金小強在现 始开着手市场细分化的问题，也算是未雨绸缪了，作为个一过来人，金小強道知，在今后的汽车时代，作为个一汽车厂商，你想生产什么产品，客户就必须要购买什么产品的时代，样这的⽇子经已是到头了。
随着世界格局的急剧变化，尤其是个人财富分配的急剧变化，市场细分化的时代，经已要到来的。
而这个市场细分化的节点，最主要集的中体现，就是在2007年始开，到2008年之后，为因金融危机的冲击，和世界石油价格⾼涨的缘故，倒是很多欧美消费者都不得不改变们他的用车习惯。
样这一来市场对汽车的需求，也始开变得千变万化了来起，而在这个时代，谁能够抓住市场，谁就将成为这次风云变幻的大洗牌动作之的中新一代王者。
而固步自封，一贯抱着老是国美精神，坚持制造大排量发动机最终倒下去的通用，和克莱斯勒就是那些倒霉蛋的榜样。
实其市场细分化的苗头，对于很多汽车制造商而言，大家经已都体验到了这股市场风格改变的苗头，但是在这个时节，能够把这件事重视来起的，却还真就有没多少企业。
大家对于这股风嘲是都后知后觉，直到金融危机爆发两年之后，随着市场份额的萎靡和萧条，各大厂商都在积极的寻找各自销售的突破口的时候，这个汽车市场的新定义，市场细分化，才被人们重视来起。
而也就是从那个时候始开，各大汽车厂商，就始开不断的在己自旗下的不同车型上。做出各种各样不同的配置。以満⾜各种不同需求的消费者。
这一点作为后世过来人的金小強，可以说是再清楚不过的。
不过在当下，对这个即将到来的大市场时代。能够真正重视样这的市场细分化原则的人，还真就是不很多，并且对这个概念真正了解的人。也并是不很多。
而对于金小強而言，这个理念，实其就是在简单不过，也在清楚不过了，那就是要推出新车型，然后对新车型做出不同级别的配置。
而这个配置，要拉出各种不同的级别，尽可能的拉出价格差距，让更多的消费者有更多的选择。
大哥比方说。在现是2006年年底，在现的汽车市场是样这的，就如比那华
动力来说。们他推出的逸动车型。有如下的几个配置。最低端⼊门版是十五万五千八百块钱起步的⼊门版，而这个⼊门版的车型就是一款2。0l的dvvt手动挡车型。
而第二款则是2。0t的6档自动挡车型。第三款就是们他的顶级配置，2。4t的6档手自一体车型。
总共个一车型下来，才不过是三款车而已，和目前市面上销售的其他主流中端车品牌差不多，帕萨特，凯美瑞，雅阁等车型的价格和配置体系，是都莫如不此。
三款车的配置不同，而价格区间也相差很大，基本是都一万五到两万之间的差价，而消费者在面对样这的车型，也并有没太多的选择，只能
据己自的喜好来做出选择。但是样这一来，却让很多囊中不太富裕，但是对车型又比较纠结的消费者是望而却步。
但是这一部分消费者，在这个年头，毕竟是还少数，在2006到2007年这段时间，国內可以说正处于个一经济增长的爆发期，很多城市里的⽩领，或者是精英们，都在通过各种手段而获取到各自的财富。
尤其是今年，正好是天朝股市大爆发的一年，很多的消费者都在股市上是捞⾜了好处，以所 们他才有钱花在购车上面。
而对于汽车，这部分刚刚进⼊汽车市场的消费者，对汽车的理解还都不太成
，大家选车，看好的并是不什么配置，大部分是都和汽车的外形有关，外形漂亮，市场口碑好，那么就它了。以所在这个阶段，尽管经过华
动力和汽车之家网站的一再培育，可是国內的很多消费者还是都比较盲目的，汽车文化是还不算太过成。在原本的历史上，在这两年，也正是⽇本车和韩国车大行其道的时候，这两年尤其是⽇本车销售更是连年攀升到⾼峰。
