经济越来越衰退，人们的需求就会产生变化。
如比说，前以不么怎在乎在外面选地方吃饭的，在现也会去吃饭之前，打开chosegirl的app，看看附近哪家餐厅价廉物美，有优惠卷可以买，么怎样可以划算一点。
又如比说出行方面，石油价格然虽没么怎涨价，但停车费用、道路拥挤等等方面的因素，是还会增加负担。
是于比出租车更加便宜方便的uber，就越来越受到人们的
。在占领了国美的20个大型城市之后，uber不但在向国美的中等城市进军，还进一步的往欧洲超大城市进军，市场份额不断的发展壮大，雇员很快就超过了2000人。
比起前一世的uber，萧奇的uber常非注重和所在城市的沟通。
不但是认的真和险保公司谈好了基础险保，还积极的给
通。运输部门、孤寡救助基金等等捐赠大量的营业所得，到目前为止，基本上40%的营业收⼊都花在了这上面。结果弄下来，uber在现每个月的亏损都⾼达2000多万美金。
但样这做的效果却很好。
有了险保公司的认同，这些司机们都能比较安心的开车，用不担心擦挂之后还要为“运营”、“私家用度”样这的区分而闹心。
捐了数以亿计的美金给各个城市的
通。运输部门，让们他增加预算去维护共公通，不能说让们他对uber大开绿灯，但至少也不会太过针对uber——人家什么都不说就给你送钱了，且而每个月都有。即使是这笔钱有没出租车方面的多，但好歹人家也是想得到。总不好意思把事情给做绝了吧？有还就是给城市里的孤寡救助基金捐赠，在很大程度上就提⾼了uber的社会形象，让公众们都道知uber是个一很有社会责任心的公司。从而让们他很喜
uber，样这如果府政和相关部门要想处理uber的时候。肯定有许多人就会站出来为uber鸣不平。在欧国美家，如果议抗的人群多了，府政肯定得好好考虑下一，样这做会不会得不偿失。
后最一点，那就是凡是大城市，特别是超大型的城市，
通问题从来是都
常非让管理者们头疼的事情。如今uber的出现，不但能大量减少汽车的出行。还能方便快捷的将乘客送到想去的地方，这可是对缓解城市拥堵有大帮助的，从某个方面来说，们他还算是帮了府政的忙。
有着么这种种因素，uber的发展才会么这顺利，至少在现是样这的。
投资界有没 为因uber每个月的巨额亏损而对uber不看好，事实上苏格兰皇家行银给uber的资产评级就是超优，不但己自时刻联络uber公司要想⼊股，也对投资者们积极推荐uber，称它是“可以改变世界”的公司。
给出如此⾼评价的。当然也不只们他，许多行银和投资行业，都对uber推崇有加。时时刻刻都在关注着uber，一旦它的股东们有出售股票的意向，那么这些人会毫不犹豫的拿下！
6月底，uber的平均估值就达到了350亿美金，比去年的时候又大涨了40%以上。
如果是按照成
价来计算的话，起码要400亿美金才有可能买到uber的股份。在现uber的股东经已不少了，首先是ceo李博特有1%的股份，运营营销团队是2%，技术团队是2%。把纽约扬基队卖给唐明香的斯坦布瑞纳家族有6%，伊藤忠商事有15%。剩下的74%则是萧奇持有。
但面对不少大公司400亿美金估值购买股份，这些股东有没 个一肯卖掉的。
uber的管理层和运营团队就用不说了。们他 是都一心要想把公司做大了再说，至于钱赚什么的，等到上市后再说吧。
斯坦布瑞纳家族更是不会卖，们他把己自的纽约扬基队卖掉，就是要想找个一比纽约扬基队更贴近时代的资产，长期拥有长期钱赚的，在现看来起，uber然虽 有没 钱赚，但未来的前景简直是一片广阔，最少都能达到800亿美金的市值，这可比纽约扬基队钱赚太多了。
伊藤忠商事倒是不介意会卖掉uber的股份，不过这也仅限于在1000亿美金以上，且而还要有别的好处给们他，否则伊藤忠商事也不会放弃这个下金蛋的⺟
