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原来的时候，这汽车之家网站，是在2005年的6月才成立的，是属于盛拓传媒旗下的一家网站。
但是经过短短几年的发展，和天朝汽车行业的井噴的推动，在2011年的时候，这家汽车网站，就经已成了为全世界访问量最大的汽车网站。
据2011年11月份的统计，这家汽车网站当时每天的访问量就超过460万人次，每个月更是有超过6100万人次的访问量，在天朝的汽车互联网用户，更是有59%的时间是花在汽车之家网站上面的。以所作为个一有心要将己自的汽车做大做強的金小強，么怎会忽略这家汽车网站呢？
然虽这家汽车网站，在后世有着车托之家，和车黑之家的外号，可是这却并不能阻止他稳坐，天朝汽车网站门户网站的事实。
这家网站为广大的汽车用户提供了买车，用车和养车的种种的与汽车息息相关的服务，更是会对天朝的汽车文化，有着莫大的影响。
且而随着这家网站的名气和访问量的增大，随之而来的将会是无限的商机。
在刚始开创办的时候，许也这家网站还需要看各大汽车供应商的脸⾊办事，可是在成名了之后，恐怕各大汽车销售商，都得争先恐后的和他搞好关系才是。
要不然惹得编辑个一不⾼兴，随便在你的某款车型上黑你几句，恐怕到时候你的这款车在市场上的销量，就得下降个一到两个百分点。
这张弛原本也正是这个网站的掌门人，并且是这他靠着己自的能力，把这家网站带到了天朝汽车门户网站的⾼度。
且而这张弛是还个相当有能力的人物，他毕业于哈弗的商学院，还曾经先后在国美和加拿大的大公司里有着丰富的工作经验。
这一点也正是金小強所看重的，目前这张弛是在那家索引目录网站做首席运营官，可是那家网站一直是处于一种半死不活的状态，运营的既不能说好，但是也不能说不好。
在上辈子的时候，正是张弛促成了⾕歌对这家网站的收购，而他己自在分得了一大票的资金之后，才去了盛拓传媒，创办了汽车之家。
而这辈子，金小強直接是捷⾜先登，直接就拿下了这家索引网站，只不过他并想不保留这个项目，他要的就是张弛这个人。
说实话在刚始开的时候，张弛对于金小強这个财大气耝的暴发户并不么怎感冒，在他看来这金小強
本就是个不懂网络文化的暴发户而已。许也他在己自的领域里有着定一的专长，可是在网站经营这一块，他认为己自才是大拿。
在刚始开的网站被收购了之后，张弛的第一想法就是挂冠而去，可是在和金小強进行了一番长谈之后，他被金小強的理念打动了。
说实话作为个一曾经在国美留学多年的⾼级人才，他对汽车有着己自的认知和态度，尤其是在亲眼观看了金小強们他研出发来的汽车，并且上去亲自体验了几回之后。
然虽他是不汽车业界內的人士，但是他可以肯定这款车要只推出市场，就可以获得消费者的热捧。
然后紧接着金小強又对他抛出了己自打算创办一家专门的汽车门户网站的想法，要道知这年头，这个想法，在天朝的互联网领域是还个空⽩。
张弛当即就被金小強的这个提议所昅引住了，然后金小強又鼓动己自的如莲之⾆，将这汽车之家的前景给张弛描述了一遍，并且按照后世汽车之家的经营模式，描述了不少的美妙前景。
样这的
之以利的情况之下，这张弛哪里还能忍受得住？且而金小強当时还表示，这汽车之家只不过是他涉⾜到互联网领域的第一步，今后他还要涉⾜到机手和移动通讯领域，至甚是电脑领域。
要道知 机手和电脑，和互联网可是密不可分的嘲流互动关系，而听金小強的意思，他还要在汽车之家的基础上，在之后在创办几家专业的机手网站和电脑网站。
样这的宏大的构想，有还大气的老板，张弛哪里还能HOLD得住？
然虽眼前这个年轻人有没散出发什么八王之气，可是他那厚厚实实的支票本，有还他的诚意，以及理念，可是实打实的打动了张弛。
后最没经过太多的思考，张弛就答应投奔到了金小強的麾下。
这次王骄来京城，一方面是要主持招商加盟连锁的事宜，有还一方面就是要和这张弛起一，在最快的时间之內，把这汽车之家网站的架子搭来起。
