金小強的提议得到了几位网络业界大亨的支持，大家都对他的提议很感趣兴，确实个一⾼级的超跑俱乐部，可要比在现那些不知所谓的会所和俱乐部什么的有意思的多了。
在现的商业社会，充斥着各种各样的会所俱乐部，⾼端一点的，什么红酒会所，什么⾼尔夫俱乐部大家都参加了很多。
可是等到头来，却发现在现 样这的俱乐部都经已变了味，而在现这种超跑俱乐部，在国外有很多，但是在国內却还真是有没，以所大家都很感趣兴。
和时下流行的红酒会所和⾼尔夫俱乐部不同，那些会所和俱乐部，要只你是个稍稍有点⾝份和地位的人物就可以加⼊进去，但是超跑俱乐部则不同，他的要求更⾼，对会员的资质要求也跟家的严格，为因你要加⼊样这的俱乐部，首先就要求你有一台说的去过的超跑。
这里说的超跑可是真正的超跑，并是不満大街那种有点钱的人就可以买得起的一百多万的低端保时捷和GTR之类的超跑，而是最起码价值几百万至甚是上千万的超跑。
目前才不过是2006年，还是不几年之后软妹币印发超量的天朝，这年头能够玩得起价值几百万至甚上千万的超跑的人还并不多，毕竟样这的车，你买得起是一回事，养得起又是另外一回事了。
就拿目前市面上流行的几款真正的超跑，法拉利和兰博基尼样这的车而言，你就是想找到合适的燃料是都个问题。
目前国內所生产的所谓最⾼品质的汽油，实其并不适合样这的超跑的胃口，然虽你加了样这的油，车子也一样可以跑，但是效果可就差得多了，且而 为因烧了劣质的燃料，你这车后期的维护费用，那可就要花的海了去了。
以所 有只真正玩过超跑的人才道知，能买得起和能玩得起超跑是真正的两个概念。
即便加⼊样这的超跑俱乐部，会有很多官二代和富二代，但是能够支付得起样这的费用的官富二代，也是值得大家所结
的对象。有了几位老板的支持，金小強也就定下了心来，在和在场的诸多老板们应付一番之后，结束了今天的晚宴之后。
金小強就跟张弛从会所里出来，然后又叫上了欧
奋強，几个人起一找了个地方坐下来，始开谈这个超跑俱乐部的事情。而张弛和欧
在得知了金小強要想组建超跑俱乐部的想法之后，顿时是都举双手
，毕竟在有钱人和有权人多如牛⽑的京城，开办个一
样这的俱乐部，将会给大家提供个一
常非好的流和互动的平台，大家都可以通过这个平台来拓展最近的关系网。毕竟天朝所谓的法律社会完全就是一句空话，关系社会才是现实，这一点对们他 样这的老油条来说是不争的事实，大家都道知关系的重要
。在商议出了大致的想法之后，金小強就把这个超跑俱乐部的筹建事宜
给这两人，找地方选址的事情就给欧奋強们他。最近华
地产，在京城是拿了好几块地，杜立強有还欧们他对于找地方的事情是很有经验，而场馆的设计，有还会员制度的完善这一点就给了张弛。他是IT业界人士，在IT业界里可有不少是搞现代化装修的，有还设计的，以所他接触过的这方面的人士比较多，到时候由他出面找人肯定是事半功倍的。
安排好了这方面的事情之后，金小強就始开着手准备这次的京城车展。
要说华
动力这次京城车展有没什么新车推出，那么怎可能，这可是常非不符合华动力一贯风格的。这次的京城车展，金小強不但是带来了们他华
动力旗下的那几款刚刚在法兰克福车展上大出风头的超跑和⾼端豪华车。还带来了几款新的作品，只不过这几款作品并是不出自于他的手笔，而是出自于们他公司的另外一位设计大师彼得。瑞希尔。
就在金小強在国美，欧洲満地跑的这段时间，人家彼得。瑞希尔这位大师也没闲着，在正忙乎着把他所主刀设计的K系车型系列化的事情。
而这次他率先带来的就是K系列的一款紧凑级别车型，像逸动车系里面的悦动看齐的，和后世起亚的车型几乎是一摸一样，在这款车型上，彼得。瑞希尔花⾜了心⾎，按照金小強给他的提议，他重新改动了这款的中网设计。
