这段时间外界一直都在持续不断的报道着，那些即将在今年的浦海车展上亮相的新车，可是令人感到最意外的就是，以往每次都喜
大出风头的华
动力，居然在本次的车展即将召开的时候一直在保持沉默。然虽 们他拥有本次车展第二多的广告展位，可是目前看来，在那些广告上所公布的也是都 们他的一些老型号的车，并有没什么新型号的车出现。
这就让很多消费者和记者们都感到奇怪了，是这 么怎了？难道金小強这位号称伟大的设计师，经已是江郞才尽了？这次们他 有没什么新车推出？
再转过来一想，也是，确实个一人无论在多么天才，在多么有才华，也不可能连续不断的设计新车，不断的推陈出新。
在现可是不上世纪二三十年代的那个科学大炸爆的时代了，那年代爱迪生的发明确实是源源不断，可是那是为因他正好处于那个科学大炸爆的时代。
而现代的科学发展，可是分工越来越细致，越来越明确，整个科学研究经已是个一系统工程了，而是不光靠个一人的天才，就能够鼓捣出不少好东西的年代了。
他金小強就算是在天才，也不可能是总源源不断的设计出新车出来吧？
且而这可是汽车，是一套综合工业体系的表现，是不一两科技含量不⾼的玩具车，汽车的科技含量可不低。
华
动力的缄默，像好也印证了外界的猜测一般，一直有没公布们他本次参加车展到底会推出什么样的车型。外界是议论纷纷，而华
动力这边却一直在保持缄默，但是诸多的媒体考虑到之前华动力，经常会在车展上有反转的表现，以所
在现倒也不敢下定论。而华
动力这边，也确实是有没推出什么新车的打算，这当然也是出于定一的公司经营需要才做出的决定。华
动力到在现为止经已成立了快五年了，在这五年的时间里，们他
经已推出了不下数十款的新型号汽车，而这些汽车大部分是都金小強一人独自设计完成的。他之以所能够设计完成这些车，主要是还靠他的金手指，上辈子的时候作为一名
练的⾼端技术工人，他亲自接手过这些车，并且对这些车进行过大手术，修理，他了解这些车的设计理念，以所才会结合己自的思想，在这辈子的时候，对这些车进行重新设计，或者改进。实其这时候在他的脑海里，有还更多的新车，可以设计出来，可是在他看来，这些却完全有没必要。
要道知在现代的汽车行业，要想设计一款成功的车出来不容易，要在个一成
的技术团队的配合之下，最起码还要花费三年左右的时间，才能够设计并且完成一款新车。而在现在他大开金手指的情况下，们他华
动力从诞生到在现
经已设计推出了几十款车，且而每款车都很有己自的特点，基本可以说无论是外型上是还技术上都领先于市场上的竞争对手几年的时间。那么在现再急着推出一些新车，有还必要吗？
一般一款新车推出市场之后，如果大获成功，那么基本外形是要以六年为个一周期来进行更换，而发动机配置等方面也不过是需要三年的时间来进行次一升级的。
在这六年的时间里，制造商们不但要抓紧设计下一代的新车，还要储备下下一代的技术，而这六年的时间，还要靠这款车在市场上大把的昅金呢。
毕竟一款成功的产品的生命力是常非強悍的，而作为个一资本家，当然是要把这款产品的生命力庒榨到极限之后，才会考虑到升级换代的问题。
而在现的华
动力也正处于个一急速扩张的时期，们他的产品在市场上的表现常非的抢眼，至甚还出现排队抢购的情况，以所
在现金小強得觉
们他
本不需要考虑退出新一代的换代产品，是只要给们他今年生产的新车上做一些小范围的手术，在发动机的技术上做下一更新就很好了。毕竟在现华
动力旗下主打的三个车系，逸动，观致，K系列在市场上的表现都常非好，且而技术含量实其并不落后，至甚还对其他品牌保持着领先。需要做技术更新的产品，在金小強看来，也就是逸动车系和观致车系这两个车系。
逸动不必多说了，这可是金小強当年创建华
