超跑俱乐部火了，华
动力的⾼级超跑也火了，暗黑之子不好买，那就冲烈火战马上下手吧！实际上很多富豪消费者实其更中意这款烈火战马，为因和暗黑之子比来起，这款烈火战马的实用
更強。国內的路况大家基本都道知，有很多地方的
通环境实其并不好，对于暗黑之子样这的公路型超跑而言，对着样这的地面，实其暗黑之子就是个摆设。但是样这的路面环境，对于烈火战马而言，那就不在画下了。
烈火战马作为一款⼊门级的中档跑车，他的起步价才不过四十几万，可是大家都有没看到这款车的最⾼配置。
一旦要是你的真给这款车，加上各种各样的⾼档豪华的改装，那么整套车装配下来，价格可是不下二百万的。
且而对很多人而言，这款车有着脫胎于越野车的底盘，他的底盘教调的不但是比一般的轿跑车⾼，至甚在某些地段，如果使用一些底盘升降手段的话，这种车的底盘至甚可以和越野车不相上下，这也正是这款中端的超跑在一上市之后，就大受
的主要原因。很多人买不到暗黑之子，后最就⼲脆买一台⾼端的烈火战马，且而在经过一系列的改装之后，很多人得觉这款车的至甚更好。
样这一来就也同样是早就了华
动力在⾼端车市场的繁荣，尤其是从去年们他推出了几款真正的⾼端车始开。天际之光的⾼端豪华商务轿车。在上市之后，立马就靠着他的⾼
能，有还豪华的配置以及突出的外形。成了国內各大公司大 抢手货。不但是那些本国的大公司喜
买，就连一些际国大公司也喜买，不为别的。就了为这款车够气派，坐着够舒服，够有面子。而旗下的几款超级跑车就更是不必多说，同样是广受广大消费者的
，平民超跑蓝⾊极光，在国內广受年轻消费者的喜爱，在际国上更是广受，毕竟这款车有着突出的能。和亲民的价格，且而
有还很大的改装空间。烈火战马更不必说了，从⼊门级，到最⾼端的超豪华级，更是受到的广大消费者的一致哄抢。
至于最⾼级的暗黑之子，对很多消费者而言，则只能是传说的中⾼⾼在上的纯在。但是据说每年要只一经推出，那肯定是会被一抢而空…
外面搞得很热闹，尤其是前两天关于华
动力的几款⾼级车型，更是在会展上遭受哄抢一般的待遇之后，这两天浦海的车展是越发的热闹了。很多家在南方。靠近浦海的车
，至甚只专门⼲到浦海，来参加这次车展，而来参观的目的，也很简单，有很多人是都直奔华动力而来的。华
动力的市场号召力是越来越大，产品是越来越受，销量更是节节攀升，而这时候的金小強，则并有没感受到太多的快乐，反而是感到了无比的头疼。金小強之以所感到头疼的最主要原因，就是为因在推广ctcc的赛事的问题上，和诸多厂商的分歧。
就在去年，感觉时机经已 始开成
了金小強，决定从今年始开，让华动力的产品，逐步的参加一些汽车赛事。毕竟有没经过赛事证明的产品和企业，就不能说己自是世界级的产品和车企。
就如比现代或者起亚来说，现代在现 经已是世界十大造车企业的中常客了，而起亚偶尔也会在一些销量比较好的年份挤⼊到世界十大汽车制造企业的排名里面去。
但是们他的产品难道就会得到诸多消费者的认可吗？不，并是不 样这，现代和起亚在广大消费者心的中印象，一直就是便宜，廉价的代步车的印象。*
可是三菱和斯巴鲁呢？
这两家企业，年产量⽇渐萎缩，辉煌的时候，也曾经在世界上名扬一时，有着诸多的拥趸，可是为因一些客观的因素，们他的车型在市面上的销量一直不广。
但是在很多懂车的消费者眼里看来，们他出产的车却一直是精品的代表，原因很简单，就为因 们他在世界级的大赛上，都曾经有过无数次辉煌的夺冠历史。
就如比最具有代表向的三菱evo，有还斯巴鲁的翼豹，就都曾经是世界拉力锦标赛上的冠军代表，这两款车更是在世界汽车市场上风靡一时。
而现代尽管他每年卖出去的车，都要比三菱有还斯巴鲁多，但是他在很多消费者心的中 分量却始终赶不上三菱或者是斯巴鲁。
以所华
动力如果真正的要想成为世界知名的世界级的企业，那么就必须要参加样这的世界级别的大赛，来证明己自。不过金小強也道知，这胖子是不一口能吃成的，要想参加际国级别的赛事，那么就必须要逐渐个一成
