大家都道知去年们我推出过一款轻混动力车型。”
金小強可不管那些⽇本记者们感受如何，踩着⽇本人上位可是他一贯的习惯，不过他这话一出口，台下的记者立马就来了精神。
去年的浦海车展的时候，华
动力就推出过一款观致8的轻混动力车型，不过那次为因哪款车是在浦海车展上推出的，而在世界范围而言，浦海车展毕竟影响力有限。另外一方面来说，去年的那个时候，金融危机还没爆发呢，当时的油价也还没想现如今⾼到在现 样这离谱的地步，消费者们还有没切肤之痛的体会，以所哪款车，当时很多人也就当做是个一嘘头来看，并有没引起太多的关注。
不过哪款车总体来说，也引起了一些人的关注，尤其是世界几大大型汽车制造企业，就如比奔驰，宝马，大众，有还丰田，本田等公司，大家都对哪款车上面所使用的电池很感趣兴。
毕竟那可是第一款使用了锂电池作为混合动力车电源的车型，这两年随着镍氢电池被人们研发到了极限，很多科学家在正寻找更加合适的原材料来制造更新型号，能量密度更大的新电池，而锂电池则经已是被炒作了多年的概念了。
尽管之前锂电池经已被小规模的开出发来，并且被应用到了笔记本电池和一些小型的电动工具上面，但是应用在汽车上去年可是头一遭。
以所当时华
动力的那款混合动力车尽管在市场上表现不佳，但是在世界汽车行业的內部，是还引起了轩然大波，尤其是对于欧美⽇本的一些大型汽车制造企业。当时很多车企都对们他的电池来了趣兴，至甚 有还很多企业都专门买回去几辆轻混的观驰车型拆开了研究。
不过当时大家都得出个一结论，那就是华
动力的这款轻混动力车
能还算不错，但是们他的锂电池，也就是那么回事。能确实是比镍氢电池⾼上很多，但是能好，成本却也同样不低啊，且而
像好这款锂电池也不过就是刚刚搞出来的，在全安有还稳定上有还待考验。以所在刚始开的时候，华
动力的轻混观致还能够昅引一些眼球，可是在大家摸清楚里面的关键之后就立刻把这款车抛到了脑后。但是从哪款车上上大家也了解了一点，那就是华
动力在车用锂电池方面确实是很有己自的一套，且而
们他的锂电池确实在这个领域是可以称之为独树一帜的产品。大家在现是不能有什么动作毕竟人家的专利摆在那里呢，可是华
动力的锂电池经已给大家指明了方向，要只大家能够潜下心来，加大投⼊力度大搞山寨的话，用不了多久，大家就都可以改克锂电池的难关。到时候大家的混合动力车的时代就将要到来了，可是这帮外国车企是么怎也没想到这才过了短短一年的时间，华
动力就又出手了，且而看今天这架势，人家经已把们他之前的锂电池技术比前以提⾼了一倍不止。”“在这款混合动力车型上面，们我采用是的1。5l的ECOBOOST发动机，且而与之相匹配是的 们我加装了一台们我最新研制的电机，这台电机最⾼转速可以达到口四转每分钟，他的最大功率可以达到110kw…，他的最大扭矩则可以达到200牛米，且而他不光是一台可以输出功率的电动机，与此时同他是还一台可以制造并且储存电能的发电机，当车子在减速和制动的时候，他会自动回收车子的电能来为车载电池充电。”””
听到样这的数据的时候，很多记者都经已是心庠难耐了，这台电机么这牛B，这经已充分的从侧面说明了华
动力的混合动力车的电池也很牛B“那么金先生，请问您这台车在纯电动驱动的模式下的续航里程是多少？最⾼时速可以达到多少？”
一名德国记者率先道问。
“在纯电动驱动的模式下，这款车的续航里程可以达到50公里，最⾼时速可以达到150公里每小时。”
这话一出口，展台下面的⽇本记者们经已是面若死灰，有还什么好说的。
即便是今年丰田重点推广的二代半普锐斯和这款车的
能差距也是甚远，使用银氢电池的二代半普锐斯，最大的续航距离也不过就是二十公里左右，这是还在略有夸张的情况下，至于最⾼时速，那完全就可以忽略不计了，大家都道知
