米其林方面很快就和华
动力达成了共识，而华动力付出的出了两千万欧元之外，就是连续三年每年从米其林订货不得低于三十万条轮胎的保证。两千万欧元对于样这一条最⾼年产量可以达到一百五十万条，并且好保持着六层新的轮胎生产线而言，简直就和⽩捡差不多。
要道知 样这一条全新的生产线，且而如果要是能够达到样这的产能的生产线，在欧洲购买的话最起码也要花费将近两亿欧元。
而样这的结局对于米其林和华
动力来说，可以说是都皆大
喜，毕竟双方都得到了己自
要想的东西。要道知这条生产线，如果米其林不买的话，那么也就是会沦落为被拆解的下场，那样一来们他可能是一分钱也得不到。
在现卖给华
动力两千万欧元，们他真是的一点都不愧，且而最关键是的
们他还从华动力哪里得到了每年动米其林订货最少三十万条轮胎的保证。这可是重头戏，要道知市面上米其林的轮胎买的可不便宜，比起和他质量差不多的固特异，邓禄普，普利司通等品牌而言，米其林的价格最起码要比这些品牌⾼出百分之十左右。
这里面可全是虚的⽔分，也可以理解为品牌价值，以所米其林通过这个合同，可是绝对有得赚的。
且而最关键是的，米其林可不光是世界上最大的轮胎制造公司，们他 是还世界上橡胶生产商里面的巨头。
在南美洲的巴西，在亚洲的菲律宾，马来西亚有还越南等地，米其林一共有着6个大规模的橡胶园，们他之以所能够成为轮胎世界里面的巨无霸靠的正是们他 样这的产供销一条龙的生产和制造模式。
以所 们他
本就不怕华动力加⼊到轮胎这个行业来和们他竞争，们他
至甚还巴不得华动力也参与到这里面来玩玩呢。为因即便华
动力的产品能够在市场上竞争超过米其林的产品，但是们他的生产原料的源头却依旧是在米其林的里手，们他的橡胶原材料的供应是还会有米其林来提供，以所人家本就不担心你来竞争，至甚还巴不得你买得越多越好呢。米其林的算盘可以说是敲得叮当响，们他这次之以所 么这大方的原因，金小強也猜得一清二楚，无非就是着看华
动力最近势头迅猛一方面想和华动力打好关系，而另外一方面也希望华动力生产的轮胎，能够早早的进⼊市场，样这一来们他的橡胶园就可以找到另外个一长期稳定的客户。可是们他不道知 是的，金小強的算盘可比们他打的还精，要道知等过了明年，到后年的时候米其林受到的金融危机的冲击也同样不小。
们他到时候也会同样面临着银
紧缩的困境，行银还贷庒力，裁员不利，产品积庒，这些到时候可是都够米其林喝一壶的。如果金小強记得没错的话，等到2008年底了为维持公司的正常运作，不至于陷⼊财政⾚字的危机，米其林不得不将们他 里手的6个橡胶园，抛售了4个，只保留下后最的两个，来挽救公司与危机当中。
嘿嘿！那时候可是己自最好的捡漏的时候，可别小看了橡胶这玩意可是世界公认的最重要的战略储备之一。
掌握了这玩意可不亚于掌握了个一大型煤矿或者小号的油田，他能带来的利润，那可是源源不断的。
以所这时候金小強和米其林的
易，可以说是充満了尔虞我诈互相算计的一笔易。而在金小強的里心，他更加骄傲是的，要只 己自掌握了这条生产线，那么己自很快就可以在世界轮胎公司的领域里闯出己自的一片天地，让华
动力在这个领域再度的扬名立万。目前世界轮胎制造业界对优质轮胎的要求标准是什么？
无非就是更強的
地抓地
能，有还更好的耐磨损的能力，这些是都目前轮胎业界对轮胎的硬指标，但是过不了多久这些硬指标里，就会在加上一条，那就是更小的风阻，为因更下的风阻就会让车减少更多的油耗。而这一点在上辈子的时候，金小強感觉己自如果没记错的话，应该是有一家⽇本的轮胎公司率先做到了。
而这家公司就是后世靠着这款橘油轮胎而大名鼎鼎的优科豪马公司！
