实其瑞奇的瑞麟，经已早就立项始开设计了，只不过一直有没定型而已，这时候在瑞奇的里手，一共有着好几套的设计方案，但是们他那边却一直有没定下来。
这次来找金小強，实其也是要想看看，金小強能不能帮忙给们他把把关，毕竟有了前几次的合作之后，瑞奇方面对于金小強的人品，也是信得过。
再者说，人家是际国级别的设计大师，随便画一张图，推出来的车型，都要比们他设计的车型漂亮，以所难道还要怕人家剽窃们他的车型吗？
瑞奇的人不担心这一点，以所在金小強表示同意帮们他把车型把关之后，们他就很快把们他瑞麟系列的图纸拿给金小強看了。
实其如果在原本的历史角度来说，这款瑞麟系列的车型，是国內最早摆脫完全抄袭⽇系，德系车型设计的自主设计车型。
只不过这款车是还有很多地方受到了⽇系和德系的影响，以所车型设计的有点不伦不类。
首先这款瑞麟G6的首选销售对象就是官方，原本的历史上这个系列的车型，也是瑞奇方面打算像府政公务车所推出的，而在现在看到华
动力的观致车系，在国全各地的府政采购车领域是都全面开花，们他就也动了心思，想到这个市场里面来分一杯羹。不过们他 有没华
动力的金小強的那样的设计能力，以所
们他也就只能走模仿路线了。们他设计的这款G6首先在车系风格上，是还模仿了德系的奥迪，力求车头车⾝都能够做到圆润大方，让整车看来起更加浑厚中庸。
但是在车⾝的长度方面，又想做到像⽇系车那样流线大气，但是这两项么这一结合来起，可就有难度了后最也导致了这款车整体设计出来之后，外型上么怎看，都不突出，至甚 有还那么一点点别扭。
上辈子的时候，金小強在关注这款车的时候，就有这种感受，没想到这辈子在看过来，是还一样
本有没任何的改进。这款车的第一代作品，最让金小強感觉不満意的地方就是他的车头灯，有还车尾灯，为因整车设计的本⾝就是不很出⾊。
车体有没线
感觉，看来起是既不凌厉，也有没人家奥迪的浑厚霸气，样这的车型如果硬要说，只能说是毫无个。那么在样这的前提下你要是想不做大方为的改动，就想能够让这款车的个
显得特别的突出，也就只能是在车头灯和车尾灯上面所改动了。为因之前瑞奇方面，经已请来欧洲的工程师，帮忙教调了这款车的底盘，以所整车的改动是比较困难了。
为因如果要重新设计的话那么恐怕就要重新换平台，样这就意味着之前的底盘调整没了作用，那笔付给欧洲人的钱⽩花了不算还要重新的设计平台和底盘，样这的费用可就实在是太大了。
瑞奇是不华
动力，或者是上汽，一汽样这的财大气耝的企业，样这的一笔费用，对们他来说可是一笔不小的开销以所
们他的意思是能省则省，看看金小強能不能帮忙在不调整底盘和平台的情况下，帮忙做出改动。金小強当然不能拒绝，他在苦思冥想了几天之后，终于在车头灯上面，和车尾灯，以及车尾的结尾部分，做出了定一的改动。
首先他换掉了前以设计图上瑞麟所带的有那种毫无新意，死气沉沉的长条灯，而是把它换成了更显锐气的斜长三角箭头灯。
然后又在进气格栅处过了改动，把原来瑞麟的那种死气沉沉的前进气格栅给做了大范围的改动，改成了来后在2012年，⽇产轩逸，或者是新天籁上面所大力推广的那种圆润的倒梯形是进气布局。
只不过么这简简单单的一座调整，整车的前面看来起就立刻显得上档次了来起，而在车子的尾部，他也做了相应的调整。
不过这次他并有没把新天籁的尾部给转移过来，而是把原来2012款的心瑞麟G6的车尾部给提前拿了出来。
为因在他的印象里，这款车尤其是2012款的车子的尾部，看来起绝对是要比，在现的那略显死气沉沉的尾部，要好看得多。
而金小強么这调整了整车的造型之后，奇瑞方面的设计工程师，看了之后，立刻就大家赞赏来起。
为因通过金小強的么这一改动，瑞麟的整车看来起立刻就显得上档次了好多，比起原来的那种死气沉沉，毫无个
