原创第六百三十九章利益大化
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众所周知，国美车一向是以豪华和大排量而著称，而通用公司旗下的车型，很多是都其的中佼佼者至甚就是样这车型的代表
而德尔福就是专门为通用做汽车零部件起家的，很多通用车上所搭载的行车电脑u，是都德尔福的产品。
而德尔福然虽在行车电脑领域有着定一的名气，可是们他的u也大多数是专门为大排量的v8，或者是大马力的suv车型所准备的。
而反观华
动力方面，们他从成名到在现，旗下的大马力车型，和搭载了v8引擎的车型，倒也是不
有没，但是却并是不华动力旗下车型的主流产品。华
动力旗下的样这大马力车型，或者是搭载了v8发动机的车型，一般而言是都主要集中在北美地区来销售的。至于在国內销售的车型，或者是在欧洲销售的车型，一般是都以直列l4的4缸发动机为主，排量再大一些的充其量也就是v6的发动机，有只很少的一部分是v8的发动机。
以所 样这一来，德尔福所使用的那些专门为大马力引擎，或者是v8引擎所配置的数据库对于华
动力而言，就作用是不那么明显了。要道知华
动力这边之前所销售的车型，主要也是都和大众的车型相对应，以所
们他从博世这边引⼊u的时候，博世公司只需要把们他卖给大众的行车电脑u稍稍的做一些数据上的调整，就可以适应华动力的车型了。可是德尔福这边的数据库却不一样，们他的数据库对于华
动力而言，真是的有些
肋的味道，在金小強看来真是的食之无味弃之惜可。然虽德尔福之前也是不 有没做过小排量发动机的数据开发，如比通用旗下之前所推广的土星品牌就专门是开发小排量的平民车型，但是毕竟⽔星经已停产了很长一段时间了，很多数据都是不的，以所对于目前紧跟时代嘲流，专门以研发小排量车型而著称的华
动力而言，样这的数据作用不大。且而在参考下一后世的别克君威和君越车⾝上所搭载的行车电脑，大部分就是都出自于德尔福的手笔。
想想看那在后世被消费者所广为诟病的这两款车那杯具的油耗，有还那不靠谱的6t变速器，这些问题实其总结到后，就是都 为因u数据搭配的不佳做造成的结果。
要道知同样是6t，通用，大众，⽇本的丰田，本田当时大部分采用的是都⽇本的爱信精机的6t变速箱。
可是为什么人家大众和丰田，本田的发动机和变速箱配合来起，就完全没什么大问题，且而还赢得了省油的称号。
但是通用的发动机和那款6t变速箱搭配来起之后，就只能被消费者大骂费油，提速软绵绵不给力等等问题。
这其中关键的原因，就是为因行车电脑u，对于动力输出和变速箱的控制搭配的不好，以所导致了这些问题的发生。
来后尽管通用方面独处德尔福对这些问题进行了调整，而德尔福也转变思路，始开细心的研发攻克之前的问题，也解决了不少的问题。
可是这时候通用这两款车型，给消费者留下的印象和心理
影却经已早早就定型了，以所每当金小強想起德尔福这边糟糕的数据调整和搭配的之后，就是一阵心头发慌。在现看来德尔福这边显然是走投无路了，通用经已连着亏损了好几年，德尔福前以专门靠通用过活的生存方式显然是再也过不下去了。
在现对于德尔福来说，别说再去和博世公司相竞争，对于们他而言，目前主要的任务，就是拓展市场，然后在市场上存活下去。
然后是和博世公司之间的恩怨，而华
动力这次一的动作很大，扩建一百五十万辆的产能，且而还秘密的和通用那边达成了个一协议，经已在国美那边拿到了通用那边即将停产的土星的生产线，以所得到了通用公司暗示的德尔福是相当的看重这次华动力的大动作，们他希望能够通过华动力的这次大动作，能够得到好处于实惠，活下去！以所这次德尔福可以说是拿出了常非大的诚意，要想得到华
动力的大订单，并且好能和华动力达成协议，成为今后华动力旗下车型的大供应商。作为博世的竞争对手，德瑞弗对博世公司的关注可是一直没放松过，这两年博世公司坐火箭一般的飞速发展，们他可都看在眼里。
