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通用的人恼火了，是于就打定主意，即便己自吃点亏，也不能让那些铃木的家伙们占到便宜，是于 们他找到了金小強的头上，打算让金小強把铃木的这部分股份给吃下去。
这顿饭，在尼克
代了明天们他和华
动力打算谈判的议题之后，金小強就一直没么怎表态，既有没表示出很⾼兴的
欣鼓舞，也同样有没表示出不愿意收购的意思，然虽尼克是早有准备，但是里心也一直是七上八下。这顿饭就在样这的味同嚼蜡当中度过，在午餐结束之后，金小強安排人把尼克送回到店酒休息，而己自则是带着己自的谈判团队直接回到了己自 店酒下榻之处，然后立刻让港香那边的调查团队，把最近一段时间，关于铃木的调查报告给传真了过来，然后和大家起一关起门来研究来起。
外面的团队始开研究这次收购铃木股份到底是否合适，而金小強则是把己自独自关在个一房间里，研究铃木的发展史，和尽可能的回忆上辈子的时候，己自对于铃木这家公司的印象，和认知，一边决定收购铃木的股份是否划算。
铃木这家公司最早起步于1920年代，当时们他的前⾝是一家织布机制造公司，名气很一般，和丰田，本田的祖宗比来起，只能算是个一破落小户。
道知二战结束后，⽇本经济始开腾飞的年代，铃木才又次一走进了机械制造行业，只不过这次一 们他 有没再继续制造织布机，而是始开进军摩托车制造领域。
1952年们他制造出了第一款新型摩托车，为因当时这款摩托车的制造技术还算比较先进，以所在市场上反响不错，铃木也捞到了第一桶金。
然后在1954年们他有始开制造汽车，只不过在汽车行业的起步阶段，铃木进展的并不么怎顺畅，毕竟隔行如隔山，以所铃木在汽车制造领域的起步，可以说是比较艰难的。
而在汽车没搞出名堂的年代，铃木就一直靠着们他的摩托车在撑场面，还好们他的摩托车制造比较争气，1963年们他的摩托车打⼊了国美市场，并且靠着⽇本人精湛的工艺让们他的摩托车在国美市场大获成功，终是于走向了世界。
从那时候始开铃木就始开了走向摩托车制造行业世界巨头之路，而之后们他把从摩托车领域攫取的利润大把的倾向到汽车的研发制造。
终于在1979年们他推出了那款来后让们他名声大噪的型微车奥拓，并且正是靠着这款车的成功，让们他一句奠定了在汽车行业內的地位。
实其早在铃木奥拓大获成功之前，铃木靠着扎实的基功本，和迥然不同与其他汽车制造公司的设计理念，就经已在⽇本和际国的汽车市场上小有名气。
尤其是们他的那款玩具越野铃木吉姆尼在1970年推出之后，在市场上就赢得了相当的口碑，来后这款车更是随着鸟山明大师的那部《七龙珠》漂洋过海，走向了全世界，并且为全世界的诸多汽车消费者所认知，并且接受。
实其早在⽇本国內的经济快速发展，百姓普遍变得富裕来起之后，⽇本国民始开能够消费得起汽车的时候，铃木就一直在潜心的研究⽇本国內的市场。
处于⽇本国土狭小，资源贫乏，以及多年宣传的节约之上的考虑，⽇本国民在购买汽车的时候，也比较偏好于那种油耗不⾼，能够満⾜代步功能的小型车或者是型微车。
而铃木也正是靠着本土国民的这种消费里面，才始开研发奥拓，以及型微四驱车的吉姆尼，并且正式靠着这两款车的成功，而抓住了本国消费者的心。
来后随着⽇本国力的争強，际国地位的提⾼，以及全球消费者对⽇本汽车的认可，这两款车也随之漂洋过海，来到了全球消费者的面前。
尽管富裕的欧美人，并不定一看得上这种空间小，马力弱的铃木车型，但是在世界一些其他的经济欠发达地区，这种马力小，但是越野功能却很強大的玩具用越野车，且而油耗还很低的玩具越野车，却很是受到当地民众的
。来后随着几次石油危机的爆发，铃木又靠着己自 型微车，排量小，功能全等等一系列特点，以及随着石油危机到来而改变了消费理念的消费者，从而一举跃居成为世界上算是比较知名的二流汽车制造商。
