如果要是说起，上辈的时候，在有没华
动力的时候，国产自主企业，在变速器领域的发展，那简直可以说是一部⾎泪史。早在几家民企始开进⼊到汽车制造领域的时候，发动机方面还好办，大不了可以向北方的几个得到了⽇本企业授权的发动机工厂买，但是在变速器领域，咱们可是一直被这些外国厂商卡着脖。
自动变速器不必说了，有只一家爱信精工愿意给咱们提供
庒自动变速器，且而还只卖给你落后的4t自动变速器。且而卖给你的4t自动变速器，还是不随便就卖给你，还会附加一些常非苛刻的条件，如比卖给你可以，但是们你要使用们我⽇本厂商制造的发动机，而那发动机是不必提了，是都落后目前汽车市场个一时代的发动机。
即便是有几家自主企业经已研出发了比那些⽇本厂商加优秀的发动机，可是你的变速器不到位，你也一样用不上。
而这就产生了个一市场问题，那就是国产自主品牌要想积极进取，要想努力的向汽车市场的中下游拓展，但是你有合适的发动机，却有没与之相匹配的自动变速器，你也一样抓瞎。
为因在汽车市场上，自动变速器，始终是消费者心中衡量你这款车是否符合中端品牌的个一标杆。
这也就造成了这几家国产自主品牌一直被限制在低端市场的困境，即便是来后利吉收购了澳大利亚的ds之后，号称能够生产6t的自动变速器之后，也同样是不能解决问题。
原因很简单，咱们国产的变速器零部件质量不行，这又涉及到咱们的冶金工艺的问题。有还精加工的问题。样这一来就让国产自主品牌陷⼊了一种想上上不去，想下又下不来的困局。
个一小小的变速器，在华
动力这里完全是不问题。为因
们他有⾜够配套的特种金属冶炼中心，有可以和国外的大型汽车制造企业相抗衡的齿轮精加工中心，至甚
有还
个一专门的电配套中心。可是样这的条件，其他的国营自主品牌可都不具备。上辈的这个时候，别说自动变速器了，即便是手动变速器，这几家国內企业还弄不明⽩呢！
们他自产的手动变速器搭配在们他的汽车上，被推出市场之后，在消费者哪里只会得出，换挡顿挫，档位难⼊。费油，寿命短等等的一系列问题。
别说什么手动变速器的驾驶乐趣了，即便是想平顺的换个档都费劲。你这让消费者如何能对你的产品有好感？
而这辈在华
动力横空出世之后。在们他的支持之下，国內的自主品牌的技术和研发能力。也硬生生是被提升了个一档次。们他的手动变速器的杆件轴承，有还齿轮全部由华
精工来提供，而影响手动挡换挡感受的同步器，也一样是由华精工来提供，样这一来这几家国营自主品牌的车型的驾乘感受下一就提升了个一档次。而在自动变速器方面，华
动力显得也很大度，目前世界汽车市场上，代表中级车变速器的⾼端技术，也就是第二代6t变速器，和双离合变速器，这些技术华动力可都有，但是这些技术们他都投放到了己自的中级车上。但是这年头4t变速器，和5t变速器可也一样都没过时，至甚在很多的低端价位的中级车上，样这的技术也同样在使用着，且而在原来的世界里，即便是在七八年之后，样这的技术也同样在用。
以所作为技术下放的原则，金小強就同意华
精工将之前的们他
经已淘汰的4t技术，给国內的几家自主品牌做了技术支持。所谓的技术支持，当然就是无限量和无任何附加条件的零部件提供策略。
且而这年头说实话4t
庒变速器的设计，也没什么好隐瞒的，大家都道知这变速器是么怎设计的，但是一旦关系到生产，却还真就没多少家企业能够搞得出来。对于
庒自动变速器而言，关键的就是庒变矩器这个部件，国內在庒领域的研发可真是的不行，但是究其主要的
本原因，是还
为因
们我的材料科学不成，有还就是们我的精加工能力不行。一些
庒变矩器內部的油路管，有还庒变矩器內部的涡扇们我生产不来，但是这些对于华动力而言却全都是不问题。以所这些国內的厂商尽管道知这
