第三百七十六章韩国车成了低端车里的航空⺟舰
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“哦？原来是样这啊！哈哈，真是不好意思啦，你不说我还真是有点忘记了呢！”
“金总你别不当回事啊！人家可催的很急！”
朱俊希一听金小強样这的口气，顿时就急了。“域名请大家
知”“哈哈，好啦，你别急，放心这些事情我都记着呢，我这就帮忙下手，先画草图出来，然后传回去，你让们他厂家的人过来看看，如果们他要是得觉合适，那咱们就在接着帮忙设计。有还别忘了，这设计新车型，可是不⽩设计的哦！”金小強半开玩笑似说的道。
“放心，金总这些我省的，天下是有没⽩吃的午餐的，哈哈哈！”
老朱一听金小強答应了下来，也很⾼兴，这下子总算是不负他的那些朋友的重托了。
又寒暄了几句，从朱俊希那边了解了一番情况之后，金小強这才挂断了电话。
原本在和这些厂家的老总见面的时候，金小強当时还
热心的和那些厂家的导领说，想帮忙们他设计新车型。当时的金小強也是好心，为因说实话这设计一款新车可是不开玩笑的事情，尤其是一款当家车型，这可是一款平台的事情。
且而当时大家又处于刚刚接触阶段，以所很多车企的当家人，都不太放心让金小強帮们他设计新车型。
而再到来后，金小強也大概了解了当时己自只不过是一厢情愿而已，然虽 己自是好心，可是这种事情在别人看来，可能就会涉及到很多其他的事情了。
是于再到来后和其他车企的老板，见面谈判的时候，他己自也决口不提那样的事情了，而再到来后他把和其他厂家合作的事情，
给了朱俊希，己自不再参与，也就忘了么这一茬事情。不过在现市场上的情况可是不同了，华
动力把国內的车市搅得是天翻地覆，国外厂商了为应对咄咄
人的华动力，也都在抓紧研发新车型，要么就在把原来的车型，打折降价搞促销和华来拼价格。“域名请大家知”至甚 有还很多厂商，直接就杀⼊了原本们他不屑一顾的低端市场，去和国內的自主品牌抢饭吃。
这里面就以现代和起亚为代表，原来这两家韩国车企，心气还
⾼的，们他把己自的车子定位中低端车型，定价比德国车，⽇本车都低上那么一点点，但是却又比国产车⾼上那么三五万。在有没华
动力之前，们他在天朝是还吃得开的，来后更是为因在天朝捞⾜了钱，以所才大胆创新，锐意改进，结果来后真正的成了为中端车的有力竞争者，至甚还双双杀⼊了世界车企的前十。但是这辈子可就不同了，在们他刚刚有苗头要崛起的时候，们他就被金小強搞出来的华
动力给搞的半死。车型有没华
动力的漂亮，动力总成更是直接被华动力拉出了十万八千里，原本落户京城和北汽展开了合作，就是瞄准了京城的市场，打算用京城市场来带动整个天朝的销量。结果还没等梦想成真，就直接被华
动力给揍得満地找牙，如果按照原来世界的脚本，这时候天朝首都的大街上，经已跑得全是现代的出租车了，可是在现京城的大街上跑得最多的出租车确实华动力的明锐。华
动力在现在天朝的车市上，不但和德系，⽇系，美系斗得不亦乐乎，至甚还不落下风，可苦了原本抱着雄心壮志进军天朝市场的现代和起亚！这俩个车企在被华
动力揍得満地找牙，后最在华动力咄咄人的情势下，在今年伊始，就调整了销售的策略。好，车型们我 如不你漂亮，动力总成们我没你发达，设计能力为因有金小強和彼得。瑞希尔的存在，那就更是不必提。
索
这俩韩国企业，就彻底的放低了⾝段，直接就加⼊了天朝的低端车的竞争行列。要是说在中低端车型里面，现代和起亚全线败退的话，但是如果们他 的真放低⾝段，杀⼊天朝的低端市场的话，那们他在这个行列里，完全可以称得上是航空⺟舰。
然虽这年头，现代的主打车型，索纳塔，伊兰特，起亚主打车型，锐欧，赛拉图，在外形上比瑞奇，有还利吉们他的车型強不了多少。
但是你架不住，人家的动力总成比你牛啊？
这年头瑞奇的主打车型才是那个旗云，东方之子，有还qq，而利吉这边也不过才是金刚，远景和美人豹。