争取要在6月10号之前，在这一届的京城汽车展上，和金小強旗下的华
动力和华汽车，时同推出到市场上。王骄作为个一名留学过国美的⾼材生，和张弛样这的留美生学，两人之间的理念是常非相近的，尤其是在互联网的宣传这一块。
在现难得能够遇到个一 样这大方的老板，们他 是都 得觉 己自是三生有幸了。
金小強对汽车之家筹办这一块当然也是毫不吝啬，直接就给张弛砸了个一亿的资金，让他招兵买马，构建网站。
他至甚还自掏
包，在中关村附近的太平洋际国大厦买了三层商业楼，作为这家网络公司的总部。这年头京城的地价，还有没后世那么恐怖，不过光是这三层，是还花了金小強不下三千万的大洋。
张弛在京城的网络圈子里，经已厮混了多年，以所有着相当的人脉关系，和人际资源，在现很多人都听说了，张弛找到了个一大金主，直接给他扔了个一亿，让他来做个一门户网站。
以所当张弛放出风说要招人的时候，很多前以他的朋友，有还网络专业的毕业生是都纷纷来投。
不到半个月的时间，网站的架子就经已搭建完毕了，剩下的就是网络的设计，有还在招聘一些有着汽车方面专业知识的人作为网站的编辑，有还评论员了。
留给张弛和王骄们他的时间，有只两个来月，们他 定一要在6月10号之前，把招商加盟的事情搞定，有还汽车之家搭建来起，再有就是要把参加这一届京城车展的事宜准备好。
要道知这次一，可是华
动力，第次一以汽车制造商的⾝份，亮相于全天朝，乃至是全世界汽车消费者的面前。以所这头一炮定一要打红，打响！
而金小強则是在
代好了任务之后，就当起了甩手大掌柜，带着一些技术方面的人马，直奔德国而去。们他的华
动力的第一款新车，挑战纽博格林赛道样这的大事，作为这款车的首席设计师的他，么怎能够缺席呢？且而这次去德国，可不光是要让们他的汽车去参加这纽博格林赛道的测试，有还一项很重要的工作，就是要把们他的车子送去大众的汽车碰撞实验室，去进行碰撞试验。
说实话金小強在组建华
动力的时候，就经已在老钢铁厂那边给碰撞实验室留了位置，可是这碰撞实验室是不一天两天能够建立来起的。且而最关键的就是目前国內的消费者，有些盲目的崇拜外国消费品的里心，尤其是在汽车方面，很多人都认为外来的和尚会念经。
欧洲碰撞实验室给出的评分，和全安指数，对一些消费者而言，有着很大的消费影响。
毕竟一款车的全安与否，也是个一潜在消费者在购买车辆的时候的个一重要的考虑因素。
就目前而言，国內市面上的一些车型，尤其是合资车，都在欧洲的碰撞实验室有过碰撞试验，获得过定一的分数。
不过目前而言，国內还有没一家自主品牌的汽车，敢拿到欧洲去参加碰撞试验，毕竟这个实验的风险很大。
如果取得好成绩，那当然是值得大讲特讲，但是一旦要是搞砸了，那掉面子的可不止是这一款汽车，而是整家的汽车企业。
但是金小強不怕，作为一名有着领先于目前世界汽车知识十几年的‘专家’，且而又从鸣户慎行哪里搞来了大量的特殊钢的冶炼方式，有还哪些⽇本的⾼精尖的数控机
之后。金小強对于在样这组合优势生产出来的汽车，是相当的有信心，他的领先于这个时代的设计理念，有还特殊钢打造的车⾝，以及那些经过⾼精密数控机
加工出来的车⾝零部件，金小強一点都不担心己自设计的这款车，会在大众的碰撞实验室里过不了关。如果的真过不了关，那恐怕才是有鬼了呢！
金小強抵达德国的时候，那名比利时的车手，经已驾驶们他生产出来的逸动轿车，在纽博格林赛道上适应了好几天了。
这时候的车手德里克，对华
动力所生产的这款逸动轿车，经已可以说是刮目相看了。最始开的时候，他
本就不相信天朝能造出什么好车，但是抹不开博世方面的面子，他才答应了帮忙试驾，可是在这车子磨合了只不过短短的几天之后，他就彻底的爱上了这款车。
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