第四百八十八章结合体
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就样这 样这一款有着2012款的劳恩斯酷派的外形，外加⽇本战神gt-r的底盘的车型，就么这诞生在金小強的脑海里。“域名请大家
知”在外形方面，为因目前韩国现代，在国美加州的劳恩斯-酷派的研发也经已接近了尾声，在外形方面经已基本快要定型了。
所为以了避免被人指责抄袭，金小強是还对这款劳恩斯-酷派的外形做了小小的改动。
尽管2012款的劳恩斯-酷派和第一代的劳恩斯-酷派经已有了截然不同的区别，但是了为防止雷同，金小強是还对己自的这款超跑做了小小的改动。
两代劳恩斯-酷派的车头灯几乎是没么怎变动的，而改变的也就是进气格栅的布局，以及车⾝的流线
外形，第一代的劳恩斯-酷派的外形，加上那两颗车头灯让人感觉有一种见看一张笑脸的感觉。、而2012款的车型从前脸看来，则要威猛的多，只不过在车头灯部分有没做出太多的调整，而说实话这个车头灯也正是让金小強感觉有些不満意的地方。
是于在车⾝的前半部，他采用了第六代gt-r的格局，只不过他把gt-r的进气格栅给改成了2012款的劳恩斯-酷派的摸样。
且而在前车的机顶盖方面，他也模仿了gt-r的布局，增加了很多小块的进气格栅，来增加整车的进气布局。
而在车⾝的
线部分，他则是选用了劳恩斯-酷派的布局，在gt-r的⾝部分，⽇本的工程师并有没增加任何的线设计，这就让整车的车线看来起有些呆板，但是现代的工程师们却大胆的在车子的线部分增添了两条凌厉的线，样这从侧面看来起，就让车子显得更加的漂亮，时同也给车子整天了一抹凌厉的气势。而在车尾方面，金小強对现代的劳恩斯-酷派也不太満意，为因从车子的后面看来，如果忽略了那低矮的车⾝，看这款车的后部，更容易让人想起这就是一款普通的家用车，而是不跑车。
这就说明现代的设计师在车尾部的设计有点太失败了，作为一款跑车，即便是平民跑车，这款车也一点气势都有没。
以所金小強也决定，在这个部位，他是还选择gt-r的车⾝后半段，为因这款车的尾部，看来起更加的霸气，更加的漂亮。
然虽那圆圆的车尾灯，是还带着浓重的skyline的气息，但是如果稍稍的作出一些变动的话，如比将车尾灯的圆形变成方形，就会让人有一种焕然一新的感受了。
就样这在这种综合考虑，全盘借鉴的情况下，一款属于华
动力的平民轿跑就样这的诞生了。而在这款车子所要搭载的发动机方面，金小強则是借鉴了来至三菱evo的那款著名的神器4g63，以及来后现代在这款车上面所使用的那款g4kf的经验，来了次一对己自的逸动上面目前在使用的主流4缸发动机做了一些调整。
实其现代的这款g4kf的发动机，也同样是来至于三菱的4b11t这款发动机，而这款发动机实其也正是4g63的升级版，来后被三菱在第十代evo上面大范围使用的发动机而已。
以所这两款发动机有着常非多的相似之处，只不过在4b11t上面，使用了更多的先进的技术，如比全铝制的机⾝，以及新一代的涡轮等产品。
光是从外形上整体来说，4b11t比之前的4g63t要轻12公斤，而在內部配置的技术上面，三菱方面也做了一些微调，以所4b11t所能够爆出发来的能量，比4g63t更加的強大，更加的顺畅而已。
且而这款发动机也同样是一款改装潜力大巨的发动机，在英国的官方版发布的时候，这款发动机公布的官方版本的峰值功率是405马力，但是如果通过一些改装那么这款发动机的马力输出可以轻轻松松的就超过五百马力。
而韩国人在们他的劳恩斯-酷派上面所使用的2。0tci发动机，所能够爆出发来的峰值输出功率也不过才有只274马力，峰值扭矩是366牛米而已。
当然这是还未经过改装的发动机，韩国人的g4kf，也同样是一款改装潜力大巨的发动机，只不过在
能方面比起⽇本人的4b11t要小弱而已。而作为一款4缸的平民跑车的发动机，金小強也不打算让己自的车型所搭载的发动机的数据，太过逆天。
他打算在4b11t的发动机上作出小范围的调整，反正他也没打算给⽇本人
