希腊债务危机彻底爆发之后，整个希腊就陷⼊了恐慌之中。
但你要说希腊府政愚蠢，有没想过一点办法来自救，那也是不符合事实的。
在被《世界新闻报》揭露财务危机之后的第二天，也就是9月1号的时候，希腊就正式颁布了紧急法令，针对于希腊漫长的海岸线，将从即⽇起，所的有港口利用设施费用，都减半收取，如果是签订长期合约，那么更将大幅度优惠。
与此时同，希腊港口的各种税收条件也大幅度的降低，然虽不至是于0关税，但经已是猛然下降到了接近不收钱的地步。
等到三大评级机构们落井下石的时候，希腊发现己自的策略是不那么快速奏效，便又有了新的招数。
9月6号一早，就在希腊的第四大行银限制取款的第二天，希腊府政再次宣布，希腊府政拥的有国有企业麾下的850万吨吨位贸易船只，将全部进行拍卖处理，在此之前，在还在运营的时候，们他将用零利润来昅引各大贸易商们。
紧接着，希腊府政就把己自的价目单给报了出来，直接就让所有航运业的人们倒昅了一口冷气。
希腊是这要拉着大家起一完蛋啊！
如此低的价格，绝对就是不钱赚的节奏，能不亏本是都好的了！
仔细的一想，希腊府政通过船队运输，养活着多达数万的职员，以及通过在希腊港口的卸载等等，又养活了港口的那么多人员。
如果是希腊府政的船队不钱赚，港口装卸费用又便宜，税费也几乎是有没，那么肯定大家愿意把货物
给们他运输。在那里装卸的…省钱谁不愿意啊？么这一来，至少是希腊的船队都会有工作了，来来回回的忙碌之中。港口的人员，以及相关的设施和服务人员。也都有工作了，家里人的生活就完全有没问题！
海运行业是希腊的支柱型产业，占据希腊国民生产总值的15%，雇佣员工超过20万人，占据希腊总体人口的3。8%。
如果是能解决掉么这数十万工人、上百万民众的生活，那么希腊府政不钱赚又有什么关系呢？
希腊府政还可以
据这些生意，带动更多的产业，从而摆脫更多的财政负担嘛！由此看来。不钱赚也有不钱赚的好处啊！
想通了这一点，同样是地中海、大西洋的港口家国，意大利、西班牙、葡萄牙和爱尔兰，也起一宣布了和希腊同样的政策。
港口费用减半、签订长约的更加便宜、船队运营费用大幅度降低…
么这一整套的方法学过来，希腊都有没尝到好处，就立刻被迫和这四个家国 起一享受着这些政策即将带来的利好。
们他还算是好的，绝境之中还能找出一条路来，但全球所的有海运公司们，却就此傻了眼。
这还叫人么怎做生意啊？
还能不能愉快的合作共赢了？
们你 么这玩，们我该么怎办啊？
家国 府政旗下的海运行业。可以用不 钱赚，转而靠开工来养活工人们，以及相关行业的人员们。但航运公司却不行啊！
海运公司是都要讲究利润的，是都要给股东们分红的，有没实际的利润，们他养那么多船员、工作人员⼲什么？们他又是不 家国机构，对这些人有没养活的义务啊！
你说要给这几个家国施庒，这更是不可能！
希腊之前连欧盟的话都不听了，听你这些行业的巨头的话⼲什么？你能找出比这个更好的养活们他国民的办法？不行就少在这里唧唧呱呱！
有还意大利这些家国，那估计情况比希腊好不了多少，这问题都还没爆出来。就经已学着希腊的政策了，可见们他 里心有多么的担心。
样这的家国。你还想去劝说们他？
别开玩笑了！
此因，全球的海运公司就陷⼊了恐慌。
其中就包括了刚刚买⼊了100万吨吨位货船的菲利宾海运巨头正利船业。以及同样买⼊100万吨吨位货船的印度尼西亚海运巨头达家玛公司。
们他两家公司有个一共同点，那就是是都以低价买⼊的么这多吨位的船只。
这些船只大约是都七成新，保养得都不错，但价格有只市场价的三分之二，完全就是大甩卖。
正利船业和达家玛公司是都有着強大背景的，准备雄心
做好海运事业的，特别是欧美航线的。能以么这便宜的价格买到么这多质量很好的货船，们他
喜不已之余，又在暗地里嘲笑⾕仓恩真是老糊涂了，要想转行也不至于么这
卖啊！没错。