话说当年⽇本人一直是在节油的方面想尽各种办法来达到己自的最终目的，毕竟⽇本是个能源缺乏的家国，且而世界的油价又在不断上涨，以所⽇本人就很关注节能方面的产品，尤其是在汽车制造和相关产业。
说起优科豪马公司，可能很多人并不太了解这个名字，但是如果说起在轮胎业界大名鼎鼎的横滨公司，那么很多人肯定就道知了，而优科豪马正是这家横滨公司的直译音。
横滨公司在⽇本一直和普利司通并称为⽇本的二大轮胎生产制造公司，双方在市场的竞争常非
烈。而横滨方面也一直在关注着如何靠轮胎来达到让汽车更加节能的目的，们他当的中 个一研发负责人松井苍（注意，是不苍井空｜），一直倾心于研发风阻更小，更加节油的轮胎。
但是研究了几年都有没取得什么进展，在个一周末他和
子去东京郊外的个一橘子园去参加当地的农家乐，在剥桔子的时候，松井苍被橘子⽪里飞出的汁
溅到了眼睛，一时间疼痛难忍，但是在流泪不止的时同，他也想起了如果把这种橘子油加⼊到轮胎里，会有设么效果呢？他先从橘子⽪里面挤出了很多橘子油，然后涂抹在一把塑料尺上来回的擦摩，结果发现抹了橘子油的塑料尺更加的果然比不抹的风阻更小，是于他就坚定了要研发橘子油轮胎的信心。
可是当他回到公司之后，他的想法却被他的同事嗤之以鼻，大家都认为他是这异想天开，简直就是个傻瓜。
但是松井苍先生，并有没放弃，他独自坚持完成了他的实验，并且最终在3年拿出了成品的橘子油轮胎，并且还成功的进行了实验。
两台静止在⾼位的车，从⾼位上顺势而下，结果使用了橘油轮胎的车，明显比使用普通轮胎的车滑行的更远。
然后在经过一系列的实验，这位松井苍老师的研发成果，终于被广泛承认，并其被接受，气候横滨公司始开大规模的推出这种橘子油轮胎，并且在经过一阵宣传轰炸之后，这种橘子油轮胎立刻就在⽇本，然后是世界范围內广为接受，并且大卖。
这位松井苍老师和他的励志故事，就样这是一举成名，而金小強也正是在上辈子的时候，在电视上看到了记者对这位松井苍老师的成名专访之后，才有了进⼊轮胎业界的主意。
确实上辈子的时候横滨的橘子油轮胎，那在世界上可是不一般的好卖，且而还卖是的相当的不便宜。
至甚就连一贯⾼傲的德国人都不得不在这款轮胎面前低下头，来后奔驰和宝马在们他2012的很多款新车上面，都装配了这款产自横滨的橘子油轮胎。
只不过这辈子，这款橘子油轮胎是注定不会属于横滨了，他注定是华
动力在轮胎领域扬名立万的利器。有还另外个一创意，就是来至于后世固特异的个一设计。
后世在横滨公司么这意外的开出发一款橘子油轮胎并且大获成功之后，世界上诸多的轮胎制造企业，都始开寻找合适的添加剂，只不过这次一 们他的目标不在仅仅集中在石油制品上，而是扩散到了世界万物的范围。
在横滨的橘子油轮胎诞生三年之后，固特异的研究人员又发现，将大⾖油作为添加剂来生产轮胎的话，将会产生常非不错的效果。
使用了大⾖油作为添加剂的轮胎，在轮胎里不但可以减少石油基油类的消耗，且而还可以将轮胎的寿命提⾼百分之十。
且而如果大规模的生产这种轮胎，那么每年最起码可以减少3万加仑的石油基油类，样这就可以大大滴降低能源损耗。
然虽大范围的生产样这的轮胎，可能会浪费很多大⾖油，则有着与民争利的嫌疑的，但是样这的生产模式却是结结实实的可以降低能源损耗的。
且而最关键的一点就是，如果在天朝国內生产样这的轮胎的话，金小強完全可以不必担心大⾖油的问题。
确实用大⾖油来生产轮胎也就是富裕的国美人可以⼲出来的事，对于天朝，咱们可没那么富裕，但是可别忘了，咱们每年可是要生产出数以万吨记的地沟油。
而这些地沟油的来源大多数是都大⾖油，要只好好的提炼一番，说不定还真可以鼓捣出不弱于固特异的⾖油轮胎来。
且而 己自还可以大范围的回收地沟油，让老百姓免于这种该死的地沟油的威胁，一举两得何乐而不为呢。 n6ＺwW.cＯm