实其这次一车展，华
动力方面的主打理念就是新能源，以及混合动力车型。之以所会有样这的准备，金小強主要考虑到的就是在今年即将爆发的金融危机，在现 经已到了4月份，在等三个月次贷危机这颗巨型炸弹，就要在国美的金融市场上被引爆了。
记得上辈子的时候，国人对这场危机的感受像好并不太明显，尤其是在欧美的次贷危机闹得最严重的时候，在重灾年的07年，08年，和09年，至甚是10年，国人对这场次贷危机的感触并是不特别的深刻。
可是在10年之后，这场危机所带来的后遗症，才在天朝体现出来，再加上那几年家国 了为应对金融危机而制定的房地产先行的政策，大量的印发钞票来基搞建设施等等一系列的刺
经济的手段，所带来的后遗症在体现出来之后，老百姓才真正的感受到了这场金融危机所带来的危机。外向出口型企业的⽇子难过，再加上国內房地长行业的火爆，所的有有能力的企业或者个人，都一股脑的菗调资金去投资房地产炒房，这就导致了国內实体经济严重缺乏现金流，再加上国美佬个一劲的狂印美钞向外输出通货膨
，导致世界油价⾼居不下，最终最直接的后果就是广大汽车消费者感觉买得起车，但是开不起。⾼居不下的油费，和以治堵名义而⽔涨船⾼的停车费，再加上⾼速过路费，有还一些不明潜规则下的
收费，导致很多买了车的消费者开不起车，只能把车子停在家里，有只在最需要的时候才开出去。这就造成了买来汽车，不但没能提升想象的中生活质量，倒成了们他生活的中一大负担。
这也是金小強在这个时候始开决定在新能源车型市场，始开试⽔的最主要原因。
实其国內的消费者对样这的新车型的接受能力并不差。只不过是在市场上一直有没一款可以让大家真正信得过，产品质量有保障的产品而已，以所大家才迟迟不敢下手。
而已丰田为代表的混合动车大佬，把们他的混合动力车引⼊天朝之后。定价却又⾼⾼在上，这就导致了很多想购买样这车型的消费者面临着消费不起的两难境地，以所金小強决定，在这时候始开试⽔这个新能源和混合动力车型市场。
且而
据他对前世的汽车市场的了解，原本混合动力车这种车型，在金融危机爆发之前，在市面上的销售可以说一直是不温不火。在⽇本为因有⽇本府政的扶持政策，以所销量在保持着连年的稳定增长，可是在北美地区，普锐斯的销量实其增长并是不特别的快。毕竟在汽车文化发达的国美人眼里看来，样这的小排量混合动力车，
本就不能算作是真正的汽车。而在金融危机爆发之后，以普锐斯为代表的混合动力车型，终于
来了己自的⻩金时刻。从2007年始开，普锐斯在⽇本和北美的销量就始开暴增，而等到了2009年的时候。们他更是达到了最辉煌的时刻。在⽇本和国美，普锐斯光是在2009年一年就卖出去二十一万辆，而在07到09年三年的时间里，光是在国美普锐斯就一共卖出去五十万辆。
且而这种混合动力车的市场增长更变得极为強劲，等到2012年初，丰田推出第三代直揷电模式的普锐斯c型车的时候，这款新车在国美更是出现了一车难求的局面，很多经销商至甚坐地起价，直接加价两千美元起跳，即便是样这还很难阻止消费者们购车的热情。光是在当年的前三个月，这种最新型号的普锐斯c车型，在国美就卖出去六万多辆。
由此可见这种新型的混合动力车在未来的前景，且而在这时候，世界各大汽车厂商也都看出了这种混合动力车型的好处，纷纷始开在己自的车型上上马混合动力车。奔驰，宝马，奥迪都推出了己自的蓝驱车型，而其他的汽车企业也是纷纷跟进。
通用，福特，克莱斯勒，大众，现代等等世界级的汽车制造企业，都纷纷推出己自的混合动力车型。
不过即便是们他很努力，但是在这混合动力车的市场上，却依旧是丰田的普锐斯一枝独秀的局面。
毕竟人家在这个领域混的时间最长，产品也都推出了好几代了，质量有保障，市场有口碑，消费者们信得过，以所 然虽其他的汽车制造企业纷纷跟进，但是都难以企及丰田所取得的成就。
