对于任何个一懂车，并且玩过车子的人，恐怕都道知三菱的EVO在现代轿跑车子里面的意义。
而对于任何个一在天朝从事过汽车制造行业的人来说，恐怕都明⽩这三菱EVO的4G63发动机对于天朝汽车人的意义。
作为个一上辈子搞了十几年汽车的汽车行业从事人员，金小強对于这款发动机的了解简直可以说的上是如数家珍。
无关于⽇系是还德系之争，这款发动机的真配得上经典二个字，就算是什么奔驰宝马，在NB的发动机，对于天朝老百姓，尤其是有车一族的影响，也不定一能够打得过这款4G63发动机。
尽管⽇本的车企很不厚道，在天朝买的是都减配的薄⽪车，金小強然虽也很讨厌⽇本人。
但是在这发动机的技术上面，金小強却不能昧着良心说话，他不得不佩服⽇本人的发动机技术，且而最关键是的，在发动机技术的转让这一点上，⽇本人明显要比那些⾼贵的大众‘神车’要厚道的多。
要道知对于天朝的自主品牌的车企而言，很多厂家的发动机，是都从仿制这款4G63发动机始开的。
为因从2000年始开，人私资金始开被家国开放进⼊到汽车研发领域以来，世界范围內，也就有只⽇本的三菱，把这款世界上当时还不算是特别落后的发动机，全部的以技术转让的方式，转让给了南
市的航天发动机研究所。而那些所谓的XXX汽车，跟着德国佬后面混了那么多年，帮着德国佬坑了那么多的民人币，惜可都到了2000年之后，居然还连一套桑塔纳或者是捷达的发动机全套技术都买不来，己自的所谓研发，就更别提了，简直就是个一天大的笑话…
而正是南
航天发动机研究所，引进的这一款4G63发动机，则成了很多国产轿车的发动机研发的鼻祖。不得不说三菱的发动机，尤其是在小排量的发动机上面的独到之处，一款2。0排量的发动机可以达到280马力的功率，这还只不过是通过各种小改而已。
如果解除了ECU的限制，在经过一些专业组件的改装，这款发动机，可以很轻松的输出四百马力的功率，至甚可以超过七百马力至甚是更⾼。
要道知 样这的数据，就算是到了2010年代，也依旧是有很多所谓的最新的发动机，还达不到样这的输出功率。
当然三菱输出给南
航天发动机研究所的那款4G63发动机，也只不过是阉割版的，原本配置在三菱EVO上的4G63发动机，是采用了DOHC，带有VVT技术的的红顶发动机。而转让到天朝的4G63则是采用了SOHC，并且不带有VVT技术的普通民用版的发动机。
两者的区别就是那三菱的号称是MIVEC的VVT技术，有还就是那DOHC和SOHC的区别。
然虽这款民用版的4G63和三菱用在EVO车上面的红顶4D63有着上述的两个区别，可是即便是这款民用版的发动机，带给天朝汽车，尤其是自主品牌的汽车制造商们的，也有着常非大的突破。
其中最为关键的就是，这款发动机并有没阉割掉，原来自带的发动机电噴系统。
要道知在引进这款发动机之前，天朝的汽车制造行业，尤其是那些自主品牌的汽车制造商们，在研究发动机的时候，还在采用机械式化油器，要道知当时的际国主流发动机制造技术，早就经已摒弃这项技术了。
可是国企的老大不争气，跟着大众合作了二十年，却连一套专业的发动机技术，也没能从洋鬼子里手要过来…
以所直到了这款4G63发动机的引进，这才解决了天朝汽车发动机上的电噴技术难题…
而来后所谓的自主品牌所出的多款车型，至甚改都没改，用的就是这款发动机，如比华中出的尊驰，利吉的帝豪E8，瑞奇的东方之子，长城的HX系列…
在现金小強在那电脑屏幕上看到的就是刘晓亮画出来的4G63发动机的图纸，看得出刘晓亮建模画图是还有着相当的能力的。
要道知很多国內所谓的发动机设计专业的生学，就算进了发动机研究设计单位，基本第一年也只不过是学徒工而已，也就是跟着师傅学习如何画图，如果设计，并且计算功率，却拆装发动机，记住人家的东西而已。
真正的轮到他己自设计的时候，一般是都要等样这的学徒工，进⼊到发动机领域里，经已有了三五年的积累，对于发动机经已有了己自的认识的时候，才有可能去己自设计，并且开发一款发动机出来。
