求收蔵，求推荐，求给力。
*****
忙乎到了二月底的时候，金小強这边总算是将这台改进版本的发动机搞定了。
着看这台完全轻量化，全铝合金制成的发动机，金小強心头不由得是一阵的感慨，然虽这台发动机最大的功劳，还要算在己自大开的金手指⾝上，可是这里面也有着全厂其他工人们的心⾎。
这次的新款发动机试制工程，不但对全厂的铸造工艺流程，和机加工工艺流程，进行了次一考验，还时同在很多方面取得了重达的突破。
尤其是全机体的铝合金制造工艺方面，要道知这可是目前和几年后的世界发动机发展的主流方向。
铝制的发动机实其并不见得在
能上要比铸铁发动机要好，尤其是抗爆能和抗⾼温能方面，且而
擦摩降温也是个大问题。然虽目前世界上经已开出发了机油冷却技术，可是这项技术带来的最明显的效果，就是烧机油，尤其是大众和福特的铝制发动机，一向是以烧机油闻名的。
可是为什么铝制发动机依然会在今后成为主流呢？
作为个一过来人，金小強对这一点可是清楚的很，这当然和目前世界范围內⽇渐枯竭的石油资源有关系，有还 个一很重要的原因，就是人们越来越重视环保的理念。
铝制发动机对比铸铁发动机最明显的个一优点，就是可以他的自⾝重量可以降低到铸铁发动机的百分之六十至甚更多。
而正是他的轻型化，才能使得汽车达到节油的目的，要道知每台车如果自重减少百分之十的话，那么就能节油百分六，而在行驶的中噪音也会降低百分之二。
以所如果采用全铝合金制造的发动机的车子，将会比铸铁制造的发动机车子的油耗，小百分之十至甚更多，而音噪也会得到明显的控制。
以所这铝合金制的发动机，绝对会成为未来的发动机主流的发展方向。
而就目前而言，金小強的华
动力，在铝合金发动机方面的试制成功的效果，这绝对是不亚于们他在发动机国产化上面去的的突破。在这次铝合金发动机的试制过程中，很多人都起到了至关重要的作用，尤其是丁伟忠和杨定伟两位师傅。
两位师傅自从上次研制那款明锐的1。6L发动机的铝合金缸盖的时候，就一直在琢磨着么这才能生产出全铝制的发动机。
后最两人经过几个月的公关，终是于研制出了一套成型的工艺。
那就是先使用金小強从⽇本搞来的FDM系统，也就是快速成型系统，制作出样件，然后在用样件快速的翻制硅胶模，然后再利用硅胶模制作蜡模。
然后在把蜡模拿到小型的真空制造机里面来浇注铝合金工件，为因硅胶模是可以重复利用和大批量生产的，以所这项制模的工作就节省了很多时间和成本。
当遇到气缸缸体样这的大型部件的时候，就使用FDM系统直接制作样件，然后在利用快速样件做熔模制造，样这就可以得到金属样件了。
样这的一套工艺流程的发明，对金小強而言，简直就是如虎添翼，要道知国內目前然虽也有很多厂家在研究这铝合金工件的制作工序和加工工艺，可是却一直有没取得什么进展。
而目前制造铝合金发动机最成功的当属⽇本，但是⽇本人在这方面却对咱们遮遮掩掩，
本就没想过给咱们提供样这的工艺。以所这两位老师傅的发明，对金小強而言，可谓是价值连城。
金小強在观看并且了解了两位老师傅的制造工艺流程之后，当即就和两位老师傅签了长约，然后又将两位师傅的专利和们他华
动力的很多专利，起一送去了国內外的很多部门进行专利申请。而与此时同，金小強还给了两位师傅，每人一百万的奖金，并且签订了合同，要只今后厂子里还在使用这套工艺进行铝合金发动机的加工，那么两人将会从每台铝合金发动机的收益里面，各获得百分之五的利润。
丁伟忠和杨定伟两位师傅，搞了一辈子的研究和制造工作，可是什么时候得到过样这重视的待遇？
这年头一百万可是不小数目啊？最关键的是还后面的细⽔长流的利润呢！
俩人都是不糊涂人，哪里会拒绝金小強样这的条件，当即就和金小強签订了合同，并且表示愿意一直在工厂⼲到退休为止。
且而在这次的研发工作中，王国強和李启铭都起到了很关键的作用，以所金小強当然是不吝奖励。
后最 了为这台全新的发动机的研发工作，金小強光是经费和奖金，就投⼊了不下一千万。