要只时速一过四十公里，普锐斯的汽油机就要介⼊工作了。”以所从电动机，和电池的续航能力上来看，普锐斯在华
动力推出的这款星驰面前，可以说是绝对完败。尽管这次一的普锐斯也做了相应的技术升级，如比将原来的双电机进化成了单电机等等，但是光是从电动机的
能上来看，们他比起华动力的星驰差的就是不一星半点。“且而 们我的这款星驰，还可以在外部充电的模式下为车载电池进行充电，充电的模式分为两种，一种是快充模式，使用是的专用的充电设备，样这在四个小时左右，就可以将车载电池的电量充満，有还另外一种就是普通充电模式，使用家用电源就可为以这款车进行充电，在常用电庒下，一般需要八个小时能够为车载电池充満电。””
金小強并有没详细的介绍着充电的模式和工作原理，为因这玩意对于他来说是个杀手铜。
要道知当年普锐斯的第三代产品之以所一上市就大获成功，靠的就是这种新添加的充电模式。
实其在普锐斯推出之后就有很多人都欣赏这款车型，但是欧美的消费者并是不傻子，为因在对普锐斯进行了了解之后，大家都发现了普锐斯的个一致命弱点，那就是电池容量小续航里程短，且而不能在外部对车载电池进行充电。
样这一来实其很多时候，大家都不能充分的使用电动模式，毕竟电池的能量有限，且而充电只能靠刹车制动来充电，也就说
本就不道知什么时候才能够给这车子充満电。样这一来如果详细算下来，大家驾驶的就相当于一台1旦的小排量汽车，为因这款车在电动模式驱动下的真走不远。
但是笆三代普锐斯是彻底的颠覆了人们对这款车的印象，他不但换了一台马力更大的1翅的发动机，且而还更新的油电混控的新程序使得车子可以进行外部充电，样这一来就大大的增加了车子的实用
，使得电动续航里程更长。以所在09年丰田刚刚把第三代普锐斯推出之后，就立刻在市场上掀起了一场风暴，至甚直到两年之后，们他的订单是还源源不断，从而是一举奠定了普锐斯在混合动力车领域的地位。
但是在现可是不上辈子，在这个轮回里，华
动力再次一的走在了丰田的前头，们他推出的混合动力车星驰，不光是在电池电动机上领先普锐斯，在油电混控模式上更是领先了普锐斯一块不止，样这一来本就无需在座详细的比较，这两款车在很多人的里心
经已是⾼下立判了。“也就是说如果你每天所需要走的里程大部分是都市区的情况下，你就完全可以使用纯电动的模式来驱动车辆，当你有需要走长途，或者是
烈驾驶的时候，你就可以使用汽油机来介⼊工作，当你的需求更⾼的时候，电动机也会介⼊工作，汽油机和电动机两者叠加们他所能够产生的最大功率可以达到召223kw峰值扭矩则可以达到440米，据们我的测算，这款车的百米直线速加度最快可以达到6。9秒。””””轰。””””
当听到样这的数据之后，那些台下的记者们经已是再也不能保持镇定了，这特么是的什么车啊？
是还混合动力车吗？要道知百米速加度6。9秒样这的数据，经已可以秒杀大部分的豪华⾼端车了，除了不可以和超跑以及改装车媲美之外，其他的任何车型在样这的数据面前都会显得有些苍⽩无力。
且而请你注意，这可是不纯化石燃粹汽车，他是一款混合动力车。”
他即节油，且而在
能上有出⾊，试问谁可以拒绝样这的车？“金先生请问，您这款车的油耗到底如何？”
一名国美记者忍不住关心道问，在现 国美人也很关心油耗。
“
据们我的测算，这款车可以満⾜大多数城市上班族每天上下班代步的愿望，尤其是电动模式，也就是说如果你购买这款车每天上下班代步的话，那么他将会有百分之九十的模式是使用电动模式，有只百分之十左右的机会会使用到汽油机，以所如果是样这情况下用车的话，这台车的百公里油耗绝对不会⾼于阻。””台下一片死寂，震撼，这才是绝对的震撼。”” ｎ６ｚｗＷ.ｃOＭ