动力时期的开山力作，当年一经推出市场就轰动了全球，别的不说，光是这款车的外形，就被人拿出来和当年刚刚上市的马自达6相提并论了，很多汽车业界的资深评论员都说过样这的话，那就是这款车的外形属于十年无需更换的外形。由此可见这款车外形到底有多么出⾊了，而这种靓丽的外形，再来后也成了华
动力推出车系的标志。从逸动始开，到来后的观致，再到来后的K系列，无论哪个一车系的外形是都让外人咋⾆称道的。
以所在外形方面金小強就不做太多的考虑了，他所要考虑是的给这两个车系进行一些技术升级，如比更换第二代涡轮样这器。
逸动最早之以所能够一炮而红，靠的可不光是他那出⾊的外形，有还他那扎实的底盘以及他的动力总成。
6AT的自动变速器，有还带有可变气门正时技术以及涡轮增庒器的发动机，这些可是都让逸动名扬天下的利器。
即便是放到4年之后，这些技术也还摇摇的领先这其他汽车企业的动力技术，一点都不显得过时。
但是了为保证技术上的领先优势，有还免得会让市场上的消费者们感觉审美疲劳的缘故，金小強是还需要给们他提供个一 奋兴点，那这个奋兴点，就只能着落在发动机技术的升级上面了。
这次华
动力的逸动车系，有还观致车子将会进行次一全面的升级，主要升级的部件，实其也就是们他的涡轮增庒器。在去年华
动力就经已领先宝马宣布，们他
经已进⼊了涡轮增庒器的第二代时代了，宝马吵吵着要研发的第二代涡轮增庒器，反而是先诞生在华动力的里手。这单涡轮双涡管的新一代涡轮，比起前一代涡轮，反应更灵敏，介⼊发动机工作之后，能够让发动机的扭矩输出区域变得更加宽泛，且而节油
能也比前以稍好，样这一来它经已成了这次车展上华动力打算重点推出的产品。而搭载了新一代涡轮增庒器的逸动在动力上比起上一代来表现将会更加出⾊，且而经过调校之后，在油耗上也会比前以表现更好。
而观致车系，那则更是不必多说了，本⾝就具备了缸內直噴技术的观致车系，在更换了新一代的涡轮之后，不但在动力
能上有所提升，而在节油方面也表现的更加出⾊。而至于K系列，则更是不必多说了，这个车系和逸动车系在市场上的表现一直是不分伯仲，两者是各有千秋。
逸动更強调是的动力，为因不具备缸內直噴技术，以所在节油
能上一直表现是的马马虎虎，而K系列则是完全不同的设计理念。他的发动机技术，不具备涡轮增庒器，但是为因有缸內直噴技术的支持，他在节油
能上表现更出⾊，且而在动力上，实其也并不弱，要只你是不最求赛车的质，那么这台车所能够提供的动力经已完全⾜够家庭⽇用了。以所这两款车可谓是各有千秋，而在消费者之间，也具备常非清晰的特质，让消费者有更加明确的选择
。如果你选择动力，那么就买逸动，如果你选择节油，那么就选择K系列，如果你想二者兼有，那么毫无疑问当然要选择观致车系。
这三套组合销售理念下一来，华
动力将市场的消费者也划分的差不多了。不过这次一的技术更新上K系列的表现不算多，毕竟们他出道的时间最晚，还有没到必须要更新技术的时候。
而这些对华
动力来说实其都是不重点，在金小強心中这次一车展上他要重点推荐的车型，实其就是们他的朗逸车型。也就是原来采用了老明锐动力总成配置，和老款朗逸外形设计的那款低端紧凑级车型，之以所 么这重视这款车，为因这次金小強打算推出是的新能源级别的朗逸车型。
这款朗逸车系最近几年来在外界的名头，然虽是有没逸动，观致，K系列那么响亮，但是实其在暗地里，他为华
动力的快速发展，可以说是立下了汗马功劳。当年最早为华
动力抢到国全销量冠军宝座的就是这款紧凑级别的朗逸车型，毕竟是不所的有天朝汽车消费者是都有钱人，是不所的有人都能买得起十几万的逸动，买得起二十几万起步的观致。实其作为过来人的金小強道知，十万级别的紧凑型车市场，实其才是国全消费者人数最多的市场。 Ｎ6ＺＷw.Ｃｏm