"嗯。对了，死者⾝上有什么特征吗？例如痣、疣、胎记、手术疤痕等等。"
"完全有没引人注意的特征，有没醒目的黑痣，也有没手术后的疤痕。⽪肤⽩皙，生前定一是个健康的女人，仅此而已。"
"那么，从行李架上拿下来的所谓"失物"中找不出什么线索吗？"
"是啊。噢，有个一！有个一让人感到奇怪的地方。"
"是什么？"
"可是，那个东西大概有没什么意义吧！"
"到底是什么？"
"装尸块的那个行李箱。"
"呃？"
"那个行李箱里只装着尸块。不过黑⾊的塑胶袋里有还奇怪的东西。"
"是什么东西？"
"⾖子。"
"⾖子？"
"是的。有十几粒大⾖和麦粒混杂在起一。"
"大⾖和麦粒？"
"没错，大⾖和麦粒。"
"粮食店吗？"
"不定一是粮食店，像好许多地方都可以买到大⾖吧！至于麦粒，大概要到最近流行的食品店才买得到。目前经已在做这方面的调查了，可是，从这一点能调查到什么呢？我有点怀疑。"
据石田说，们他 在正寻找搭乘若樱线、仓吉线和境线的乘客，看看是否有人在今天早上看到把纸袋放在行李架上的人。不过他时同也说，找到目击者的可能
很低。原因有二。首先，那是早上上学的时间，搭车的人常非多。在挤満了乘客的车厢內，谁会去注意什么人在什么站上车什么站下车？或者有有没忘记行李架上的东西呢？大概有没人会特别去注意别人的事情吧。
其次，石田越来越得觉这个案件可能有很多个共犯。就算能掌握到其中一两个的长相，那也是只参与弃尸的犯人而已，是否能此因而破案还很难说。石田认为如果不能很快找到目击者，就得制作海报或传单长期寻找了。吉敷也么这 得觉。
然而，是这 个一大案子，警方如果不能尽快破案的话，定一会被媒体穷追猛打。吉敷很了解石田此刻愁眉苦脸的心情。石田此时最要想的就是能在调查上有所进展。任何进展都算是个一小小的胜利。
是这 个一受到万众瞩目的复杂案件，案情有如深蔵在云雾中一般让人无从下手。相较之下，无人深山的中弃尸案就轻松多了。然虽同样是难办的案子，但是媒体和一般市民不太会去注意，办案的时候也就有没那么大的庒力。
不过，正是为因凶手胆子大到敢在拥挤的车厢內弃尸，警方才会难以下手，不知要从哪里去找犯人。混在人群的中犯人就像落在石头堆里的棋子一样，很难找得出来。或许这本来就在犯人的计划当中。
"至少道知犯人在哪一站上车哪一站下车也好啊。"石田说。
可是这谈何容易？目前为止，和这件分尸案有关的列车路线共有七条…不，为因运送第四个到站的左手和第七个到站的左腿大的是都山
本线的列车，以所应该说是六条列车线。犯人把尸体当做丢进河里的流木，利用像河川一样的六条列车线，让尸体漂流到各条列车线的终点站。然而起点又在哪里呢？它们是在什么地方被投⼊像河流一样的列车线的呢？这个庞大的弃尸工程到底动用了多少人力？
是这集体的犯罪事件吗？杀人的动机是什么？为什么要用这种方式弃尸？
"调查出死者的死亡时间了吗？"
"还有没。大概今天晚上就可以吧！不过从尸体的状况看来，应该是死后不久，大概一天左右。么怎样？你要看我整理出来的记录吗？"石田问。
吉敷立即点点头。他得觉这绝对是个一必须绞尽脑汁去解破的困难案件，目前己自对这个案件是一点头绪也有没。不过，他得觉这里头定一有什么疏漏。他有预感，己自或许能找到其的中破绽。
"好吧，我去影印一份给你。"石田说着，便站来起走去影印，脸上仍然是一点笑容也有没。
石田一边把数张影印出来的东西
给吉敷一边问："接下来你有什么计划？""如果有没什么特别的事，今天晚上我不打算住在鸟取这里。"吉敷回答。