们他就是从亚洲的船运之王，马来西亚巨富⾕仓恩里手买到的这些货船，200万货船的吨位，占据了⾕家船队的一半。
可以说，失去了么这一半的吨位，⾕家最多只能算是马来西亚船王了，在亚洲都排不上前十！
不仅仅是两大公司在笑话⾕家，就连马来西亚的富豪们也在嘀咕，得觉⾕仓恩实在是下了一招臭棋。
然虽卖掉货船收⼊了50多亿美金的现金，然虽 在现的海运不么怎景气，但什么生意是都不好做的，在己自
悉的行业，就算是微利也能经营下去的，经营着等待着情况转好，不就又能钱赚了吗？自动的减少船队的一半吨位，这是不间接的减少己自的优势吗？
你有没⾜够的货船，么怎跟别人的竞争？
要道知，货船多才能够轮转得快，才能保持速度，才能降低运营成本啊！
但大家没想到是的，那两家公司买到还没到个一月，居然就遇到了么这的晴天霹雳！
欧洲地中海五国，居然使出了样这卑鄙的招数，完全就是让海运公司破产倒闭的节奏啊！
舆论风向下一子就蓦的转移了风向。
“果然不愧是⾕先生啊！”
“我就说嘛，⾕老聪明一辈子，么怎可能犯下这种错误？”
“姜是还老的辣，在现那两家公司道知厉害了吧？”
“是啊，原为以捡了个便大宜，结果捡了个一超级大的⿇烦回来。”
“在现亚洲这边的海运，应该会被欧洲直接给庒垮吧？⾕老的么这一招釜底菗薪，减小了负担不说，还拥有50多亿美金的现金流，绝对是应对危机的最好状况了！”
“以所说，老人家的智慧真是深远啊！”
“…”诸如此类的言论，在东南亚的商业圈子里流传着。
正利船业和达家玛公司气得差点昏倒，但们他的款项经已支付给了⾕家，而这笔生意本⾝有没什么不妥的地方，以所 们他 要想找⿇烦都有没办法。
另外受到大家广为赞扬的⾕家，自然是骄傲无比，一扫往⽇的那些揣揣不安和疑惑，⾼调的扬眉吐气来起。
真正道知內情的两个人，⾕仓恩和⾕平豪却是面面相窥，⾕平豪更是长叹一声说的不出话来。
们他两人本来不愿意相信萧奇说的话，想不把里手的货船出售的。
但是转道港香回马来西亚的时候，⾕仓恩和李超人见了一面，然虽李超人不道知⾕仓恩和萧奇谈了什么，但他看到⾕仓恩疑惑不定的样子就道知老朋友在犹豫。
“萧奇是个一神奇的年轻人，如果他给你的建议，在不涉及到家族
本的情况下，你最好是还听下一！”李超人样这对老朋友道说。有了李超人的提醒，⾕仓恩回到了家里后，再召集了己自的智囊团，让们他多方商量，却都有没得出海运会大幅度萎缩的结论。
本来实其 在现的海运经已比不上八。九十年代了，再差难道还能比在现差，难道不要海运了？
但⾕仓恩里心却越想越得觉有些不安，后最终于是还决定，相信萧奇次一，卖掉己自的一半货船吨位。
在⾕平豪看来，老爹有些太冒险了，但他又不好阻挠。
毕竟他找不出萧奇为什么要害⾕家的原因，自然就不能说萧奇在胡说八道。
既然决定了卖货船，⾕仓恩就有没犹豫，短短的两个月谈判之后，终是于以比市场价低许多的价格，卖掉了己自 里手200万吨位的货船。
然后⾕仓恩就受到了许多人明里暗里的嘲讽。
连⾕平豪都得觉，萧奇真是的太儿戏了，有心要让老爹去找他问问，但⾕仓恩却有没动作。
接下来，就是希腊债务危机爆发，就是希腊宣布了这条
狠无比的计划，就是意大利等四国跟着效仿…不仅仅是⾕平豪瞠目结⾆，⾕仓恩也想不到居然局势会有样这的变化！
如果不听萧奇的话，么这100多亿美金的船运公司，真不道知该么怎办才好！
扔掉是绝对不行，但留在里手又是烫手山芋，绝对的进退两难。
可是在现好了，听了萧奇的话，⾕家提前就卖掉了一半的吨位，负担大大减少，即使是做近距离的微小利润的亚洲运输航线，也不会落到山穷⽔尽的地步。
更何况，在现 里手 有还50多亿美金的现金流啊，什么问题应付不了？
而有今天的这种好⽇子过，不就是靠了萧奇的妙手指点吗？
天才少年，果然是名不虚传啊！
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