在金小強到来之前，王国強经已带领他的团队，将这些都摸索的都差不多了，但是有还一些独门的绝活，金小強有没告诉们他。
而到了这间实验室之后，金小強就马不停蹄的始开对们他大概经已调试好了车底盘，进行后最的调试工作，他做了之后的这几点的改动。
那就是，第一：在在各个连接点上，金小強会给这些关节，配上橡胶衬套，可不要小看了这橡胶衬套的作用，这些橡胶衬套，会昅收来至路面的震动，保证车厢內的安静，和舒适的程度。
搞这些衬套是还有相当的难度的，当初了为搞定这些衬套，金小強可是在去德国之前，就一口气做了好多出来，然后给厂子里的⾼级工程师没人发了几个，尤其是有车的工程师，让们他把这些衬套，装在己自的车子上，然后每天上下班的时候，进行体验。
找出不⾜之后，在进行改进，当初金小強让这些工程师样这做的时候，很多人都感觉常非的意外，不过然虽不明⽩金小強让们他 样这做是为什么，后最 是还乖乖的做了。
在从们他的反馈里进行了总结之后，金小強一连对这些衬套的定型，和材质进行了十几次的调整，这才让这些衬套趋于完美。
正是样这，这个衬套装置后最才趋于完美，能够达到常非好的昅收纵向的震动的效果，既能够很好的保证驾驶的质感，然后又能够很好的过滤掉路面传递给车轮的震动，让驾驶舱內保持安静和舒适。
而第二点，就是在发动机下面的支撑元件，金小強一共安排了四个，这些支撑元件的作用可不光是将发动机固定在支架上，更厉害的地方是金小強对这些元件进行了強化。
让这些支撑元件具有昅能的结构，样这一来，就算是发动机怠速运转的时候，发动机的震动都会在传达到固定螺栓和车架之前，就被这些支撑元件所化解掉了。
第三点就是，金小強使用了不等螺距的悬架弹簧，样这从
本上就兼顾了运动和舒适两个方面的考虑。且而更为稀松的弹簧下端可化解大幅的震动，而上端更紧密的螺距则能在即将冲破极限时提供強有力的支撑，样这会使车子在行驶过程中，尤其是⾼速过弯的时候，有着常非良好的质感。
弹簧的底座还安装了由⾼分子材料制成的弹簧垫，它比传统的橡胶制品在滤震和耐久度方面都会強很多，然虽成本是⾼了一些，但是毕竟是配在⾼端车上，以所也还说得去过。
第五点就是在后悬架上，金小強采用了四连杆立独结构，这套悬架结构从理论上适宜运动但是也同样适宜舒适的。
首先，金小強采用质量更轻，更硬的铝合金部件部件的四
连杆，样这一来就可将后悬挂所承受的庒力进行分散，从本上增強后轮的行驶稳定
。而与此时同，车尾也能拥有更好的循迹
。其次，采用立独悬挂则更多是的在为舒适
服务，与减震弹簧和减震器的配合下，最大程度的过滤来自车底的震动。而金小強设计的独特的圆弧形的铝合金下摆臂采用
庒成形的制作工艺，在保证其完成本职工作的时同，还涉及到了空气动力学，样这的设计可以更快地将途经的空气导出，在⾼速行驶时，对燃油经济也会有帮助。在经过了么这五点的改动之后，这款底盘可谓是及所有优点于一⾝，不同于上一款逸动的底盘更突出
能，抓地，以及
作，有还提速等方面。这款车的底盘，则是更兼顾是的
作，和舒适。主要是还兼顾的舒适
，毕竟这款车是针对有钱人开发的，你不让人家的庇股坐着舒服，人家么怎会为你的产品买单。且而金小強还在车子的后轮的轮
的传动轴上面加工了啃合好的花键，并且为车子加上了主动央中差速锁，和四驱系统，当然这个差速锁是从外面采购的。这款发动机的马力太強劲，如果样这的大马力的发动机，是还要靠前轮驱动的话，那到时候可就⿇烦了。
以所和上一款去逸动一样，尤其是在大马力的
能版本上，金小強都给装上了全时四驱系统，要不然车子的马力过大，光靠前轮驱动，很容易就会发生车祸了。样这的系统一上⾝，那么这款车子可就立刻⾝家倍增了，当然之以所先装上这些玩意，也不过是了为制造一些噱头而已。
毕竟到时候这些东西，只会出在现⾼
