搞定了和米其林之间的合同，金小強又让在国內的曾建新派过来一批人手，准备接手米其林的这套二手轮胎生产线。
最近一段时间，华
动力在国內是大举扩张，分别在南邢⽇市本地，有还羊城等地分别开办了新的工厂，以所公司不但是大举的囤积土地，也时同招收了大把的人手。公司这段时间，把这些招收进来的人员，在正进行集中培训，准备在生产线安装调试完毕的时同，就让这些人时同上线，以所目前公司內部的人手到并是不特别的紧张。
且而在之前和欧州的几大生产设备供应商谈划的时候，这些供应商了为稳住华
动力么这个大客户，还很大度的和们他签订了允许分期付款的合习，样这一来华动力里手的资金就变得常非的充裕。另外一方面，当个地方府政在得知华
动力打算在们他当地投资建厂的时候，也都纷纷予以了打理的政策支持。不但在土地政策上给予倾斜，在税收力度上也是给予了相当的幅度的支持，毕竟这些当地府政都很清楚，有华
动力样这一家企业在当地的话，不但可以大幅度的提升们他本地的经济竞争力，还可以创造众多的就业机会，且而最关键是的汽车产业，涉及到个一完成的产业链，以所
个一汽车厂所能够创造的利润价值，可不光是体在现这个汽车厂上。更多是的，有样这 个一企业，他还会带动周边的无数的链条企业，这将会是个一良
循环，以所很多地方府政对于华动力样这的前来投资的企业，是都大力的
，并且在各种政策上是大开绿灯。等何况这些府政 员官也都道知，华
动力的背景不俗们他不但顶着合资企业的名号，据说⾝后有个一大号的国美财团的支持，且而更关键是的，们他的导领
像好和天朝中枢的很多大员的关系也不简单。就如比现任的总理就曾经多次参加过华
动力参加的展览，并且还在很多的重要场合提起过华动力，号召广大的天朝实业企业，像华动力来学习，学习们他勇于创新的精神。以所对于样这的一家企业，们他也不敢过多的得罪，很多方面是都给们他大开绿灯，正是在样这的环境下华
动力的扩张就节省了相当多的行政成本，从而让们他的现金流显得是更加的充裕。再加上今年截至到十月份位置，华
动力的车型，在市场上可以说是产销两旺，不但产量是经已达到了最大化，至甚可以说经已微微超过了们他年产一百五十万辆的极限，但是们他的产品在市场上却依旧是处于供不应求的局面。要道知目前华
动力可不光是在国內销售，们他在际国上的销售也是异常的火爆，本来金小強是打算把东口的那条年产五十万辆的生产线专门供给国外的客户需求的。可是按照目前狂疯增长的国內市场来看，们他不得不调整了相当一部分的产量来供给国內的需求可是即便是样这华
动力的很多车型，在市场上依旧是会出现一车难求的局面至甚有很多车型的订单，都经已拍到了三个月之后。这里面尤其是观致车系的观致6和观致8车型，有还就是逸动和K系列的车型在市场上更是受到了消费者狂疯的追捧。
观致6和观致8自不必说了，车型本⾝就漂亮，还搭载着ECOBOOST样这在世界上获得沃德十佳发动机称号的世界名牌发动机，且而最关键是的他和同等级的奥迪车比来起，价格不贵，后期维护价格低廉，且而品质耐用可靠，这些可都成了有口皆碑的例证。
而逸动和K5就更是不必多说了，花上十五万左右的价格，就能够买到一款中级车，这在前以是
本想都不敢想的。即便是几次三番的降价的⽇本丰田凯美瑞，和本田雅阁，也打不到样这的优惠力度，且而更不必说逸动和K5在
控能，有还发动机方面不但不必丰田凯美瑞和本田雅阁差，至甚还要比们他強出很多。在现被华
动力给培养的愈发成
的汽车消费者，可是变得常非的理，不再像上辈子那样，大家只关注汽车的外形，和一些华而不实的东西，在现很多汽车消费者买车第个一要观察的就是车子的能和全安。当然这也和天朝的汽车门户网站汽车之家的不间断的宣传轰炸，有还暗示
的宣传有关。华