。实其 在现伊藤忠商事里面，更主流的个一说法是，uber可以极大的提升伊藤忠商事的投资形象，
本就用不卖给别人，反正伊藤忠商事不缺钱。许多基金公司和天使投资都在们他的⾝上吃了闭门羹，以所大家是还只能把希望放在了萧奇的⾝上。
为因从今年伊藤忠商事买了15%股份之后，就有风声放出来说，萧奇有意思把uber作为第个一在国美上市的公司，登陆国美。
然虽不道知这消息的实真
，但对比下一萧奇对于其它公司的吝啬，以及在连续把uber的股份卖出，还真有可能上市。今年国美纽约金融报在评选未来三年內成长
最⾼的公司时，uber名列前茅，除了k能稳稳庒过它一头之外，uber就是下个一能进⼊1000亿美金市值俱乐部的公司。想想当初的google吧！
如果能把uber的融资和上市做成功了，不道知有多少人能在里面获取丰厚的利润？
资本是都逐利的。
在现uber的估值不过是350亿美金，距离1000亿美金远着呢。
再说了，虽说1000亿美金就是uber的终点？
想一想吧，遍布全世界各大城市的出租车公司，这里面的影响有多大，利润有多⾼？
2000亿美金恐怕都可以达到的吧？
此因，大家也就都想在里面分一杯羹，也通过各种方式去联系萧奇，希望能得到他里手的uber股份。
关系好的时不时就打电话直接问，关系一般的拐弯抹角的问…反正要只萧奇愿意卖出股份，那么一切都好说。
萧奇还真有意思要想把uber上市的。
原因是uber是在全世界做生意的，且而是和出租车对着⼲的，在许多法律方面的问题、城市的规则面前，都会有很大的阻挠。
就算萧奇在现做了许多准备，但如果一直是个一人吃独食的话，说不定就会有许多人站出来，要给uber添加难度。
故而是还和前以一样，多拉一些全世界的富豪过来，然后再捆绑成千上万的股民的利益，样这 府政方面就不容易为难。
在国美上市有还 个一优点，那就是国美 常非护短，如果它的公司在外面受欺负了，那用不来诉苦，们他直接就找上门了：⼲嘛呢，⼲嘛呢，说说么怎了，为什么要针对我国美的公司，是是不 要想人为制造贸易障碍？是是不要有保护主义？你是是不活得不耐烦了？…
反正就是么这一阵胡搅
，许多家国还真吃不住国美的流氓劲儿，后最还只能松手。看中了这些好处，但并不代表萧奇要急着买股份出去。
别人道知uber市值能上1000亿，难道萧奇能不道知么？
以所萧奇也打算在600亿-800亿估值的时候再卖股份。
依照在现uber发展的趋势，最多在2013年就能达到这一目标——发展速度符合预期的话，至甚在2012年伦敦奥运会的时候，就有可能达到样这的⾼估值。
至于卖掉多少，萧奇是想在上市之前，里手能持有40%的股份就差不多了，然后等到上市稀释股份，里手25%-30%的股份就最合适。
又是第一大股东，能有最大的权益，又不会让别的股东得觉你太霸道。
毕竟是上市公司嘛，你还持有70%、80%的股份，那简直就是独占的意图太明显了。
如此一来，除了30%左右的股份，萧奇里手至少可以套现300亿美金左右，相比起他这几年在uber上面的二十来亿投资，简直是赚得不能再赚了！
说来起，在现的时代经已和前以不同了。
前以google上市的时候，也才仅仅是几百亿美金的市值，哪里像是uber，如今的估值就上了350亿美金。
再说前面一点，微软上市的时候市值更小。
至甚于在现的ibm公司，市值还有只一千多亿美金呢。
个一小小的uber打车软件，就能和ibm样这的巨擘平起平坐，这就说明网络时代沟通全世界的重要
。前以做生意是只做个一城市、个一区域，最多一两个家国。
但在现网络电子做生意，一般就是全世界，样这下来，它的估值⽔准就会大大的提升，这也是为什么到了k火爆上市之后，网络公司越来越值钱的重要原因！(未完待续。) Ｎ6ｚＷw.ｃｏＭ