一款好的变速器，会给开车的人带来无穷的驾驶乐趣，而这也正是德国车子引为以傲的个一买点。
无论是⾼档车的宝马和奔驰，是还面相普通客户的大众，都在強调驾驶的乐趣。
这一方面得益于德国人多年的造车经验，尤其是对底盘的教调，有还另外个一很重要的方面，就是们他的汽车所匹配的变速器。
而德国车子的变速器之以所出⾊，则完全取决于们他的变速器的齿轮的加工精度。
当然在这方面⽇本做的也是极其出⾊的，然虽⽇本人是师从于德国人，可是在近几十年来，你不得不承认⽇本人在这方面做得至甚是比德国人还要出⾊。
尤其是在在现很多挂着德国车标的车子，实其变速器就是从⽇本引进的，就如比大众，就金小強所知，很多大众的车子的变速器，实其就是从世界著名的波箱生产商爱信哪里采购的。
而爱信实其也只不过是丰田的个一下属单位，专门做变速器的分工厂而已。
对于一款波箱而言，齿轮的加工精密度是常非重要的，就如比这款MQ200变速器，在国內也有很多自主品牌的汽车厂商在模仿这款变速器。
至甚不过分说的，这款变速器可以称得上是现代天朝自主品牌车企变速器研究方面的鼻祖。
就如比说几年后号称在天朝保有量最大的车型QQ的变速器，就模仿了这款变速器里面的斜齿轮设计，惜可由于加工的精密度不够，最终导致的结果就是画虎不成反类⽝。
为因加工的精密度不够，以所导致车子运行换挡的时候，齿轮咬合的不够紧密，结果导致变速器的噪音至甚大于车子的噪音。
且而还会存在着档难挂，费油，波箱寿命短等等一系列的问题。
以所金小強在拿出这个变速器的图纸之后，就一再想丁伟忠和杨定伟两位师傅強调了，定一要注意这精加工的问题。
并且定一要注意这齿轮生产出来之后的淬火，热处理等等问题。
丁伟忠和杨定伟，是都搞了多年波箱齿轮设计和研究的专业人才了，两人在实际生产方面的经验当然要比金小強丰富的多。
以所当金小強和们他強调这方面的问题的时候，两人当然是欣然应允了。
在去年的时候，金国柱了为扩大产能和进一步升级企业，曾经专门花了好几个亿从爱信引进了一条二手生产线。
这条生产线，引进至今，几经调试并且在丁伟忠和杨定伟的摸索下，在现才刚刚上线，能够生产而已。
金国柱是还
有眼光的，早就有把己自家的齿轮厂做大做強的想法，这时候的他经已不在只満⾜于生产变速器的齿轮配件，他经已有了生产完整的变速器的想法。只不过来后被星河村的开发问题昅引了注意力，以所这才有没在这方面投⼊太多的精力，可是丁伟忠和杨定伟则是不同了。
在厂子里引进了那条二手生产线之后，们他就一直在研究那些机
，然虽
是不目前际国主流的五轴联动机，只不过是有些落伍的四轴联动机。加工出来的机件，还需要在打磨方面，重新使用其他的器械来完成，不过这些机
的加工精度，却也是还要比们他原先用的设备要精密的多。且而这款变速器经已推出市场有些年头了，以所也是不什么秘密，且而这台手动变速器所需要的材料，们他的工厂里也都有。
以所生产来起，还不算太费事。
只不过唯一的坏消息，就是大众所用的变速器的齿轮的特种合金钢才，们他搞不到。
然虽 们他 己自做齿轮也是用的特种合金钢材，可是们他用的特种合金钢材的材质和大众的比来起，可能是还会差一些。
样这一来的区别就是，们他所生产出来的MQ200变速器，在使用的寿命上可能要比大众的差一些。
不过要是非得具体区分而言的话，也就是说人家大众的这款变速器用在车子上，可以使用30年的话，那么们他的也就能用20年。
不过一般人，那个会开同一辆车子开上20年的？
再者说就算一款车子开上了20年，那估计也该到了报废的年头了，到时候就整车而言，出问题的恐怕就不止是变速器了，很有可能其他的地方也会出⽑病。
当然如果遇上了不爱惜车子的车主，或者是为因某些原因，经常需要使用极端方式驾驶的车主的话，那么这款变速器的耐
，可能要比大众的差上不少。然虽金小強也很想解决样这的问题，可是毕竟这齿轮使用的材料属于先天的问题，目前们他还的真很难攻克。
