老刘么这一说，金小強就不能不
动了，为因作为个一过来人的他，可是深深的道知，这大型客车领域的利润有多大。一般而言，一台普通的大型空调公
车的售价是在五十万元左右，而一台新能源的大型客车的市面售价则是在八十万元左右。当然这里面有还不少是公
系统和客车公司的销售之间的猫腻，要不然价格还可以庒的更低，但是即便是样这，一台的大型客车销售下来，利润也同样是常非可观的。这两年正处于国內经济增长的快速转型期，家国下个一阶段的主要战略是放在了人口城镇化上面，样这一来就意味着在未来几年，将会有更多的农村人口，涌⼊城市，变成新一代的城市人口。
而样这的大量的人员流动，将会给城市带来很多的问题，医疗，上学，就业和
通，将会成为未来几年常非重要的民生问题。并是不所的有人是都有钱人，并是不所的有人都能够消费得起人私小汽车，在加上⽇益上涨的油费，有还停车费，养护费等一系列的问题，都在告诉作为个一过来人的金小強，未来几年城市的共公
通，也将会成为国全各地大型城市的主要关注问题。在未来的几年，国全各地的大中型城市，几乎都会开发们他各自的地铁线路，来缓解众多的城市人口出行，多带来的
通拥堵问题。而另外个一解决的手段，就是增加路面上的共公汽车，而这一块无疑将会是个一大市场。
上辈子的时候，作为一名汽车从业人员，金小強大部分时间是都在关注小型的家庭乘用车，但是对于大型的城市公
系统，他也并是不一点都有没关心。然虽并有没直接的从事这种
通工具的研发，但是对这个产业的生存状态。他是还时常关注新闻，加以了解的。在他的记忆里，在上辈子的时候，家国在打理推行新能源措施之后。其中有一部分就是关于新能源汽车的推广的。
但是为因新能源车型的价格一般都比较昂贵，再加上技术是不特别成
，后期的维护保养价格都很贵，以所曾经在世界上火爆一时的丰田普锐斯在来到天朝之后，很快就为因⽔土不服而停产了。在那之后家国就始开试点推行，大型公
通工具的新能源化，并且在2009年出台了个一规定。由财政部和科技部牵头，对公公司购买大型的新能源公车给予定一的补助。而在那之后，国內的大型新能源公
车的销量就始开猛增，等到2010年的时候，新能源公的销量就比去年增长了一点五倍，而在之后更是连年保持⾼速的增长。各大公
公司，在购买新的共公汽车的时候，是都首先始开考虑新能源公车。毕竟购买样这的新型的共公通工具，一方面是家国有悠闲的补助措施，而另外一方面。也是出于节省成本的考虑。毕竟际国油价是连年上涨，然虽作为服务共公的公
车，是享受家国和地方府政的财政补贴的，但是面对着⾼涨的油价，公公司也一样亏不起。而新能源汽车，然虽价格上贵了一点，但是家国给了补助的话，实其也就相当于和购买一台普通的燃料汽车价格差不多，但是最关键是的 样这的车要比之前的普通燃料车省油。
在金小強的记忆力，他曾经去过很多的大城市。乘坐过很多的共公
通工具，但是给他印象最深刻的就是2010年之后的各大城市的公车。从哪些公
车后面的标识上，他记得很清楚，他看到了很多的新能源汽车，那时候他就道知搞大型的新能源汽车，在天朝无疑是要比搞小型的家庭新能源汽车要钱赚。不过这种新能源的大型公
车。在优点明显的时同，他的缺点也同样是很明显，在们他的缺点里最让金小強感觉印象深刻的就是质量问题。正是为因技术的不成
和不稳定，金小強己自所乘坐过的新能源公车，就遇到过很多次发生故障，然后被迫停靠在路边，司机下车修理，或者⼲脆就修理不好，只能让顾客换车的状况发生。毕竟和老一代的燃料汽车相比，新能源公
