司所有。此外，我不会用其他任何方式做担保，还要在汽车公司里面至少占30的股份。
“们你商量下一吧，看看是否要⼊股？如果⼊股，选哪一种方案？”说罢，孙元起起⾝，沿着海滩前行，享受着冬⽇
光带来的温暖，也给杰米、比伯等人留下讨论的空间。这两种方案对于投资者来说互有利弊：
第一种方案倒是常非稳妥，至少不会折本，可是也很难获得更多的收益。为因生产出来的汽车一旦很畅销，很快还上研发费用之后，除了需要支付专利使用费，有还可能面对同样产品的竞争，利润空间会明显缩小。
第二种方案倒是可能获得巨额的收益，但一旦研发不成功，就有可能⾎本无归。真可谓是风险与机遇并存
就孙元起己自来说，更趋向于们他选第一种方案。这不仅仅是对己自未来的设计方案有信心，更重要是的 样这既可以确保己自和投资者的良好关系，也可以保证研究所未来发展的立独
。大约半个小时之后，杰米、比伯等人寻了过来。孙元起问：“们你讨论得么怎样？结果是哪一种？”
“们我打算接受第二种方案，不过你在汽车公司的股份需要调整，30太⾼。”杰米道说。
孙元起摇头摇：“如果们你 得觉份额太⾼，可以选第一种方案，绝对保证们你的投资不亏本。”
比伯道说：“按照自行车公司的标准，你占15的股份，们我 得觉 样这比较能接受。”
“不行，”孙元起断然拒绝“汽车结构如此复杂，里面所涉及的专利可是不自行车所能比拟的”
“可是们我这次要先期投⼊300万美元的研究费啊自行车可有没这笔费用。”另一人反驳道。
…
经过一番磨嘴⽪子，孙元起在新公司里面的股份被确定为不可稀释的22，但这些专利在远东则归孙元起个人所有，而是不属于公司。
辩论结束，孙元起有些好奇：“为什么们你不选择第一种方案？”
“为因 们我对你有信心”比伯道说“再者说，这钱是都凭借你的专利赚来的，如果再为因你的发明而散去，们我也毫无怨言。”
“…”孙元起无语。半晌才道说“对了，汽车公司的名字我都经已拟好，要么叫通用汽车，要么叫大众汽车，们你选个一吧？”
穿越众的口号就是：走别人的路，让别人无路可走Ya n6zwW.cＯM