如果的真想攻克这个问题，就只能等到七月份之后，等到金小強去了港香，找到那个人之后再说。
不过目前而言，使用目前仅的有材料来做这款变速器，也是不 有没好处。
要道知这款变速器好是好，但是成本也要比其他的普通手动变速器，⾼出几千块钱来，要道知这几千块钱的成本对于普通的消费者而言，是还很有影响的。
而在现使用了稍微差一点的材料的话，成本就不至于像大众的变速器成本那么⾼，样这一来对于控制整车的成本是还相当有好处的。
丁伟忠和杨定伟拿着这些图纸，
天喜地的去研究么怎生产去了。而这边的金小強也没闲着，他还在继续的剽窃大众的其他手动变速器，如比MQ250。
要道知这款MQ200所能承受的最大扭力传输值，有只200牛米，以所这款变速器，只适合装配在小排量的发动机的车子上上，如比1。6L，或者是1。8L，或者是普通的2。0L的样这的排量的车子上。
如比宝来，⾼尔夫，POLO等车型都在使用这款变速器。
相对于在现的金小強所‘研究’出来的发动机而言是⾜够用了，可是如果后以他的那些发动机做了技术升级之后，这款变速器就不够用了。
而这次金小強要‘研究’的MQ250，也是源自于大众的一款经典手动变速器，不过这款变速器主要是应用在一些大排量的汽车上，如比几年之后的迈腾，途观等等车型。
不过这些车型目前都还有没诞生，以所 在现也正是金小強抄袭的好时候。
实其大众有还匹配更⾼动力的发动机的变速器MQ350，只不过这款变速器一直有没引进国內，且而目前这两款手动变速器对于金小強⾜够用，以所他也就有没在‘研究’那款MQ350的变速器。
且而 在现这两款变速器，对于金小強未来的计划而言是⾜够用了，为因之后还要对这两款变速器进行升级。
如比目前而言，主流的手动变速器有只五个档位，而之后几年将会流行起六个档位的，以所 后以也有⾜够的升级空间。
当然金小強在研究这两款变速器的时同，也会随之做出一系列的调整，并是不完全的抄袭，为因 样这会惹来不必要的犯侵专利的官司。
就像他在‘研究’那几款发动机的时候，一样都会
据后几年的成
的经验，对那些发动机做出一些微调。而在现搞这些变速器也是一样，他在‘研究’的时同，也同样做出了微调，样这一来就避免了今后会惹上官司的⿇烦。
而样这的发动机和变速器，也就会堂而皇之的成为他金小強的‘发明’使得他在拿出样机，并且做好了动力总成之后，就可以拿着这些东西，去堂而皇之的申请专利了。
无所谓山寨不山寨，毕竟在在现这个年代，金小強搞出来的这些东西可不算是山寨，反而可以算做事一种在发动机动力总成领域的突破。
丁伟忠和杨定伟，在了为生产那款MQ200的变速器研究工艺流程，而这边的金小強则是在如火如荼的‘研究’着下一款MQ250变速器。
而另外一边的刘晓亮，则是在继续着他的数据测试的工作，这项工作对别人而言是枯燥的，可是对他而言，却绝对是乐在其的中一件事。
数据库所需要的数据是庞大，目前刘晓亮这边然虽也积累的一些数据，可是和们他所需要的庞大数据比来起，么这一点点数据也只不过是大海里的一朵小浪花而已。
就样这在个一个发烧友级别的汽车爱好者们的里手，个一未来的传奇，就样这悄然的扬帆起航了…
金小強在一边研究设计MQ250变速器的问题的时同，也在思考着未来汽车世界的变速器的主流方向。
然虽手动变速器是很多驾驶爱好者的首选，可是对于未来更多的消费者而言，汽车只不过是用来代步的
通工具，且而
后以在都市里总会面临着停停走走的堵车情况，以所对于这部分的消费者而言，自动挡的车型才会是们他的首选。而在现 们他的技术⽔准和所拥的有材料用来生产手动变速箱⾜矣，可是要想生产自动变速器，那是还 个一很大的难题啊！
且而对于金小強而言，设计是不问题，但是材料才是最关键的，而在现的他，还的真很是期待着七月份啊！
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