专利费，以所适度的改装在他看来那是必须的。且而他还打算给己自改装过的这款发动机换上己自为那款创驰蓝天技术所开出发来的噴油嘴，以及一款新的双涡管单涡轮的新型涡轮系统，样这一来己自的这款发动机就可以轻轻松松的爆出发玲4b11t都会感觉汗颜的数据。
估计到时候这款发动机的峰值功率超过300，是都轻轻松松的事情，至甚超过400也不过是洒洒⽔的事情而已。
就样这 么这一台gt-r和劳恩斯-酷派的混合版本的平民超跑，就在金小強的脑海里诞生成型了。
且而很快只用了没几天的功夫，这款新车的就从金小強的脑海里被他带出来画到了纸上。
他对于这款即将诞生在华
动力的平民超跑感觉是常非的満意，到时候要只加上不⾼的售价，那么这款车在市面上肯定会大受
，尤其是年轻人的。不过了为应对国內的某些方面的管制，恐怕到时候这款车的国內的发动机版本可能要做出定一的限制了。
毕竟目前国內的道路环境，实其并不适合样这的超跑来行使，让样这的超跑开在国內都市里那种停停走走的路上，真是的一种浪费。
且而金小強也同样是不希望，这款车到时候会成为那些二代们的玩具，同样不希望这款车成为什么七十码，八十码之类的事故的主角，以所在国內发售的版本，在输出功率方面们他肯定是要做出相当的限制的。
至于在国外发售的版本，那可就完全不必担心样这的问题了，要道知外国的那些车
们，可是天生就喜样这
速加快，外形还超**的大玩具，尤其是那帮改车一族，要是碰上样这的车，那肯定更是要爱不释手了。至于在国外会不会发生什么七十码，或者八十码的事情，他金小強才不关心呢，反正到时候死的都会是外国人，即便是发生一百码那样的惨剧，他也不在乎。
至于原来的劳恩斯-酷派给这款车配置的更⾼端的什么3。8l的v6发动机的版本，在金小強看来，就完全不需要了。
为因在们他华
动力的超跑系列里，在这个级别，经已有那款小阿什顿。马丁的v6版本存在了。且而配置了v6级别的车型，基本经已可以算作是中端超跑的⼊门级别车型了，而这款劳恩斯-酷派和gt-r的结合体的超跑，完全就是了为低端的⼊门级发烧友所准备的平民超跑，以所在这款车上就不必再配置那么⾼级别的发动机了。
且而即便是目前他打算在这款车上应用的那台脫胎于4b11t的发动机，所能够爆出发来的峰值功率，实其 经已不必普通的v6要弱上多少了。
就样这只不过是几天的功夫，金小強就在己自的办公室里废寝忘食的搞出了么这一台混⾎的怪物，不过不管么怎说，这款车光是从外型上来说，是还想当的不差的。
毕竟他可是结合了来后的gt-r和劳恩斯-酷派的两家所长，才研出发来的一款精品，去两家之长来补一家之短，样这的产品光从外型上来说当然是弱不到那里去的。
而在这时候，距离底特律车展的开幕，经已 有没几天的功夫了，可是金小強却依旧不着急动⾝前往国美。
今年的底特律车展将会在1月的9号，在底特律召开，在这次的车展上将会有700多台的展车亮相，其中新车首发的将会有40多台，而正是量产型的将会有20几台。
不过在金小強看来这次的车展，和前几届的底特律车展，可以说是都一样，没什么新意，在现的底特律车展几乎经已是陷⼊了一种只钟情与豪华车，和改装车的怪圈。
以所一般的汽车制造企业，都不会把己自的拳头产品，和那种抱有常非浓厚的期望的车型，放在样这的车展上首发。
就目前底特律车展所展现出来的情况而言，这个车展，在现倒更像是个一车
们的盛大聚会，不过这些车可都是不一般的车，更多是的
常非有钱的那种车。且而这底特律车展为因是国美人的主场，以所在这里更受关注的一般是都 国美的几大车厂所生产的车型。
尽管目前无论是从国美国內的销售情况，是还在际国上的销售情况来看，国美人是都在不断的败退，将市场拱手让给⽇本人和德国人。
但是这在家门口举办的车展，国美人却依旧是有着不倒架的表现，毕竟国美 民人，是还相当钟爱这几个自主品牌的，毕竟己自的孩子己自爱吗！
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