第八百四十五章 新能源车的盛宴
那边厢金融危机闹得很厉害,可是在法兰克福这边即将到来的有着汽车界的奥运会之称的法兰克福车展却可谓是盛况空前。
尽管在去年和今年的金融危机当中,全球几乎大多数的汽车企业都受创严重,陷⼊了严重的亏损状态,但是本年度的法兰克福车展却并不比原本太平盛世的时候规模要差。
原因也很简单,大家在去年的和今年的金融危机当中都受到了影响,在现市场既然么这低
,那么大家就要找到突破点,把这个市场在做来起,换句话说那就是要把市场做強,把蛋糕做大,让广大的消费者都愿意打开口袋来购买们他的产品。
这次的金融危机的危害对于汽车业界而言,简直就不亚于小行星击撞地球一般,号称世界汽车三大巨头的国美三大巨头,通用,福特有还克莱斯勒是都举步维艰。
通用和克莱斯勒更是马上就要神情破产保护了,有只福特一家还在苦苦支撑。
而大众的⽇子也不好过,们他的销量也连续几个季度出现下滑,并且们他的的季度盈利报告上至甚出现了大幅度的亏损。
原本在上辈子的时候,大众的⽇子过的并是不那么艰难,靠着在天朝市场上获取的暴利,大众并有没陷⼊严重的危机状态,们他只不过是调整了一些工厂的作息时间减少了工人的工作时间而已。
可是这辈子可就不同了,为因华
动力的纯在大众在天朝的市场份额的严重缩⽔,导致了们他陷⼊了严重的亏损境地,且而在德国们他不得不关闭了五家工厂,辞退了大概一万多名工人。
当然也并是不所的有企业都在这次的金融危机当中受到的重创,就如比来至天朝的华
动力,就在本次的金融危机当中获得很滋润。
原本在金融危机当中过的很滋润的车企是韩国的现代,上辈子的时候们他正是在这个时候靠着大举的降价,迅速的赢得消费者的
心。且而还不断的从欧洲的大公司挖角,组建己自的新设计团队,并且很快就靠着新设计迅速的在市场上打开销路,站稳了脚跟。
有还就是⽇本的车企。两大巨头丰田和本田,这时候更是靠着们他一贯的口碑,在市场上广泛的赢得了消费者的亲睐。
⽇本车节油经济的口碑,是这偶发挥了很大的作用,而丰田至甚在国美本土一度将福特挤下了销量第二的宝座,紧随在通用之后,成为北美市场的第二大销量保持者。
而这辈子。这些世界级的车企在这次金融危机当的中表现全都如不华
动力来的耀眼,在大家一贯比较重视的天朝市场,们他在华
动力的強势之下是不断的失分,市场份额烈猛的萎缩。
而华
动力则是靠着产品三包有质量,且而质优价廉,最关键是的车子耐用并且节油
能好等口碑,迅速的在天朝扩大着市场份额。
尤其是们他的小排量双燃料系统的朗逸车型,更是一度在半年之內都占据着天朝汽车销量排行榜的冠军。
价格低。质量好,且而最关键是节油,环环相扣之下。朗逸的销量在这个经济紧缩的年代,在天朝提前的引来了⾼峰,至甚有几个月的时间都连续的月销量超过三万。
且而接着世界运动会的契机,华
动力更是很广泛的在国全范围和全世界范围都宣扬了们他的产品,这次的赞助活动对于华
动力来说可以说是尤为关键。
正是靠着这次大家亲眼的见证,这才在市场上造就了华
动力口碑的保证,很多原本对华
动力这个品牌并不感冒的消费者,这时候也都纷纷的转投到华
动力品牌的旗下,购买们他的产品,这就让华
动力在天朝的销量一度猛增。
尤其是在这几个月。们他的各个车系的产品,更是在天朝赢来了一系列的热销,且而
家国那边经已放出了风声,据说今年晚些时候了为刺
家国经济的增长,家国很有可能还会有优惠的政策出炉,这就让华
动力在市场上的表现是更加的龙精虎猛。
原本才占据整个天朝汽车市场销量份额的百分之五十一左右。可是在奥运会刚刚结束之后,就又迅速的攀升到了两个百分点,达到了百分之五十三左右,这可是让华
动力方面喜出望外。
有了样这的优秀市场表现的支持,华
动力这次来参加法兰克福车展可谓地底气十⾜。
为因本次的车展的举办时期,正处于世界经济的特殊时期,以所本次的法兰克福车展的口号打的就是节能环保的主意。
且而光是从那些参展的各大厂商所推出的车型上就可以看出,这次一的车展的主题,绝对就是新能源新动力为主的。
从去年年底,国美佬始开打开了印钞机,们他
然虽并有没颁布什么特别的政策,可是光是最近的一年时间,们他就陆陆续续的印了将近三千多亿的美金投⼊到了市场。
当然这些钱是都以对行银和大型公司,投资机构注资的名义投放到市场里面去的,可是最终样这做的结果就是直接造成了美元的贬值。
而美元贬值,中东的那帮石油大亨们肯定不愿意就范,以所从今年始开,世界油价就始开一路攀升,丝毫有没平时的金融危机时,油价大幅度贬值的意思,样这的情况显得很是诡异。
但是随着源源不断的美钞流⼊市场,而石油的价格也就始开跟着飞涨了来起。
在现的老百姓连买车都经已是个问题了,还要面对不断上涨的油价,这让人么怎受得了?