且而吉姆尼样这的玩具越野车，也在正越来越受到全球汽车消费者的
，截止到2006年为止，这款车在全球范围內，经已卖出去了超过230万辆。而至于们他公司旗下的其他产品，如比铃木奥拓，铃木雨燕等等车型，不光是在⽇本本土卖得不错，在世界范围內也是广受
，尤其是天朝，这两款车更是卖出去无数。这也为铃木攫取到了大把的利润，尽管这家公司的规模，和发展理念和丰田，本田，样这的⽇本制造行业巨头无法相比，但是们他却独守着己自的特⾊，并且在正把这种特⾊发扬光大。
如果按照原来的历史，通用会在很无奈的情况下，只能接受铃木方面开出来的低价合同，把铃木的股份任由铃木收回，吃个一哑巴亏。
而铃木这次是占到了通用的便宜，可是在接下来的07年和08年的世界级别的金融危机当中，却遭受了重创。
为因产品线上的产品比较单一，且而名气不大，在接下来的为期数年的金融危机当中，铃木过的可以说是异常艰辛。
尤其是在金融危机规模扩大化之后，了为保证公司的盈利，丰田，本田，⽇产，三菱等大公司，都加大了国內市场的竞争，原本们他不太重视的低端，紧凑级别的汽车市场也被们他重视了来起，并且接连投⼊新车型，和原来这个领域的老大铃木展开了竞争。
在际国市场上，更是和铃木打得火热，且而不但丰田本田，⽇产和铃木竞争，就连大众和通用样这的企业也跟着来凑热闹。
样这一来名头本来就没那几家企业响亮的铃木，就陷⼊了困境，是于不得已们他在08年始开，又不得不再度的寻找合作伙伴，而这次一 们他最终选择了大众。
不多德国人可有没 国美人那么好说话，且而 们他也昅取了国美人在铃木⾝上犯下的错误，直接通过17亿欧元股权互换方式，取得了百分之十九点九的铃木的股份，而不同于通用的不闻不问，大众对于铃木的经营可是采取了強势⼲预的态度。
一方面敢于铃木的经营，另外一方面还不断的攫取铃木的小型车制造技术，最终退出了一款属于己自的大众UP，这下子可是把铃木给惹恼了。
铃木方面直接就和大众始开打官司，要求赎回己自的股份，并且终止合作，可是大众哪里是那么好打发的公司，是于双方始开纠结，谈判，后最 道知闹上了法庭。
但是在強势的大众面前，铃木有那能够占到什么便宜，后最只能是吃了哑巴亏了事。
而在现通用方面打算把己自 里手百分之二十三的股份，转让出百分之二十来给己自，让己自去和那些⽇本人斗。
这接手铃木的股份到底值不值得呢？
要道知铃木公司內部，目前的⾼层可是都⽇本鬼子，这帮家伙可是都 常非抱团的，且而到时候想从们他 里手抢夺公司的控制权，可是不一件常非容易的事情。
金小強始开不断的权衡着，是否在这个时候接手铃木公司的股份，毕竟这个公司可是个一 常非不好管理的刺头！
在现接手么这一家公司的主要目的，实其就是能够给⽇本市场钉下一颗钉子，可是如果这颗钉子，要是不听己自的话该么怎办？
一想到这些，金小強就感觉头疼，⽇本人对于天朝人的歧视，经已有些年头了，尤其是在制造行业，且而 为因过往的历史纠葛，⽇本人对于天朝人的防范之心，和敌视之心，么这多年来可是从来有没减弱过。
且而这几年来由于华
动力的突然崛起，⽇本的几大汽车公司，在天朝市场上受到的冲击可是不小，即便是在际国范围內，也受到了不少的冲击。⽇本的各路新闻媒体，可是没少在头版头条上喊狼来了，要提⾼对华
动力的警惕等等的话语，人家对华动力的态度可比不友好。以所如果要是以华
动力的名头，来收购这家企业的话，肯定会在这家企业內部，以及⽇本本土的內部，引起強烈的反弹。但是这家企业，确实是个一 常非好的在⽇本安揷钉子的机会，毕竟⽇本市场可是一块肥⾁，别看市场规模有没北美，欧洲那么大，但是这里的消费能力可不低，且而⽇本府政还強力制定法律，规定汽车的报废年限，一般的车在⽇本本土开过六年，不管车况如何，就必须要报废。
以所这个市场的消费能力，和更新换代的能力可是常非惊人的 N6zWW.cＯM