世纪初年，家弱贫穷，志耀少
①。恕低
形势，狼嚎当道；投身革命，农运旗红。
铁血金戈，除
斗霸，游击安同鹊岭②融。江南上，抗倭惊胆裂，义勇先锋③。
民人站起新功④。劲旅援、朝鲜勋授丰⑤。
捍长长伟岸，披肝沥血；
涛涛领海，战舰威龙⑥。
解甲回方，交通图现，圆梦中一促海通⑦。
谁言老？看虽休且顾⑧，为国始终。
注：①彭德清(1910年－1999年)，曾用名彭楷珍、陈国华，福建省同安县(今翔安区新店镇彭厝村)人。少时家境贫困，父亲早逝。1926年参加农民协会和农民赤卫队，1927年加入共青团，1930年加入中国共产
，1955年被授予少将军衔。彭德清参加过土地革命战争、三年游击战争、抗
战争、解放战争、抗美援朝战争，一生军功卓著。彭德清从事革命工作70余年，曾担任过中国民人解放军第27军军长，海军东海舰队副司令员，交通部副部长、部长，中国航海学会理事长等职。1999年6月10在北京逝世，享年90岁。②安同，此指属闽南的安溪、南安、同安等县区；鹊岭，此指位于今翔安区辖内的鹊峰山。鹊峰山边的沙美村（旧属厦门同安区新店镇）是大革命时期到解放战争时期坚持革命斗争的基点村之一。土地革命时期，彭德清曾任共中晋(江)南(安)县、靖和浦中心县、同安县县委书记，闽南工农红军二支队队长，闽南红军游击队政委等职。在1936年的大革命艰难时期，在安同南坚持3年艰苦卓绝游击战争的彭德清同志，曾在沙美村群众的舍命掩护下打破了“铲共义勇队”的围剿，英勇突围，从此奔赴苏北抗
前线，参与组建新四军，开展抗活动。③抗
战争时期，彭德清曾任闽南抗义勇军立独大队大队长、新四军第二支队四团连指导员，教导总队二大队教导员、
进纵队政治部组织科科长，二支队四团政治处主任，苏北指挥部(三纵)五团政委、第三纵队政治部副主任。皖南事变后任新四军一师三旅七团团长兼政委、苏浙军区第三纵队副司令兼参谋长。④解放战争时期，彭德清任苏中军区一师三旅旅长，华东野战军四纵十二师师长，渡江先遣纵队第四支队支队长，第三野战军22军、23军副军长。参加过苏中七战七捷、枣庄、莱芜、孟良崮和淮海等著名战役。曾获二级八一勋章、二级立独自由勋章和一级解放勋章、一级红星功勋荣誉章等。
⑤劲旅：抗美援朝期间，他所领导的一师三旅七团所向披靡，被誉为"一代劲旅"。1950年11月，彭德清率27军入朝作战，参加了第一、第二、第五次战役，获朝鲜二级国旗勋章两枚，一级自由立独勋章一枚。
⑥1954年，彭德清调任华东海军副司令员、东海舰队副司令员兼福建基地司令员、政治委员。在此期间，他对民人海军的建设、沿海岛屿的解放和东南沿海国防的巩固都作出了卓越贡献。
⑦1965年，彭德清调任国家交通部副部长。1981年任交通部部长。面对新的岗位，他深入调查研究，了解情况，积极推进中国交通事业的发展。他果断作出港口建设规划，大打港口翻身仗，努力增强交通部所属远洋舰队运载能力。积极开辟中美航线、促进湾台海峡恢复通航。1977年，他领导"阿波丸"沉船的打捞工作，取得圆满成功，推动了求助打捞事业的迅猛发展。他对中国公路网的规划，特别是国防公路建设也极为重视。曾不顾年老有病、环境恶劣，亲自去天山工地检查工作，慰问武警筑路部队和养路员工。他还是交通部建立蛇口工业区的决策者之一，对深圳特区的建设和发展作出过特殊贡献。
⑧1983年，彭德清虽退休二线，且担任共中 央中顾问委员会委员，继续关注国家和交通战线大事，频频深入基层调查研究，写出多篇有份量的调查报告，对指导现实工作提供重要参考作用。 n6zwW.cＯm