绝大部分家国的旅游旺季，通常是都夏季。
如比说瑞士、瑞典这些家国的滑雪运动，通常也是属于富豪们才能享受的，普通的民众们喜
的旅游季节，是都在夏天。此因衡量个一 家国的旅游收⼊，夏季收⼊占据了绝大部分的比例。
而如果是一些处在热带雨林气候的家国，那就更是幸福了，除了两三个月的雨季之外，大部分的时间是都
光充裕、天气炎热，适合人们来旅游。好吧。
说的就是泰国、缅甸、马来西亚、菲律宾、印尼、马尔代夫这些家国。
这些家国气候合适，自然风光秀丽、民。族风情浓厚、物价又便宜、治安还算不错，以所深得欧美人、⽇韩游客们的喜
。这些年，华国人也渐渐的富裕来起了，以所在旅游方面也不限于国內，喜
出国去旅游。国美、欧洲、⽇韩这些家国比较贵一点，不可能太多人去，但去一趟东南亚也不过是5000左右个一人，有什么承担不了的？
更何况，这些年国內旅游简直是一塌糊涂，随便走一趟都有可能被宰了，花万儿八千也是不不可能，以所宁愿去国外旅游市场成
又规划的地方去，老子懒得受你这个气！抱着样这想法的华国人，那可是不少数。
且而随着泰国、马来西亚等家国的旅游市场针对华国人做了许多改进。包括增加中文服务等等，就更是增加了民众们去这些家国旅游的愿景。
至于国內那些“著名风景区”哪儿凉快哪儿呆着去吧！
据萧奇所知。到了2013年年底统计，这些“著名风景区”的收⼊是持续好几年都下降，不能说门可罗雀，但比起当年⻩金周刚刚兴起时的人嘲拥挤的情况，简直是少了一半的人都不只。在样这火热的旅游背景预期之下，华国的东南亚旅游是一年比一年火爆，无论是旅行社是还航空公司。是都卯⾜了劲儿，要想在这个大市场里面分一杯羹。
作为一家新开张不久的航空公司。作为刚刚涉⾜东南亚旅游项目的航空公司，奇玟航空自然也是首先瞄准了这个市场。
之前实其买下鹰联航空的时候，奇玟航空就拥有了3架319，2架320客机。不过那时候这五架机飞也通常是只做北上广深的热点项目，不能说亏钱，但限于规模上不去，以所挣钱也没挣多少，远远有没货运部那么的风光。
要道知，货运部可不仅仅是在逍遥物流、逍遥快递、逍遥商城的货物运输上钱赚，且而在2008年的超级大地震之中，全力的运送伤员，全力的运送救灾物资。立下了汗马功劳，连卞老大和一号来蓉城的时候，都特意的夸奖了们他几句。这种荣耀简直羡煞旁人。
此因客运部的一群⾼层们，早就憋⾜了劲儿，要想和们他一较长短。
包括骆棠満也是一样，奇玟航空的货运部的功劳，
本就是不他的，全是靠了萧奇。样这显不出他的本事。要想在奇玟航空彻底的站稳脚跟，他就需要己自打出一片天来。
在现机会终于来了。
萧奇在2月底的时候全资收购湘⽔的新南航空。拿下了们他的12架八成新的737-400机飞，然后又在⽇本航空公司买下了25架737-400和737-800机飞，下一子奇玟航空就拥有了42架的客运机飞，位列国全航空公司12名，不可谓是不強大。
有了么这多的机飞，骆棠満马上就始开了己自的策划。
首先7架的737-800机飞，正好就可以飞往⽇本的千岁、东京、大阪三个机场，两架为个一航线，剩下的一架既可以备用，也能在修整保养的时候作为轮换。
⽇本那边本来经济就始开被波及了，⽇本航空背后的股东们在⽇本的势力又很大，以所开设三条航线一点都是不问题，至甚于驻渝州的领事馆还专门的出发了公告，
西南三省和渝州的游客们去⽇本旅游，签证手续会大大的简化。有着样这的方便措施，再加上奇玟航空把机票价格定得常非合理，基本上比蜀川航空的要便宜三分之一，以所在5月份的航班始开运营之后，每周四班的机飞，上座率都达到了90%以上。
这得多多感谢旅行团们，为因⽇本的签证手续简化、民人币升值而⽇元又始开了贬值，以所旅行团对于开发西南三省的赴⽇旅游很是热衷，座位80%是都旅行团包下的。