们他分析了博世公司的发家之路，其中值得引人关注的就是们他和华
动力之间的合作，也正是靠着和华动力的合作，博世公司能够超越德尔福一跃成为世界大的汽车零部件供应商。而之前和通用的合作关系，让德尔福深深的道知，和一家世界汽车行业的巨无霸处理好关系，成为长久的战略伙伴到底有多重要。
想想看德尔福的成长之路，实其不就是一直靠着通用的发展存活下来的吗，们他之间的关系，就好比是英特尔和微软一样，一荣俱荣，一损俱损。
在现通用明显是江河⽇下，可是华
动力这边却犹如朝一般在崛起，以所德尔福常非看重华动力的发展前景，尽管华动力目前在世界前十大汽车制造公司面前，许也还算不上什么，但是他背后有着天朝那么大的市场，且而他在现
经已显露出一统天朝汽车市场的趋势，照样这发展下去，华动力就是下一家天朝的通用。以所这次一德尔福可以说是要豁出己自的⾎本了，不就是开放数据库吗，没关系们我可以开放给你，但是你想吃完了就跑那是不可能的。
毕竟德尔福的背后可是国美zhèng fǔ，国美zhèng fǔ是⼲嘛的不就是给咱们企业撑
的吗，以所
们他不怕华动力拿到了己自的数据库之后，甩开己自单⼲，毕竟们他不相信天朝人有样这的胆，们他要是敢样这做，那们他就完全可以通过国美zhèng fǔ的政治手段解决样这的问题。何况在们他看来，们他完全可以和华
动力联合起一成立一家汽车u数控研发中心，毕竟天朝那便宜到几点的人力资源价格，也让们他垂涎。至于什么怈露机密的事情，们他不在乎，毕竟在现 经已到了生死存亡的关键了，明年通用又很多的制造分公司会被裁剪掉，这就意味这德尔福的冬天也到来了，们他必须要尽的找到另外一家接受们他的供货的公司，要不然光靠通用一家，们他很难能继续支撑下去，博世公司的合作伙伴可以说是遍布全世界，什么大众，宝马，奔驰，至甚⽇本的丰田，本田是都 们他的合作伙伴。
可是德尔福这边之前靠着通用这棵大树好乘凉，以所和们他合作的伙伴并不多，出了通用也就个一奔驰和们他有一些关系，其他的是都一些小客户。
要是今天拿不到华
动力的订单，那们他的⽇就惨了。以所德尔福这次豁出去了，金小強要什么，们他就答应什么。
而金小強这边
本就没想到德尔福的代表会答应的么这痛，再加上他之前有还些看不上人家德尔福的本事，在现人家猛然间答应了下来，他还真就不道知该么怎做决定。以所这几天，在德尔福这边松口了之后，他这边也一直有没急着给出定论，毕竟如果答应了德尔福，把大蛋糕全给们他的话，肯定会得罪博世的。
之前和博世合作的好好的，如果的真惹火的博世，那后的结果肯定是两败俱伤，这同样是不金小強所看到的。
可是这帮该死的德国人也是死脑筋，们他肯定道知 己自和德尔福这边接触的消息了，可是为什么们他一点动作都有没，难道们他就么这自信，自信到己自肯定会回去求们他吗？
特么的这帮德国佬，看来真是的给脸不要脸了哈！
又过了一天，金小強终于在里心有了决定，然后在再次一的和德尔福方面接触之后，他又提出不但要德尔福方面开放己自u研发的数据库，还需要们他提供们他的stbltrk系统的数据库。
众所周知在行车全安系统方面，博世一直是这个领域的大拿，们他的sp车⾝稳定系统，世界上几乎有没多少车
没听说过的，有了这套系统，每年不道知会拯救多少生命。而世界上几乎所的有汽车制造公司，在看到了这玩意的好处之后，都琢磨着开发一套属于己自的这种系统。
但是轮到真正动手，能够开出发 样这的车⾝稳定系统的公司，却还真就并不多，出了奔驰，宝马，丰田，本田，通用，福特样这的巨头之外，其他的小公司也就只能是望洋兴叹了。
目前市场上能够和sp这套系统齐名的也就是宝马的ds，丰田的vs，有还就是通用的这套stbltrk系统了，而通用的这套系统，则是委托德尔福来开发的… ｎ６ｚｗＷ.ｃOＭ