在外人看来起这笔前许也很多，但是在金小強的眼里看来，这些钱花的简直是太值得了，一点都不贵。
要道知这年头，你想搞一台样这
能的发动机的研发，如果能够研发成功，最起码你也要投⼊一年左右的时间，和数以千万至甚是上亿的资金。可是在他金小強大开金手指的情况下，样这的发动机，居然只不过花了几个月的时间就做出来了，且而里里外外才花了一千来万，样这的投资，你说值不值得？
整台发动机除了涡轮是采用了霍尼韦尔的盖瑞特系列，其他的可以说全部是国产的，样这的一台国产发动机，要只是能够拿到市场上，就绝对会引起轰动行的效果。
目前别说国內的自主品牌，和大型合资企业造不出来样这的发动机，就算是世界级别的车企，要想拿出可以和这款发动机抗衡的发动机，估计也得花上一段时间。
经过对ECU进行调校后，300匹马力的峰值输出功率，峰值扭矩达到了350牛米，2。0的排量，这可绝对是不什么发动机都可以达到的指标。
当然今后小销售的时候，金小強们他当然会在ECU上作出限制，要不然么这強的输出功率，可是不什么人都可以控制好这辆车的，且而功率太大，显然也是不符合家国的某些法律规定的。
但是要只这款车打出了名气，那么国外的那些汽车发烧友们可不会在乎你什么天朝的法律…
发动机造好了，又配上了金小強山寨了一款ZF的六档手动变速器，样这去参加纽博格林赛道的哪款车的动力总成就算是完成了。
剩下的就是装配了，至于车型，金小強当然是选择了今年们他即将推出的那款主打的逸动轿车，底盘采用的依旧是马6的经典的弯道王的底盘，且而金小強还做出了一些特殊的教调，让这款汽车在行驶的时候，尤其是⾼速过弯的时候会更稳。
忙乎完了这辆车的时候，时间经已到了04年的3月中旬，而这时博世和ABB那些国外的供货商，发过来的货基本都经已到位了。
且而那些欧洲的工程师的安装调试工作基本经已是完毕了，毕竟人多力量大，要道知在年初的时候，王骄可是帮金小強招了不下上千名的工人，其中本来就是技术工人的，就占百分之八十的比例。
值得庆幸是的南
市本来就是重工业城市呢，且而这几年各大国营厂的倒闭，导致了很多的技术工人这时候是都出于下岗在家的状态。有了这些
练工的帮手，目前工厂的建设进展很快，生产部门这边设备经已安装完毕，目前是调试和试生产和人员培训阶段。而在钢铁厂那边，金小強又是大笔一挥，投⼊了个一亿左右的资金，将原本钢铁厂周边的几个废旧工厂全部拿下，组成了华
动力的核心部分。也就是特种金属冶炼部门，和动力总成的研发部门，这两个部门，对于未来的华
动力而言，可就是重中之重的部门了。个一是专门从事基础科学，也就是材料科学的研究以及特殊钢材制造的，而另外个一则就是专门研究发动机技术，以及汽车外形设计，整车制造流程的。
这个新的核心部门，占地也同样⾼达六万亩，总耗资更是⾼大3。5亿元左右，这里面包括地⽪个一多亿，建造厂房和试验部门个一多亿。
有还几千万则是金小強委托那鸣户慎行，在⽇本悄悄的购买实验仪器，和特殊钢冶炼设备的花销。
这笔花销目前投⼊的还不算大，这还不包括之前他从⽇本采购的那二百来套机
的花销呢，这笔只不过是实验室和特殊钢冶炼这边的初期投⼊。在这之后，金小強的保守估计，就是这里最起码还要在投资五个亿，来采购设备呢。
这段时间，华
动力是连番的在南市有大动作，大手笔的投资，有还大范围的招兵买马，然虽目前华动力在国內的业界还没什么名气，可是在南市，却经已是小有名气，尤其是在南的汽车行业內部，们他的名头经已绝对不能说小了。目前不算金小強从国外采购回来的那些整车制造流⽔线，光是地⽪和新厂区的建设，们他就经已花了8个多亿了，要是加上在国外花了十多个亿左右的设备采购，目前们他 经已砸了超过二十个亿的资金进去了。
这也多亏金小強前段时间在港香捞的够狠，要不然他恐怕早就撑不住了，毕竟在现他的公司可是零产出状态 Ｎ６ｚＷＷ.ｃOＭ