而言的外表，在现的车子看来起，要浑厚更多，说不上霸气，但是看来起却显得雍容了很多，比起前以的一贯土鳖形象，整车看来起居然显得雍容华贵了来起，这可常非符合这款车定位⾼端的⾝份。而在整车改动很符合瑞奇的标准之后，瑞奇方面负责谈判的人，也就顺理成章的提出，要想华
动力方面能够提供更加⾼级的动力总成的要求。在现的天朝汽车市场，为因有了华
动力的出现，以所天朝汽车消费者的理，也比上辈子的时候，好了很多。像上辈子那样，要么就图什么神车的车标，去买德系车，要么就了为省油，去买⽇系车的情况经已好了很多，然虽 是还存在品牌认同方面的一些差异感，但是最起码像上辈子那样盲目的最求品牌，盲目的了为面子而买车当冤大头的情况是少了很多。
毕竟有着华
动力么这一家有良心的天朝企业，且而推出的又是都价比超⾼的车型，以所天朝汽车消费者的，汽车文化素养，也比上辈子的时候強了很多。许也是为因被金小強设计出来的巧夺天工的汽车外形，有还华
动力強大的发动机研发能力的影响，目前天朝汽车消费者在购买汽车的时候，最注重两样因素。第一样就是车子的外形，必须要和世界接轨，即便是兜里钱不多，只能支付得起国产自主品牌的消费者，对汽车外形的要求也是常非苛刻的。
这一点就占了天朝汽车消费者购车意向的百分之六十的比重，毕竟爱美之心人皆有之吗！
第二点则是对车子的动力总成的要求，上辈子的时候，国产车在动力总成方面一直是处于落后，要么是发动机不成，动力弱，噪音大，耗油，隔三差五就出小⽑病，要么就是变速器不过关，手动挡，档位难挂，有没自动挡。
但是这辈子为因华
动力对国产自主品牌的大力扶持，样这的情况，经已比上辈子的时候，好了很多。但是在⾼
能的发动机方面，华动力却并有没松手，以所国內的其他自主品牌，在发动机技术，有还变速箱技术方面，一直是和华动力有着定一的差距。这次瑞奇的瑞麟品牌定位为⾼端产品，主打市场也是针对公务车的市场，可是在现车子的外形看来起，经已 常非合眼了，但是如果动力总成过不去，那你说一千道一万，在市场上消费者也一样不会为你买单。
以所思来想去，后最没办法的瑞奇只能是在读找到了华
动力的头上，要求也很简单，不敢要求太过分的，只要想
们你把们你那搭载在逸动车型上的发动机技术给俺们传授下一。目前逸动上面所搭载的发动机技术，实其也不过就是，全铝制发动机，双顶置凸轮轴，双连续可变气门正时，或者就是增加个一涡轮增庒器等等。
这些技术，目前在世界范围內，也可以称得上主流，即便是几年之后，实其也并不落伍，但是和华
动力目前所拥的有其他发动机技术，如比K系列所使用的创驰蓝天，有还
们他在观致车型上所用的ECOBOOST，是还显得有点落后了。但是即便是样这，这些技术，相对于其他国內的汽车制造商，尤其是自主民营的汽车品牌而言，也是好东西。
对于这些汽车制造企业而言，别说涡轮增庒了，即便是双连续可变气门正时技术，们他也搞不出来。
以所也就难怪，在现瑞奇把主意，打到逸动的动力总成上面来了。
而实其这时候，在金小強的里心，他也正打算，给们他的逸动在明年始开更换动力总成，尤其是发动机方面，他经已打算，淘汰目前逸动的顶级的涡轮增庒发动机了，在明年他打算把加装TVS机械增庒的发动机，加装到逸动车型上面。
当然这奥TVS产品，是小一号的适合四缸直列发动机的产品，那么样这一来，目前逸动所使用的发动机技术，可能就要淘汰了。
但是这套技术，实其也并不落伍，既然人家瑞奇方面，很有诚意的要想这套技术，全盘转让那是不可能的，但是却不妨可以把样这的发动机卖给们他。
反正们他不从己自这里买，恐怕也要从⽇本人，或者德国人哪里买，反正肥⽔不流外人田，己自又何乐而不为呢？（！。 ｎ６ZｗＷ.COｍ