是于很多原本有车的消费者,这时候也打算卖掉己自原来的爱车,打算寻找一种新的替代品,或者原本有买车打算的消费者,也有了再看看的想法,看看市面上有有没更加节油的车。
而在这段时间,丰田的普锐斯有还华
动力的国美队长始开在世界各地畅销来起,即便是在国美,普锐斯也受到了普通都市⽩领的追捧,而更加倾向于动力的消费者则是始开大量的选择国美队长,毕竟这款小车然虽
有只三缸,但是他的动力可不容小觑,且而油耗更是低的惊人,至甚和丰田的普锐斯的有一拼,样这的车尽管小了点,但是是还很受
。
正是受到了样这的启示,今年来参加法兰克福车展的世界著名车厂都常非关注对新能源车的研发,有还就是以国美队长为代表的小钢炮车型的关注。
至甚有很多世界知名的大型汽车制造企业,们他所主打推出的概念车,也就是在几年之后就将上市的主体车型,就是新能源或者是混合动力车,要么就是钢炮车型。
后最当金小強得到报情的时候,这才道知原来这次的车展竟然经已悄然的变成了次一新能源车的盛宴。
这次的法兰克福车展一共有来之三十个家国的六十二家汽车制造商参加,大家一共带来的八十二个新产品,而这其中就有十九款是属于新能源汽车。
其中一款是燃料电池车,另外有九款是混合能源车,有还九款是纯电动汽车。
像世界知名的品牌奔驰,宝马,奥迪这次都有新能源车出现,其中就以奔驰的投⼊力度最大,们他带来了本届车展唯一的一款燃料电池车,还带来了两款混合动力和两款纯电动车。
宝马和奥迪的反应比较慢,这次们他各自带来了一款新能源车,奥迪带来是的一款纯电动车,而宝马带来的一款混合动力车。
而原本在新能源这一块并没什么突出表现的法国汽车这次也称得上是兴师动众,雷诺和标志一共带来了五款新能源车。
而在混合动力领域一直独占鳌头的丰田,这次当然也不甘示弱,们他也带来了两款新的混合动力车,不过最引人瞩目的是还要数们他的普锐斯。
剩下的几款混合动力车,就是属于一些杂鱼企业的,如比现代,如比捷豹等等。
而华
动力这次则是悄然带来了一款混合动力车型,只不过在这个领域大家更多是的把目光放到了丰田的普锐斯⾝上,毕竟在这个领域,普锐斯经已确立了他的王者地位。
实其金小強也道知,这次的法兰克福车展,这帮欧洲和国美的车企,腮帮子肯定是够酸的,为因之前们他肯定是么怎也不会想到今天这般的汽车市场格局。
原先在欧美汽车的新能源研发领域,们他对于⽇本人所提倡的混合动力车型一直是不屑一顾的态度,毕竟和混合动力比来起,纯电动车型或者是燃料电池车显得更加的彻底。
可是么这多年的研究下来,几十亿美元的研究经费砸下去,们他却悲观的发现,要想凭借着人类现代的科技力量,来突破新能源的桎梏显然是不太可能的。
但是如果要想让们他低下头来,重新跟在⽇本人的庇股后面在重走一遍,们他显然又不太甘心。
以所这次大家才搞来了么这多的噱头…
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