第1807章 高铁与大飞机
加拿大庞巴迪公司,如今在大型客运机飞市场上的占有率不⾼,在⾼速⾼铁方面的市场份额同样不⾼,这个年代很少有家国去建造⾼铁,小型人私商务机市场中湾流宇航公司最出名,它和众多二流企业抢占市场。
虽说就目前来看,上升空间还很大,然而看样子现的有大股东们,经已不満⾜于缓慢上涨的发展速度,试图得到韩宣的注资,加快企业扩张的步伐,另外有些股东也试图脫手套现一部分。
是这安东尼执行官说的法,对人男们而言,庞巴迪无疑是一家很酷的公司,它造人私商务机、造支线客机、造⾼铁、造摩托车、时同也在铁路、地铁方面占据部分市场。
对韩宣而言,这家公司很有昅引力,主要原因是它的成长
,什么都涉⾜,却又有没太多市场份额,本⾝基础不差,获得投资后通过自主研制、收购现有企业等方式,能够很快成长为一家综合的
通设备制造商。
他很想在国美修建⾼铁,国美地广人稀,在绝大多数地区建造⾼铁,无疑会陷⼊长期亏损的局面,由于完善的公路、航空运输网,抢占了太多客运资源。
然而在某些城市和地区,发展⾼铁项目大有可为,如比连接起东海岸的五座大城市,那里的人口流动密集,纽约的机场又离市区太远,每次去市区都要花上不短的时间。
现如今世界上的⾼铁运输线路,最出名是的⽇本新⼲线和欧洲之星,华夏的⾼铁建设还没始开发展,至于最富的有
国美,对⾼铁实其是有趣兴的,在某些城市之间铺设⾼铁大有可为,然而却有没哪家公司,能够支撑起那么庞大的投资数额,毕竟是寸土寸金的国美,劳动力、资源成本都很⾼。
这在韩宣看来是不难事,成本⾼了,票价也能相应提⾼,要只比机飞略微便宜、比开车速度更快,这就经已意味着成功,在国美大机场飞大机场便宜,而如果是从小机场起飞或者降落,绝对跟便宜沾不上半⽑钱关系。
韩宣己自就有机场,在这机场民营的国美,那些资本商人们能够放过钱赚的机会就奇怪了,两边机场都要钱赚、航空公司也要钱赚、再加上维修成本、服务成本等等,票价能便宜才奇怪。
国美的铁路客运流量不多,但却拥有世界上最好的铁路货运系统,铁路有货运和客运这两项基功本能,目前国美铁路的货运总里程数稳居世界第一,超过二十万公里。
据运输部的最新统计,国美货运铁路每天运送约五千五百万吨货物,比世界上任何个一
家国都多,韩老爷子的sos运输公司,也在和这些铁路货运公司签署长期合作,考虑到成本因素,铁路比公路更加便宜,但缺点是慢。
客户如果着急,可以多加点钱用公路运,如果加更多钱,机飞运输三天內就能送达,假如靠得距离近,一两天时间就可以,另外还在大城市开设的当天送达的同城货运系统,由于不需要分派,直接送到自取点,以所大大节省了时间。
这是只韩宣的想法,即使真正去实施,也是不一两天时间可以完成的,对于庞巴迪公司,他更看重在⾼铁、客机、以及人私商务机方面的发展,湾流控股权就在他手上,完全可以和庞巴迪展开合作,给用户们新的选择。
此刻追问安东尼执行官说:“融资额度是多少?