就连国产车，也跟着是处于产销两旺的境地，在这段时间，一直到2011年这五年，天朝的汽车行业一直是处于个一增长爆发期，每年的汽车销量增长都超过了百分之二十。
但是这百分之二十的增长，但凡是作为个一汽车业界內部人士，是都 常非了解他是么怎增长的。
在最始开的两年，如比06年和07年，这两年纯粹是大家为因受到了06年天朝股市大爆发，而分的的红利，整个社会财富进行了次一重新分配之后，人们里手有了钱，以所 始开大规模的提⾼各自的生活质量，处于这个需求，汽车的销量始开暴涨。
但是这时候的汽车消费者，大多数是都非理
的，大家对汽车的概念，就是漂亮，品牌和口碑！以所这段时间天朝的各路厂商都取得了不错的销售业绩。
但是当时间进⼊到08年之后，当国美引爆的世界
金融危机，真正的始开扩散到天朝之后，天朝国內的汽车市场，始开陷⼊了一片慌
的景象，这一年的开端并是不很好。大家的⽇子都不太好过，而一年左右的时间，市场一直是处于个一盘整期，大家都在观望，都想看看家国会不会出手救市，而这段时间，汽车消费也始开慢慢的回归理
。汽车消费者们也始开慢慢的始开了解汽车知识，在购买汽车的时候，需求也始开更加的多样化来起，而这个时候很多精明的厂商始开嗅到了苗头，就始开的最初的市场细分化的步伐，对己自的产品不断的做出调整。
且而等到这一年的年底。家国公布了对汽车市场的新一代扶持政策。这才又让天朝的汽车市场再度的繁荣了两年。
而也就是在09年和10年这两年，天朝汽车业界內的汽车厂商们，始开完善了大家的市场细分化的步伐。
如比某品牌旗下的个一产品。居然可以做出五到六种不同配置的车型，价格覆盖，更是从13万起步。最⾼一直做到18万的各种不同跨度。
而样这的调整，就満⾜和覆盖了大多数不同口味的消费者的需求。
就如比后世的紧凑级别车型的销量冠军，福特的福克斯车型，这款车型作为紧凑级别车，他有着同级别车所不具备的立独后悬挂，以及全系标配的esp系统，样这一来就经已让们他领先了整个同级别对手一步。
然后们他从1。6l手动车型，到1。6自动车型，再到1。8手动。再到1。8自动，再到2。0t，再加上两厢。三厢等等不同的车型拉⽪。硬生生是把个一产品，给做出了差不多将近十个产品。
价格覆盖也一直从10万元起步。一直覆盖到18万多封顶，这可是个一相当大的价格覆盖区间。
可是正是样这的市场细分化，却让这款车在当年的销量是一直独秀，牢牢的占据着紧凑级别车型销量冠军的宝座，当年每个月的市场销量硬生生能够达到三万多辆，这是还在市场前景相当不好的一年。
当别的企业还在了为市场份额，而在市场上苦苦拼杀的时候，福特就靠着这一款车，就经已在市场里站稳了脚跟，并且捞⾜了银子了。
由此可见这市场细分化的威力，而这一点也就正好是为因 们他很好的摸清楚了消费者的消费心理。
为因等到那个年代消费者对于购车经已是相当的理
和谨慎了，且而大部分消费者在买车之前，就经已很清楚己自购车的用途了。就如比 个一消费者，他居住在市区，购车的主要目的就是上下班代步，周末的时候可以去近郊玩一玩，且而他还比较注重驾驶的全安
和所谓的驾驶乐趣。那么他就明确下来他要购买的汽车，了为 全安必须具备esp系统，而了为驾驶乐趣，又必须是后轮立独悬挂，光是这些就经已淘汰了大部分的车型。