不过在现基本经已 是不 个一人单
匹马搞设计的时候了，一般每个研发公司，都有个一专门的研发团队。而一般一款发动机从设计，到研发，到生产出样机，在经过各种各样的调整实验，一般都需要36个月，至甚是更长的时间才能完成，而最开的第一步，基本是都在电脑上画图，建模。
这款4G63发动机为因就是南
的航天发动机研究所引进的，借着样这便利的条件，金小強们他学校，尤其是汽车设计专业，还从航所那边要了几台发动机过来。再给金小強们他上课的时候，专门作为活物来不断的拆开，讲解，并且重新组装，可以说金小強们他上大学时，做过的为数不多，并且有意义的实验，就是拆装这款4G63发动机。
而在上辈子，更是从事了差不多五年的汽车设计，后最更是沦落到去给人家修车，金小強对这款发动机简直就
悉到了极点。4气缸，2。0的排量，特殊的行程（88mm)大于缸径（85mm）的设计，升功率140马力，最大功率280马力，最大扭矩407N/M…
这款发动机对于任何个一天朝汽车人而言，都可以称得上是经典。
而实其今天金小強要带着刘晓亮所做的就是，把原来的这太4G63的SOHC换成DOHC，并且剽窃到本田的VTEC技术，毕竟要道说做VVT技术，本田才是大拿。
着看电脑上
悉的发动机图则，金小強就把刘晓亮叫到⾝边然后给他讲解了来起…原来这SOHC技术，就是指当发动机的气缸上有两个以上的气门的时候，进气门和排气门混合排列在一
凸轮轴上面，样这一来发动机工作的时候，为因不能很好的控制气门在气缸中不同的位置，以所工作的精确
就比较差，发动机就的燃烧比就不会很好，以所比较费油。而这DOHC技术，说⽩了就是指在发动机上采用了两个凸轮轴，样这一来就不会有SOHC的发动机运行来起时候的哪些问题。
不过SOHC相对简单，易于维护，价格也便宜，但是DOHC的制造比较复杂，价格成本也比较⾼，但是未来发动机的主流趋势就是采用DOHC的技术。
而金小強今天要解决的就是把这DOHC是图纸给刘晓亮画出来，而这DOHC的技术，目前在天朝而言，也是一向常非关键的短缺技术，直到了七八年之后，天朝的自主品牌经已有了定一的研发能力的时候，这项技术才被公关了出来。
当金小強把这DOHC的图纸给刘晓亮画了出来的时候，刘晓亮对于金小強经已是惊为天人，要道知金小強所画出来的图纸，对于刘晓亮而言是还相当有冲击力的。
别看只不过是改变了下一发动机顶部的凸轮轴，可是就光这一点上就有多少人想不到，就算是想到了，又有多少人能够样这画出来？
且而最关键的就是金小強一边画图的时候，一边给刘晓亮解释着DOHC的各种理论，然虽还没能见到实体的发动机，可是就光是他这套理论就经已让刘晓亮感觉很是信服了。
金小強和刘晓亮在不断的辩证的侃侃而谈，而边上的柳眉然虽听不懂，可是也看得出眼前这俩人是的真有真才实学的人，且而工作时候的人男确实是的真最有魅力的时候。
最起码这时候的金小強看来起很是认真，在他的脸上完全看不到上午‘做买卖’的时候的那种玩世不恭…
搞定了DOHC的时候，画出了图纸，把这里面的技术理论都解释给刘晓亮听明⽩之后，金小強感觉肚子有点饿，他抬起头一看，这才注意到这时候外面的天⾊经已暗了下来…
“小亮，要不剩下的咱们明天再说吧…”
“哎呦！还拖着⼲啥？剩下的不就是个一VVT技术了吗？⼲脆咱们宜将剩勇追穷寇，今天晚上就都把他给突击完了得了…”
刘晓亮完全是个技术狂人，这时候对他而言，金小強的大脑里装的那些奇思妙想就是知识的海洋，而他在现就是一块⼲燥的海绵，就要充分的昅收金小強大脑里装的那些知识。
“哎！好吧！那个…柳眉，你能去给咱们几个人弄点饭菜来吗？们我今晚估计要加班了…”
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