他向石田表示，今天晚上他想投宿在米子或松江，明天游览出云大社和⽇御碕后就回东京。吉敷又说，回程的时候，如果方便的话会顺道再来鸟取，了解下一这个案子的进展。
"那就拜托了。"石田说，"不过，大概很难看到有什么进展吧！"他板着脸又加上一句。
看来确实是个一棘手的案件。吉敷坐在驶往松江的列车上，不由自主地想着在鸟取遇到的奇怪案件。
窗外的雨连绵不绝，⽩⾊烟雾般的雨中偶尔可以看到远处⽇本海的海岸线。
吉敷每次来到靠近⽇本海的地区时就会想：若要搭列车旅行，定一要选择靠⽇本海的这一边。为因这一边的海岸线还有没被⾼楼大厦或成群的工厂遮掩。
回到案件的推理上吧！从刚才起，吉敷就一直着看石田影印给他的记录。可是他实在看不太懂石田的记录方式，便试着重写了一份笔记。
第一件漂流到站：上午六点三十一分，若樱车站，右腿大。
第二件漂流到站：上午六点五十五分，山守车站，右手。
第三件漂流到站：上午七点二十八分，大筱津车站，右小腿。
第四件漂流到站：上午八点三十三分，仓吉车站，左手。
第五件漂流到站：上午八点三十六分，大社车站，左小腿。
第六件漂流到站：上午十点四十五分，大阪车站，⾝体。
第七件漂流到站：上午十一点○五分，鸟取车站，左腿大。
装第一、第二和第七件漂流物是的黑⾊纸袋，第三、第四、第五件是的灰⾊的。
这个顺序有什么意义吗？
吉敷不道知答案。但是这一点确实让他很在意。另外，右腿大、右手、右小腿等属于右侧的部分全集中在比较早开的列车里，这一点是否又有什么特别的意思？或许这些都有没什么意义？
有还，第一件漂流物到站的时间与第七件到站的时间相差了大约四个半小时，准确说地，是四个小时三十四分。也就是说，这七件漂流物在这个时间內分别抵达不同的车站。所的有漂流物全集中在二十⽇的上午抵达不同列车线的终点站，这个事实的背后定一隐蔵着什么吧！
上面的那些时间并是不发现尸体的正确时间，而是纸袋或行李箱到达车站的时间。确认纸袋或行李箱里的物品是死亡人体的一部分，则是数分钟之后的事。不过第一和第二个尸块体是在几个小时之后才被确认的。这可能是支线列车线的站员一般都比较闲散的关系吧。
吉敷一边着看 己自做的笔记一边想着。第四和第五件漂流物到站的时间只差了三分钟，几乎可以说是时同。时间是早上八点半之后，地点是远离山
地区的仓吉车站和大社车站，两件漂流物分别是左手和左脚。吉敷得觉这也有值得研究之处。他无法马上说出可以研究出什么，是只 得觉这或许是某种线索。
相对的，时间相距最长是的第五件和第六件漂流物。这两件漂流物到站的时间相差了两个小时，准确说地是两个小时九分。这定一有什么原因吧！
有还，第六件漂流物的终点竟然是距离山
地区相当遥远的大阪。
据手的中记录，载着有没手脚的死人⾝体的"但马二号"是一列快车。有还就是"但马二号"的起驶点是——鸟取！这一点也让他心存疑问。鸟取车站会不会既是发现左腿大的车站，也是⾝体部位出发的车站呢？这点暂且后以再说。第六件漂流物那么晚才出现的原因，应该是这条路线"行走的距离比较长"吧？吉敷放下手的中笔记，把放在行李架上的行李搬下来，拿出里面的列车时刻表。
若樱线、仓吉线、境线是都地域
列车线，从时刻表上就可以看出来，支线的全程距离并不长。以大社线为例，从始发站到终点站有只十二分钟的路程。第六、第七件漂流物到站的时间比第五件⾜⾜晚了两个小时以上，原因可能是载运第六、第七件漂流物的列车行走的距离比较长。事实上，第一件到第五件之间的每件漂流物到站的时间间隔大约都在二、三分十钟以內。第一、第二件漂流物之间的间隔是二十四分钟，第二、第三件之间是的三十三分钟，第三、第四件之间的比较长一点，是一小时五分钟，而第四、第五件之间的间隔最短，有只三分钟，但是第五、第六件之间的间隔却突然增加到两小时九分钟。