想起后世的那股混合动力车的热嘲，金小強想不做跟风者，毕竟在现的市场，在丰田公司十几年的努力培育下，经已基本接近成
，市场爆发所需要的不过就是个一契机而已，而这个契机，就在三个月之后。上辈子的丰田，靠着在混合动力车的市场上的先知先觉和先行一步，当们他的普锐斯年销量经已超过百万的时候，别的企业还在了为推广己自的混合动力车而头疼。
这辈子金小強可想不做样这的追赶者，而摘桃子的这个角⾊，对于金小強而言，则是再合适不过了。
所为以了这次的浦海车展，华
动力可是准备了两款混合动力车，而这两款混合动力车才是这次浦海车展上，华动力打算推出的重中之重。一款是在观致车系上搭载了轻混系统的观致车型，这次金小強打算将主要在观致8车型上做掩饰。
而另外一款则是金小強借鉴了后世的yd的思路，做出来的dm双模混合动力车，这款混合动力车和在现市面上的丰田普锐斯的驱动模式和理念有着明显的区别，实其也正是后世第三代的普锐斯c和来后的雪佛兰沃蓝达所模仿的对象。
在现的丰田普锐斯在市面上销售的，是还 们他在2005年所研发的第二代普锐斯车型，而到了2009年的时候又更新了一套二代半的系统，直到2012年的普锐斯c，才⼲脆一把撕掉了遮羞布，完全按照当初yd的饭dm的理念来设计，并且一举大获成功。
惜可当年的yd只不过为因在世界上知名度不够，再加上己自的技术
基实在是没办法和丰田相比，再加上在国內，对们他的混动车型，持怀疑态度的消费者太多，这才导致了们他的混动车型一直销量不佳。不过金小強是还很看好yd，他认为要只 们他能够保持样这的态度做下去，那就肯定会等到大丰收的那一天。
在现的第二代普锐斯，采用的是还中混的模式，车上有一太77马力的15升的汽油机，有还一台67马力的电动机，再加上一套镍氢电池组，一套电子动力分配装置，组成了整套的混合动力系统。
当车子在50公里时速下一行驶的时候，汽车会采取电动模式，而们他的这套电池可以支持的续航里程也不过就是20公里左右。
当车速超过50公里每小时的时候，车子就会采用汽油机工作模式，样这一来就没什么节油的优势，而在时速超过120公里每小时的时候，电机也会介⼊工作为车子提供扭矩，这时候就更别指望什么节油效能了。
然虽这款车对外公布的燃油消耗数值是百公里55升左右，可是很多购买了这款车的车主进行了验证之后，得觉这个数据，实其并不可靠。
在都市停停走走的情况下，这个数据完全要超过六升，
近七升，可是这也完全可以理解，毕竟汽车制造公司公布的百公里油耗，一般都有些花头，有很多是经过专业试车手才能开出来的数据，有还是走一些特殊路段所采集出来的数据，而消费者在购买了之后，所能够开出来的数据一般都会比汽车公司所公布的要⾼。但是不管如何，即便是百公里油耗超过六升，也要比很多其他车型要省油的多。
以所普锐斯的二代车，在市场上是还有相当的拥趸的，在到2007年的时候，这款第一批的二代普锐斯在全球市场上经已卖出去了五十万辆。
而这次金小強打算专门针对的就是这款车，上辈子的时候，yd的f3dm挑战这款普锐斯二代以完败告终，那是为因yd的名气不响，且而自⾝的功底也确实是不够深。
尤其是在核心技术上面，有还装配上面，们他和丰田还相距甚远，这些是都劣势，可是这些劣势在华
动力的⾝上，可是完全不存在的。在现华
动力在世界范围的名气然虽还如不丰田响亮，们他的年销量也不过就是丰田的百分之二十到四十左右，可是世界上却谁也不敢小瞧了华动力。毕竟们他有金小強，们他在很多现代汽车的技术领域，都处于顶尖的位置，以所如果让们他要是推出一款合适的混合动力车的话，那么肯定会昅引⾜够的眼球。
而这次一，金小強打算利用的就是丰田准备不⾜的这一点，来打对方个一措手不及，他要次一
就在这个市场上站稳脚跟！
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