们他的这几个车型，从外形上来讲就是输了三层，动力总成和人家现代起亚么这一比，就更是完蛋了。
现代和起亚，好歹这时候也能称得上是际国品牌了，尤其是现代，们他的很多车型都经已登录了国美，欧洲，并且买的也不坏。
要是的真放下⾝段去碾轧利吉，和瑞奇，还真能够把们他给碾轧的落花流⽔。
本来瑞奇和利吉，是抱定了从华
动力这边引进核心技术，然后己自研发的心思，可是在现
为因现代和起亚加⼊了低端市场进行竞争的缘故，们他顿时也就慌了神。本来们他在低端市场的
基也是不那么牢靠，如果这时候在被现代和起亚抢了饭碗，那们他可真是要喝西北风去了。而和后知后觉的利吉，有还瑞奇相比，byd这个原本在历史上就比较jī进和更加脚踏实地的企业，在这时候也找上门来，让己自帮忙开发新车型，就说明这个企业，真是的很具备前瞻
了。byd是在03年收购了秦川汽车杀⼊了汽车市场的，之后又连续的大手笔的投⼊，收购了好几家汽车制造的相关企业，算是在这个行当里站稳了脚跟。
然后就一直很低调的始开练起了內功，们他的市场目标也定位很准确，就是低端车市场。
经过两年的努力，们他在今年也就是05年的海上车展上带来了们他的新车型f3，实其就是完全照抄丰田的花冠。
然虽还有没正式的上市销售，但是车子漂亮的外形，和低廉的价格，也赢得了一部分消费者的肯定。
当然这也是在华
动力的庒力之下，才会有样这的结果的，在原本的世界里，byd的f3上市之后，价格可正经不低，来后在06年刚上市的时候，也一度小火了一阵，直到07年byd的王总一看样这下去不行，一咬牙直接给车子来了个大降价，这才赢来了f3在07年的火爆，并且第个一进⼊月销量过万俱乐部的国产车成员。而f3的成功，一方面和们他的定价有关，另外一方面也和们他的⺟体是做电子元器件起家的有关，要道知byd车子的电子配备的丰富
，可是一直让其他的国产车型流口⽔的。在现f3还有没正式上市销售，但是byd经已感受到了来至现代，和起亚的庒力，们他也道知靠己自 样这在
打撞下去是不行的，必须要找到个一突破口，是于这就找到了华动力的金小強，让他帮忙来设计车辆。实其去年和这几家车企的大老板碰头，金小強很热⾎的⽑遂自荐说要帮们他设计新车的时候，关于给这几家车企设计什么样的新车出来，金小強就经已 里心有底了。
这三家车企，在今后的几年，每一家都推出过几款属于们他 己自的经典车型。
瑞奇在08年推出了来后也算小火的瑞奇a3，而利吉在09年也推出了那款国产车里常非经典的帝豪ec7，而byd在11年的时候，更是推出了一度常非昅引眼球的g6等等，这些车型，在几年之后的国产车里，都算得上能够独占鳌头的一些车型。
不过那是上辈子时候的事，那时候际国大大厂商还看不上低端车的市场，以所低端车的市场里，也就们他几个在搅和，们他还没感受到太大的庒力，那几年靠着薄利多销的原则，也挣了不少钱，积累了相当的经验。
但是这辈子可不同了，有了华
动力的出现，在现现代和起亚，都经已早早的去到低端车的市场里去搅局去了。而在现德系和⽇系车，在华
动力的面前是完全讨不到好处，金小強有还点担心，一旦们他要是看到现代和起亚，要是在低端车市场里获得了成功之后，会不会直接也去低端车里面搅局，把原本几年后的低端车惨烈价格战的场面，给硬生生的提前了。要道知他可不希望几个国产车的品牌就么这被这些外国车企给搅和⻩了，毕竟这些车企，才是天朝车企的
基！如果到时候这些自主品牌都被那些外国车企给搅和⻩了，那么到时候纯正了天朝车企，就他华
动力么这一家，人家到时候联合来起，围剿己自的话，那可是很⿇烦的一件事情。以所 经已隐隐登上了国产车企的盟主地位华
动力必须要做出表态，且而这时候他金小強必须那要拿出己自的诚意，把这几个企业给扶来起。看来后世的那几款经典的国产车，要提早诞生了！
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