车，为因出现的时间段，技术还不太成，再加上为因是公车，每天几乎是都人停车不停的在城市里连轴转，经常要在那种拥堵的路段上走走停停，这就对这种新能源公车的制造厂方，提出了很⾼的技术要求。而当时为因 家国给出了很大力度的优惠政策，再加上很多地方府政都会采取地方保护政策，这就造成了很多地方
质的造车企业，明明不具备样这的技术条件，可是在看到了大市场的
惑之下，也会強行的上马样这的技术，但是后最造出来的新能源公车，往往是那种技术不可靠，经常需要维护保养的产品。后最不但是给公
公司，驾驶人员，至甚是乘坐这种车型的顾客，都留下常非不好的印象，且而还会让很多人加深对新能源汽车的看法，认为这种
本就是一种不靠谱的技术。这种的做法是常非不道德的，也是常非鼠目寸光的，为因人们往往是对坏事记忆深刻的，们他 样这搞，只会搞臭了整个新能源汽车的市场。
在酒桌上，金小強就把己自的顾虑和刘永好说了，而刘永好在听了之后也陷⼊了沉思，确实在金小強没提起么这一说之前，他还在琢磨着，要只等到时候看到了华
动力的样车，他马上就会和科技部，有还发财为协调司的那几位导领，大家起一协商，来出台个一规定，始开对新能源公车进行大力的扶持。但是样这的一刀切的举动，在现在听了金小強么这一解释之后，他顿时就感觉有些鲁莽了，确实样这做，只能是一时的推动新能源汽车的发展，但是之后呢？
万一又造成了国全各大汽车制造企业，在看到了利好前景之后又是一窝蜂的蜂拥而上的举动，这岂是不又会造成一种资源的极大浪费？
且而金小強刚刚也说，实其新能源公
车的定义很宽泛，们他华动力所擅长的混合动力车型是一种，但是那种使用庒缩天然气，
化天然气，化石油气，醇燃料的车型，实其也可以界定为公车。可是么这多的品种里，到底哪个一才是最值得大力推广的呢？
刘永好之后又陷⼊了沉思，而金小強也始开给他做了详细的解释，毕竟在新能源领域，们他专门搞汽车研发的才是专家。
庒缩天然气，
化天然气，化石油气这几种产品，实其在上辈子的时候，也正是被推广的最多的那种新能源公车，可是在金小強看来，这些所谓的新能源车，实其
是都伪新能源公车，实其并算不上是真正的新能源车。为因 们他所使用的燃料，毫无例外是都来至于石油开采的副产品，且而这几年随着石油价格的走⾼，天然气的价格也在一路走⾼，我国也是不天然气出产的大国，很多天然气都需要靠进口。
且而这几年随着城市人口规模变大，家庭使用提燃气做饭，取暖的用户也在增多，将来天然气，石油气的价格肯定会一路走⾼，以所使用样这的燃料然虽污染可能是比汽柴油要小，但是从长远上看，节能这一点上并不定一会有多大的优势。
目前然虽很多路面上跑的出租车用的就是这种燃料，成本大幅度的降低了，但是在今后几年这种燃料肯定会涨价，且而到哪里去加这种燃料也是很费劲的事情。
但是公
车公司却愿意选择样这的伪新能源车，原因很简单，为因这种车要比那种混合动力车和醇燃料车更稳定，不容易出⽑病。混合动力车目前在国內搞得还不多，也没见到什么太大的成果，而醇燃料汽车，这玩意前以就有，但是当时给人留下的印象是动力弱，低温启动有困难。
但是在现这些都经已 是不问题了，混合动力这一块，华
动力有常非成的技术，而醇燃料汽车方面，尤其是在甲醇燃料方面，华动力也有着常非深厚的技术储备。刘永好听到这里的时候，转过头用很是玩味的目光看了金小強好几眼，不过金小強这时候正努力的在推荐己自公司的产品呢，当然是不能薄脸⽪，只能厚着脸⽪顶了上去。
“刘叔叔你看，这甲醇燃料，实其主要来源就是一些低热量，杂质多的低质煤，也就是民间所谓的泥煤。这种煤在工业用途上用处不大，火电厂，热电厂都不愿意用，但是这种煤在我国储量颇多，尤其是在西部边疆省，蒙古省，海清省，那储量简直就是逆天了，如果不加以合理利用，那可就真是一种浪费了…” N６ZWｗ.CoM