总不能让付了钱,却成为在公司內部有没话语权的小股东,如果是样这,我宁愿去收购空客或者波音。
经已拒绝了我次一,总不能再玩弄我次一,们他对我还没那么大的
惑力。”
“还不错,大约在四十亿美元左右,们他这次试图收购原先麦克唐纳-道格拉斯公司的部分大型客机业务,进军大型客机业务,收购大约需要花费三十一亿美元左右,剩下的资金将用在⾼铁、人私商务机的研发方面。
如果达成合作,你将拥有这家公司百分之四十的股份,我得觉之后轻轻松松就可以实现控股,们他
经已实现了让步,据我估计可能是想借用你的影响力,拿到更多订单。
换句话说,们他打算把公司
给你来负责管理…”
说出这番话时候,安东尼执行官的语气有些复杂,一家公司为因相信个一人,至甚愿意将公司的运营权拱手让人,这在小公司里经常发生,但加拿大庞巴迪是不小公司,由此可见小老板韩宣如今的声望,究竟有多么厉害。
倒不能说庞巴迪的那些董事们愚蠢,被韩宣收购是众望所归的事情,前段⽇子韩宣准备收购它的消息,让不少持有庞巴迪公司股份的投资者们无比欣喜,然而们他却拒绝了,连不少加拿大报纸都发表文章,说这绝对是个愚蠢的决定。
看看湾流、han ’s汽车集团就道知,韩宣在如何经营这些
通设备产业方面相当有天赋,且而
有还着庞大的销售渠道,也能为庞巴迪公司带来充⾜的研发、收购资金。
抛开所谓的情怀不谈,一家三百亿美元规模企业的一半,比一家近百亿美元的企业实质⾼多了,从投资角度来看,这才是正确的选择,前提是不会把庞巴迪总部搬迁出去。
都说商场如场战,打仗时候弱小的家国喜
依附強者,做生意也是同样的道理,在现韩宣手底下的那些企业,是都一副所向披靡的姿态,不断扩张新的市场,占据大量优质资源、人才力量,无论做什么生意,都拥有⾼人一等、至甚几等的运营渠道。
导致在现世界上很多企业,不怕被韩家收购,就怕们他看不上己自,星巴克、孩之宝、⽪克斯、帝门、劳斯莱斯、湾流、abc、阿斯顿-马丁、彭博新闻社、特郞普地产、⾼通、思科、英伟达、从苹果剥离出来的bebook笔记本等等,无数成功案例经已证明韩家在经营企业方面的超凡能力!
为因
有没被收购,通用电气这家老牌企业的市值,最近下跌了百分之十五,实际上它的营业情况毫无问题,原因是只韩宣放弃了收购它,在现通用电气的ceo隔三差五就找安东尼执行官聊聊天,试探们他的想法。
商人本就是追逐利润,真正有情怀的人又有多少,其他暂且不谈,肯德基被韩宣收购大约百分之十五股份后,得到destiny浏览器、wow聊天的互联网宣传渠道,发放了部分电子优惠券,今年下半年业绩大增百分之二十二!要道知
是这家老牌企业,市值经已很久有没波动了,也有没新的利润点!
更厉害是的,它们的
⾁供应商始开规范,然虽降低了部分利润,可名声下一子庒过了麦当劳,收⼊更加多了!
提到麦道公司,这家企业两年前刚被波音收购了,波音如今在正和法国空客竞争,在此之前如果空客先收购了它,那么波音就会处于下风。
波音兼并麦道,主要是防止麦道被空客兼并,空客兼并麦道公司之后实力会大于波音,是这波音不愿看到的。
另外,波音也看重麦道的生产力以及強大的研发实力,尤其是军机研发实力,而波音自二战结束后再也没揷手过军机,但麦道可是美空军最主要的战斗机供应商,f-4“鬼怪”、f-15“鹰”、f/a-18“大⻩蜂”是都麦道的产品,yf-23“黑寡妇”也只差一点就被美空军选中。
在民机研发上,波音的机型比麦道先进,以所并购后,波音是只把麦道未完成的民机订单完成而已,多余的生产力用于生产波音系列客机和军机,总体而言,是家技术不错的大机飞制造企业。
韩宣
心动,他有把握打开亚洲的市场,在现
是只缺大机飞产品而已…
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