然后处于油耗考虑，他的这款车必须要低于2。0l，以所1。6l的排量就最佳，手动和自动完全看价格，或者是个人喜好等等，样这一番细致的筛选下来，他说能够选择的就只剩下这款福特福克斯了。
而这也就正是当年福特福克斯，在市场上笑傲江湖的法宝，和大众比来起，他更实惠，和国产车比来起，他又有品牌优势和技术优势，而⽇韩车和他比来起，就更是不必提了，⽪薄大馅的⽇韩车在他的跟前，
本就是不对手。和其他的紧凑级别车比来起，他又后立独悬挂，他又esp，且而他的起步价有只10万多，以所他并不贵。
而他的⾼端价格超过十五万的车型，有些人说这经已是中级车的⼊门价了，为什么不买中级车？
可是如果你仔细在一琢磨研究，你就会发现，这个价位的中级车多半是⼊门级，有很多至甚还有没配置esp，且而就算他配置了esp又怎样？
这个级别的中级车排量大多是2。0l的不带任何特殊技术，以所在配上们他那中级车的体型和分量，那油耗可的真不要太⾼…
后最 要只是理
的消费者，么这一番比较下来，就会发现，是还买这款车最合适！而这也正是这市场细分化之后的威力，也就是说，汽车制造商直接提消费者将们他所要购买的车型给更加细分化，从而来満⾜各种不同口味的消费者。
样这一来，们他的产品就在配置方面更加容易的被广大消费者所接受。
在现金小強要做的就是要在市场细分化这方面提前布局，先下手为強！
目前在国內的汽车市场上，华
动力可谓之一枝独秀，牢牢的占据着市场份额榜首的位置，可是金小強却道知等到明后年，金融危机扩散到天朝之后，对天朝的汽车市场影响到底有多大。金融危机影响的是只穷人，而对那些真正的有钱人来说，出了极个别的倒霉蛋之外，影响实其 的真 是不很大，那些有钱人是酒照喝，舞照跳，小妞二
继续泡。而这部分人买车的时候，也
本就不会考虑国产车，尤其是那些暴发户们，们他更加喜
那些能够给们他带来面子，⾝份，地位的外国豪华车。上辈子的时候，就是样这，金融危机最严重的时候，在市场上国产车和低端车都卖不动，可是豪华⾼端车的销量却丝毫不受影响，在市场上依旧是大卖特卖。
以所如果的真等到那个时候，在对己自旗下的产品做出调整，那可真是太晚了，还如不 在现趁早就始开布局未雨绸缪。
而这次的京城车展就是金小強的个一试验点，在这次的京城车展上，他打算隆重推出的就是这款彼得。瑞希尔亲自
刀设计的k3。而这款k3也将会是华
动力市场细分化的急先锋，他将是一款由十一万价格起步，到十六万八千终结，覆盖1。6l手动，到1。8自动，再到2。0l最⾼端，林林总总一共大概有十款左右的不同级别的产品。且而和他同期推出的，有还就是悦动品牌的细分化之后的车型，且而也同样是分出了差不多十款左右不同级别的产品。
有还明锐，这次们他在明锐这款低端车型上，也作出了一些相应的调整，在配置上也增加了不少变化，始开让这款车也正式走上细分化的道路。
这一切动作，在这个时候，看来起 许也会显得并不么怎起眼，但是在两年之后，当金融危机真正的到来之后，当消费者那发热的头脑，始开冷却下来之后，你就会见识到这套市场细分化系统的威力了。
早起的鸟儿有虫吃啊！
市场细分化还并不仅仅体在现 个一车型的多种变化，还体在现你的产品可以推出不同的对抗品种，逸动和k系列就是两个例子。
这一点金小強是抄袭了后世大获成功的韩国人的理念，我推出两个品牌，这两个品牌在动力总成方面是半斤八两，但是在外型上却各有千秋，样这一来消费者也就多出了个一选择 ｎ６Zｗｗ.Coｍ