能版本的车子上，毕竟到时候量产车出来的时候，们他肯定会在ECU上面对车子的马力输出做出限制。毕竟天龘朝的路况本来就不好，且而路面上不遵守
通规则的人也不少，如果马路上跑太多的大马力车型的话，那每天撞死人的通意外，也不道知要发生多少。且而 有还很多天龘朝的驾驶员，喜
酒后驾驶，但是毕竟是不所有人心中都有七十码的***，也是不所有人的爸爸是都李刚，以所如果要是有太多的人驾驶着们他华
动力的车子，在大马路上出车祸的话，对们他华动力而言，也是不一件太好的事情。以所这车子在量产之后，肯定会在ECU上面对马力输出做出限制的，而样这一来的话，到时候有些装备就不必装在车子上了。
但是带去参加这次车展的概念车，这些东西是还要装上的，毕竟这些可是都面子，要只有这些东西在，那么这车子的技术含量就会显得越⾼，才会更加的昅引眼球。
搞定了这些东西之后，金小強所要做的就是安心的休息，这段时间他狂疯的加班加点的工作，可是把他累的不轻。
在现所的有难关均以攻克，就差后最的总装了，要只那边总装一经完成，他就立刻要带着这些样品车，去德国法兰克福了。
在那边在克劳斯的帮助下，王骄经已在会展把们他的展台布置的差不多了，实其这次们他带去法兰克福参展的主打产品，是还 们他在前不久的京城车展上推出的那三款车。
只不过这次去又带去了多两个品种的变形产品，个一就是源自斯柯达己自的晶锐的两厢车，不过这次是回斯柯达的老家欧洲，说着这款车的外形，金小強是还好好的斟酌了一番，采用了来后上汽的MG3的造型，然后把这个车型作为这次两厢车型产品之一。
欧洲人买车和天龘朝人的概念可是不同，们他一般人首先注重是的
能，然后是实用，然后是才是外形。且而 为因很多欧洲的城市都比较古老，城市里面的道路就比较窄，样这一来，更小型化，灵活的车子就比较受
，金小強前几次去欧洲，发在现大街上跑的，到处是都两厢车。为此金小強还又次一在己自做的出租车上，和驾驶的司机聊了一阵，这才了解到欧洲人样这的驾车习惯。
来后他还专门派人做了一些调查，结果发现，在德国，意大利，和法国等地，卖的最好的居然是都 们他本国产的一些两厢小型车。
如比在德国是⾼尔夫和POLO，在意大利是菲亚特，在法国是标致307等等，这些车的外形
小，且而油耗也小，以所很是受到哪里的消费者的。以所自从那次从德国采购回来之后，他就一直不曾把这两厢车的研发工作放下，来后他带队去纽博格林赛道挑战等等，他就把这些工作，
给了李启铭和王国強们他几个。还好在临走的时候，他就把己自的设计理念，有还一些画出来的草图全部
给了王国強们他，剩下的工作就给们他来完成。而样这的工作，王国強们他显然做的很顺利。
且而金小強在走之前，还留下了当年现代大受
的那款北美版现代伊兰特的车型给王国強们他作为作业。这款伊兰特可是完全来至于之前的那款索纳塔第八代的造型，同样采用了流体雕塑的概念，只不过寸尺看来起比索纳塔第八代，也就是在现的华
动力的逸动要小一号而已。而发动机金小強给他配上了和们他的明锐个一配置的1。6DVVT型号发动机，有还1。8DVVT的发动机。
对于这款车金小強也是抱有很大的期望，要道知当年这款车一出，只用了短短几年的时间，就成为世界上最畅销的车型之一。
在2011年的时候，这款车更是以101万辆的销量，排名世界销售量的第二，仅次于丰田的卡罗拉，也只比卡罗拉少了一万辆的销量而已。
可见这款车，所受到世界民人的喜
的程度。这次然虽 们他带去的ECOBOOST+POWERSHIFT的动力总成是主打，但是也不能少了几个新车型是不。
毕竟欧洲人比较务实，以所针对这些人也要推出一些合适的玩意，如比两厢车和小型车，要不然光是靠着之前推出的那三款车而言，可能就显得产品线有些太单调了。！。 n6Ｚww.ＣＯm