的团队，要积累相应的比赛经验。以所今年华
动力也报名参加了一些际国级的赛事，如比达喀尔拉力赛等等，今年年初的时候，华动力就出派了个一团队来参加本年度的达喀尔拉力赛。为因是第次一参加样这的赛事，之前华
动力可以说是一点经验都有没，以所只能是摸索着来。不过即便是第次一参加，华
动力也是还取得了在们他看来常非不错的成绩，在越野车组里面，华动力取得了第十名的成绩。这个成绩，在很多世界级的大厂商看来，
本就是个一笑话，至甚在国外的新闻媒体上，人家本就没报道这个成绩，至甚有很多人都不道知华动力参加了这项赛事。但是这在金小強看来却是个一突破，毕竟作为个一第次一参加样这世界级⽔准大赛的企业，在完全有没任何的比赛经验的情况下，居然能够取得第十名的成绩，这经已 常非了不起了。
在有了这一年的经验之后，相信明年华
动力肯定可以取得更加不错的排名。而至于wtcc有还世界拉力锦标赛样这的际国级赛事，金小強想了又想，是还决定先推迟一步再说。
毕竟这个车队组建就是个一问题，要想今年参加肯定是来不及了，还如不在今年先参加下一国內的赛事，积累到定一的经验之后，在明年在始开参加正式的际国级赛事。
至于f1样这的皇冠级别的际国级赛事，金小強也有着己自的想法，要想组建个一f1车队不太好搞，很费时间，不过今年就是金融危机了，想先有很多车队到时候⽇子都不会好过，金小強打算等到时候看看有有没机会，直接收购只一来玩玩。
今年华
动力的车队赛车计划，就要先放在国內来联系，磨合，积累经验，然后在明年在进军际国，毕竟想当年⽇本人也正是走着样这的道路，后最才一步步走向成功的。在现对己自而言，心急是吃不成热⾖腐的。
咱们国內汽车文化比较薄弱，至于赛车这个行当，实其也起步时间并不长。
前以赛车这个行当，是都一些对赛车有趣兴，或者是赛车爱好者，己自私自组织，然后进行地下的赛车活动，那时候这些是都违法的。
再到来后，咱们家国的汽联，始开介⼊，并且专门的组织了一些赛事，可是刚始开的时候参赛的厂商并不多，有很多是都 人私，爱好者组织的俱乐部来参赛。
对于这些非专业选手而言，参加样这的赛事的费用可并不低，很多人是都在这个时候就始开渐渐的淡出了这个行当。
然后又经过了几年，赛会对样这是赛事组织的模式是越来越正规，而很多企业，也看到了参加样这的赛事的好处，是于也纷纷始开参赛。
直到这个时候，咱们天朝是赛车运动，才始开渐渐的正式了来起。
不过总体而言，我国的汽车赛事，尤其是一些大型的汽车赛事活动，和际国级别的赛事相比较而言，是还落后许多。
去年的时候，金小強在参加京城车展之后，就和咱们国內的汽车联合协会的导领打了招呼，打算今年赞助，并且扩大国內的赛车赛事。
1996年，国全首个经过际国认证的赛车场，海珠际国赛车场正是建成，天朝也就始开了国內的房车赛事历史。
不过刚始开的时候，是都一些人私俱乐部来参加这项比赛，各大厂商参与的不多。
来后等到了2004年，国內的房车赛事得到飞跃式的发展，在浦海，京城先后有很多的赛车场地建成，而这一年也有很多的汽车企业，始开积极参与这项赛事，这也就是来后的ctcc天朝房车锦标赛的前⾝，ccc国全汽车场地锦标赛。
在上辈子真正的房车锦标赛的概念在国內是直到2009年才被确定下来，并且在当年才始开大力推广的，而这项比赛也是在当年，一跃就成了为天朝含金量最⾼的赛事。
而这辈子，这个赛事的概念，被金小強硬生生的给提前了三年，去年他提出这个赛事的理念之后，天朝的汽协当然是举双手双脚
了，毕竟能够傍上华动力样这的大金主，主动的推广汽车赛事，这当然是好事。可是没想到，在今年，在商讨这个赛会的模式的时候，金小強这边却遇到了定一的阻碍…(。如果您喜
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