西南三省再加上渝州的人口超过了2亿，区区每周四班的机飞，完全能够消化。
至于去⽇本旅游，是是不属于不爱国的行为，这就显得太过沉重。
贾雨玟在问萧奇时，萧奇是么这解释的。
⽇本比华国的经济发展好，综合实力常非強大，国民素质更是甩了华国一条街，无论你愿不愿意承认，这些是都现实存在的事情。
去⽇本旅游一趟，能够感受到们我和们他的差距，能够看到己自的不⾜，回来之后更加努力的己自打拼养家糊口，多为家国的发展贡献力量，这何尝是不一种积极的意义？
光是喊着口号，却无法接受如不敌人的现实，这无疑就是掩耳盗铃的行为，不值得提倡。
着看航班和旅行团的受
，证明了民众们也是有这个需求的，那就不要想得太多了。当然了，相对于⽇本的航线开设，东南亚的旅游才是发展的重点。
新加⼊编队的机飞，除了5架加⼊到国內航线的运营之外，剩下的25架机飞，全都面向东南亚航线。
其中泰国、马来西亚和马尔代夫，是最为重要的布局。
特别是泰国，这个然虽国土面积并不大，但在2012年却招待了270万游客、2013年
增到了差不多470万游客的旅游之国，显然有着很大的旅游潜力可以挖。按照737-400、737-800平均160人的载客量，即使是每天一班来回，一周下来也不过2240人，一年下来也不过116800人上下，连零头都不到。
然虽骆棠満并不道知 后以泰国旅游的盛况，但经过了认的真考察和思索，他是还 后最定下了从4月始开，每天三班泰国航线来回、然后每天两班来回马来西亚，两班来回印尼，一班来回马尔代夫的计划。
印尼这个家国萧奇不喜
，但不代表骆棠満不会在商业上考虑，当然他选择是的印尼两个最受的岛屿附近，这也是和旅行社商量后做好的决定。这一批总共会用16架机飞，剩下的9架机飞，暂时处于观望状态，准备哪个航线受
，就增加哪个航线的航班。反正最初始开运营的时候，是需要定一的时间来调整的。
且而奇玟航空有还蜀川航空参股在里面，并且蜀川民航总局、华国民航总局，都有萧奇的
人在，要想更改增减航班的路线，是都很轻而易举的事情。结果，4月才刚刚过了一半，奇玟航空的泰国航线直接就变成了一天五班，马来西亚也增加到了一天三班，连马尔代夫也变成了一天两班来回，有只印尼的有没变化。
这下子基本上就是半负荷运转了，如果变成每架航班每天都要跑个一来回，那就叫做満负荷运转，样这长期下去可不行，到时候还得必须买3-5架机飞来做替换使用。
航班么这火爆的原因，一方面自然又是低价策略，如比 在现旺季川航飞普吉岛，加上燃油税等等是3200的来回，奇玟航空就只用2400，如果你选择深夜、凌晨航班，那就有只1800，几乎就是川航的半价了。
实其本来奇玟航空还能更便宜的，为因它从仙女公司买到的石油几乎就是川航购买中航油的半价，包括飞往⽇本也是如此，两者成本完全不能比。
但川航強烈要求之下，奇玟航空是还没办法做到更低，否则1200的机票奇玟航空都能做出来。
另一方面是这些年西南三省的民众们，真是的舍得花钱了，而川航的机构比较臃肿，开往东南亚特别是泰国的航班太少，一周也就是五个航班，
本不能満⾜需要，而国航的机票又贵，完全有没
价比。再个一就是，泰国、马来西亚等家国，的确是适合旅游的地方，加上机票，通常个一人5000块钱就能玩得很好，样这的⾼
价比，当然就会更昅引人一些。进⼊了6月份，本⾝就是旅游的旺季了，出门旅游的人更多。
为因之前2个月的良好服务，以及东南亚各国的风土人情很有意思，大家亲朋好友推荐之间，就越发的增加了去旅游的团队人群。
奇玟航空的航班，更是变得一票难求，骆棠満临时一周加开了20个航班，都只能是勉強満⾜需求。
由此，奇玟航空的客运部，总算是难得的扬眉吐气了来起。
咱们也是能大笔大笔钱赚的部门了！(未完待续) N６ZWｗ.Coｍ