原本在上辈子的时候，起亚也曾经就这个问题进行过调整，在最始开的时候，们他设计的的中网，就是横置镀铬条设计。
但是这副卖相公布之后，在天朝像好并不太受
，来后
们他在天朝做了常非繁琐的调查，这才发现，原来天朝人更加钟情于竖置的进气格栅，是于
们他就改动了们他的K3的进气格栅，并且在市场上受到了好评。这辈子的时候，金小強当然不会再让彼得们他再走冤枉路，而是在们他设计这款紧凑级别车型之初，就给们他叮嘱过，定一要注意进气格栅的改进。
如果换了个一人对己自的作品样这的指手画脚，那么彼得。瑞希尔肯定会噴他一脸口⽔，但是金小強样这做，彼得。瑞希尔却只能是举手赞成。
为因金小強不但是他的老板，他是还目前这个世界上最知名的汽车设计大师，以所他给出样这的设计意见，那么就肯定是有他的道理的。
以所彼得和他的设计团队，很快就从善如流的，按照金小強给出的指引，很快就调整了新K3的设计，并且拿出了样车。
这款K3所采用的发动机是依旧延续这创制蓝天系统，且而采用是的新研制出来的161的发动机，效果看来起还常非不错。
有着145马力的动力，和210牛米的扭矩，然虽 有没涡轮增庒器助阵，但是这款发动机为因有着直噴系统的帮助，以所在
能和节油的功效上，都有着很大的提升。而另外的几款车，金小強带来的则是那款改编自2011款北美版伊兰特的悦动车型，这款车实其在去年的几次车展上就经已亮相了。
但是为因当时和这款车起一亮相的车型是都观致样这的比较著名的车系，以所这款车在当时，并有没太昅引眼球。
且而在之前，天朝的汽车市场上细分化还并不完全，也不太成
，以所关注这款车的消费者不算太多。为因汽车文化才刚刚起步，以所这时候的天朝消费者更多是的在关注中型车，尤其是天朝人传统观念里的三厢车，至于小一号的紧凑级别汽车，很多消费者还并有没给与们他太多的考虑，毕竟和中级车比来起，样这的车型太小了。
但是这次金小強却打算始开正式的细分市场，把未来的天朝汽车市场的格局做来起。
曾经有人说过，在天朝市场上，只把天朝市场当做是个一整体来对待的公司都死了，可是那些把天朝市场细分化的公司却活了下来。
这说明什么？这说明天朝消费者的需求是多样
的，和外国那些需求相对比较统一的市场是不一样的。毕竟处于发展的中天朝，消费者的经济能力有着很大的不同，且而汽车文化也不同于国外，以所这里的消费者对汽车的需求也同样不同。
有钱人喜
价值几十上百万的豪华车，中等家庭喜二三十万的中级车，而小康家庭则喜是的十几万的家用轿车。但是有还一些群体，如比那些家庭环境更一般的家庭，难道们他就不需要汽车吗？
那么们他需要是的什么车呢？毕竟这个团体可是在天朝占有数量最大的个一群体，如果能够把握住这个群体，那么你就赢得了市场。
这些群体到底需要什么，这个问题直到两年之后，才被天朝自主企业搞清楚，原来们他需要是的物美价廉的紧凑级别家用轿车。
而利吉和瑞奇，有还BYD就是最好的把握住了这个市场的民营自主品牌，们他率先开拓了这个市场，并且都赚的盘満钵満。
惜可一场金融危机下来，让那些际国巨头们也始开注意到了这个市场，始开纷纷进⼊这个市场来抢饭吃，后最把民营企业打是的落花流
来后估计要是不⽇本人搞出来的那场岛屿危机，可能天朝的民营自主车企，就的真要被那次德系和⽇系联手侵占紧凑级别车型市场的组合拳给打垮了。
目前紧凑级别车型市场这个概念，在国內还不算太成
，但是金小強之前给利吉和瑞奇设计的那两款小轿车，就是都属于这个级别的车型。在经过了们他试⽔之后，金小強发现这个市场还真是有着強大的购买力，毕竟有钱人就那么多，没钱的才是大多数。
本来他是想不进军这个市场的，但是最近考虑到这帮外资车企可能会使出来的小动作，金小強刚是还决定，先下手为強，不管如何，先下手，总比来后跟风要好得多。 Ｎ6ｚＷw.ＣｏＭ