动力的车型在市场上表现的么这好，当然给们他带来的就是数额大巨的收益，在金小強还没回过之前，也就是在法兰克福车展还在举办的时候，就接到了来至国內的关于华动力前三季度的销售统计。据公司会计部门的统计，在今年的前三个极度，华动力在市场上表现异常的优越，在紧凑级别有还中级车，以及越野车，至甚在⽪卡车的市场上都有了长⾜的进步，在正进一步的扩大着们他对其他的外资品牌和合资品牌的领先优势，巩固着们他在市场上的领先地位。据统计，们他在今年的前三个季度国內的汽车市场上，销量经已占到了国全销量的百分之三十五，比去年上涨了五个百分点。且而统计部门还对今年10月，11月和12月这后最 个一季度的销量进行的估计，按照们他的估计，这个数据还会继续上涨。
尤其是在年底的时候，那是个狂疯消费的季节，按照统计部门的估计，华
动力在今年的全年国內汽车市场占有率的数据还会继续提⾼三个百分点，也就是几乎可以达到百分之三十八的份额。样这的数据，然虽和当年国內汽车市场上大众一家独大占据百分之八十的销量份额有还很大的差距，但是样这的数据，在在现这个群雄并起的年代，经已是常非的了不起了。
而随着华
动力的市场份额的迅速扩大，原本天朝市场的霸主大众的市场份额经已被挤占到之后百分之二十左右，⽇系车商的生存空间也缩小到了百分之二十左右。而剩下的百分之十是属于美系车的，后最的百分之十二的市场是属于韩系车和国內的其他自主品牌的。
百分之三十八的年度市场销量，然虽看来起很不错，但是距离金小強心的中最少也要超过国全百分之五十的市场占有率，有还很长的一段距离。
且而 在现的德系车商，⽇本车商，美系车商，也都大致清楚了华
动力的路数，在不久的将来，们他肯定还会拿出各种手段来和华动力竞争。而
据金小強的经验来判断，们他
要想夺回市场的最简单有效的办法就是降价，这一点从⽇本人的动作上就经已可以渐渐的看出苗头了。这两年随着华
动力的攻势烈猛，⽇系车商拿不出可以和华动力相抗衡的车型，要道知在最近的十几年，⽇系车商实其在推陈出新方面一直都是不特别的热衷，们他
佛仿还沉浸在丰田凯美瑞和本田雅阁，有还⽇产天籁三家分霸国美中级车市场的情绪里，对于天朝汽车市场，们他
是总后知后觉。以所正是样这在国美市场的成功，让⽇本人养成了惰
，们他
经已有近十年的时间，有没大手笔的推出过什么轰动的车型了。以所在天朝们他能够拿出为数不多来对付华
动力的手段就是降价，这几年几乎每次一有车展的时候，你所能够看到⽇系车商的产品的价格，都会显示们他是在悄悄的下降。然虽每次是都几千几百的下调，乍一看来起 像好并不多，但是要是积攒来起的话，在现的⽇系车，竟然经已比华
动力刚刚诞生之初，降了两三万的价格。就以丰田凯美瑞为例，上辈子在有没华
动力的时候，们他在才始开和德系车打价格战的时候，们他的价格可是异常坚
的，即便是在降价，们他的这款车的⼊门级价格也维持在二十万左右。来后天朝汽车市场爆发，们他 了为增加销量也曾经悄悄的做出价格调整，但是在上辈子的这时候，们他这款车的⼊门级价格，像好也是维持在十九万左右，并有没下调太多。
可是这辈子的这个时候，丰田凯美瑞的价格，居然经已下调到了十六万左右，居然和华
动力的逸动车型的⼊门级相差也就是几千块的价钱。要道知 样这的价格，在上辈子的时候可是要等到金融危机之后才会出现的，可是在现丰田就经已坐不住了，⾜见⽇系车商的狂疯。
而这次回国之后，马上就要到来的就是十一月初就将召开的京城车展，而在这次的车展上，⽇系车商，有还德系车商，肯定会拿出们他相应的手段，而们他的手段，
据金小強的猜测，肯定就是价格大战。以所金小強从法国是直接就飞回了京城，来备战这次即将到来的波云诡异的京城车展！ N６ZWｗ.Coｍ