庒自动变速器该么怎生产，可是就是做不出来，主要的原因是还
们他
有没与之相当的技术能力。否则以天朝么这个世界闻名的技术山寨大国，要是们他有样这的技术能力的话，恐怕国产的车型早就经已是自动变速器満天飞了。
这次这几家企业来找金小強的目的很简单，就是希望华
动力能够在变速器的技术领域，加深一步的开放。韩国人经已在们他的一些车型上，拿出了5t，至甚是6t，样这的技术升级，在低端车领域，立马就引起了轩然大波。
要道知低端车领域的消费者对价格是尤其敏感，可是在这个领域里诸多的消费者，对技术也同样是常非敏感。
在现 为因华
动力的出现，那层笼罩在合资车和外资车⾝上的光环经已渐渐退去，而国內的消费者也始开渐渐的成
和理
来起。大家一方面在关注车的价格的时同，也在关注着车的技术。
5t和6t的自动变速器在节油方面，比起4t而言，可是有着难以言喻的技术优越
的，本来就对荷包感觉比较紧张的低端车消费者，这时候在韩国品牌重拳出击之后，当然会做出们他的选择。且而5t和6t的自动变速器，听来起 么怎也要比古老的4t自动变速器好听的多。
样这一来，尽管这几家自主品牌在上半年都取得了不错的销售业绩，但是在面对下半年的销售情况的时候，们他也都感受到了強大的庒力。
大家好不容易提来起的士气，这时候可绝对不能被韩国车再给打庒下去，也是大家简单的办法就是再度找到金小強，让他同意或者是6t的技术给大家。
关于这方面，金小強还真是没什么好说的，不就是给们他提供技术支持吗？
没问题，要想多少就有多少，实其这也是给华
精工捞取大把好处的机会，华精工要想在天朝立⾜，就必须和这些汽车制造是上游企业打好关系。且而他也听到了风声，据说爱信精工像好也将在华做出销售方面的计划调整。
前以 为因⽇本人处于绝对的技术垄断地位，们他对于这些天朝汽车制造企业可以说是予取予求，想卖给你什么，你就得买什么，处是于完全的卖方市场。
但是在现随着华
动力出来搅局，们他在天朝的发展，经已是出了受挫严重的阶段，且而
经已是连续两年在天朝地区的营业额下降了。在这次的法兰克福车展上，们他和丰田联合研发的8t变速器，本来是给予了厚望的产品，不但是可以提升丰田的品质，也是让们他爱信精工名扬天下的产品，可是在现还没成型就经已成了个笑话，这让爱信精工是倍受打击。
这种感觉就像好是在去过一战时期的战列舰竞赛时代，当你精心打造的战列舰还在船台上，等着明年下海的时候，你的对手却突然宣布经已制造出比你先进的战列舰，宣布你的型号的战列舰还没下海，就经已落伍了。
样这的打击，可是不什么公司都能够承受的起的。
以所
据鸣户从⽇本发回来的线报，据说爱信精工将会对们他在华的业务作出调整，放大们他的技术转让规则，前以还拿拿捏捏的一些技术，们他这次将大手笔的全方位的进行开放。尤其是们他擅长的自动变速器技术，如比4t，5t至甚是第二代的6t，要只你出得起钱，们他就敢卖。
且而关键是的，听说爱信这回可是发了狠，了为应对华
精工的挑战，们他这几款变速器打算出售的价位还并不⾼。也就是说这次爱信精工这帮孙，是彻底的拉下脸⽪，打算和华
精工这边⾁搏，抢市场了。确实如果们他再不做出一些应对措施，们他在天朝的市场份额就完蛋了，在样这下去许也用不了两年，们他就要和松下，n一向黯然从天朝市场卷铺盖滚蛋了。
既然爱信精工这边经已做出了放下⾝段的决定，那华
精工这边有还什么好犹豫的，爷们本来就是光脚的，难道还怕你这个刚刚脫了鞋的？转，们他要什么就给什么？反正这次是要和爱信精工拼到底，和们他刺刀见红了。
金小強里心很就有了决断，等到朱俊希带着一种自主品牌的谈判代表刚刚抵达法兰克福的时候，他就经已接到了金小強的通知 ｎ６ｚｗＷ.ｃOＭ