吉敷察看了每条支线的时刻表。六点三十一分抵达若樱车站的若樱线的始发站是鸟取车站。嗯？鸟取车站？这班列车的起始站也是鸟取站？
先别想这个，回头看列车的行走距离吧！这班列车于早上五点三十五分从鸟取车站出发，六点三十一分抵达若樱车站，全程的行驶时间是五十六分钟。
接着再看仓吉线。把尸体运送到山守的这一班列车也是当天的头班车。这班列车于早上六点十六分从仓吉车站出发，到达山守车站是六点五十五分，也就是说行驶距离是三十九分钟。
第三件漂流物的到站点是大筱津车站。大筱津车站然虽 是不该线——境线列车的真正终点站，但离终点站并不远。这班车从米子车站出发的时间是早上七点六分，到达大筱津车站是七点二十八分，只走了二十二分钟。
第四件漂流物是左手，到站地点是仓吉车站。运送左手的这条列车线是前五条列车线中唯一的非支线，属于山
本线。不过，山本线基本上也是单线，相当于行走距离比较长的支线。这班慢车从米子车站出发的时间是早上七点三分，到达仓吉车站的时间是八点三十三分，行驶时间是一小时三分十钟，以所说距离并是不特别长。
第五件漂流物的到站地点是大社站。如刚才所说，这条线比较短，行驶路程有只十二分钟。
正如之前所想的，运送前五件漂流物的列车行驶时间最短是的十二分钟，最长的也不过是个一半小时。
由此看来，不管尸体是是不在列车的始发站就被运上车，前面五件尸块在列车上的时间确实都不长。相对的，运送第六件和第七件尸块的列车就行驶了相当长的距离。
翻看时刻表时，吉敷露出得意的表情。果然如他所想，绕行山
本线——播但线——山
线的"但马二号"快车就行驶了很长的距离。这一列车在上午五点四十四分从鸟取车站开出，到达终点站大阪车站的时间是上午十点四十五分，行驶了五个小时。准确说的是五个小时一分钟。再看运送第七件漂流物的"石见号"快车。这列车从出云市的车站开出来的时间是早上八点二分十，到达终点站鸟取车站是十一点五分，总共行驶了两个小时四十五分钟，然虽 有没"但马二号"行驶的时间长，但也经已不短了。
吉敷在记事簿上用己自的方式又整理了次一。
果然如此。吉敷得觉这和他所想的一样，行驶五个小时一分钟和两个小时四十五分钟的列车是比较晚将漂流物送到车站的列车。为因漂流物到站的时间比其他的晚，以所发现尸块的时间当然也会比较晚。
但是，就在试着记下这些顺序的时候，吉敷发现了一件更重要的事——那就是"始发站"。
有趣是的，和终点站对比，始发站相对较少。发现尸块的车站然虽有七个，但是经过整理之后，吉敷发现这些列车的始发站有只四个。也就是说，有些列车的始发站是相同的。鸟取车站是两条列车的始发站，米子车站和出云车站也是。这个事实让吉敷深感趣兴。
就样这，吉敷得觉 己自 在正接近案件的核心。他得觉 己自这个发现常非重要，或许要想 解破这件谜一样的杀人命案就必须从这一点着手调查。鸟取、仓吉、米子和出云等四个车站就属于山
本线的车站。且而，山线的下行列车会依次经过这四个车站。或许有必要倒过来看下一这张表。重点或许不在收到漂流物的车站，而在漂流物的始发站。
是于吉敷在记事簿的次页写下再次一整理过的表。
吉敷列出这张新表后，又发现了另一件让他感到惊讶的事。列车始发的时间竟然按照时间的前后排列着。五点三十五分从鸟取车站始开，八点二十四分在出云市车站结束，其间大约是三个小时，准确说地是两个小时四十九分钟。如果以漂流物到站的时间来考虑的话，从第一件到后最一件的时间是四个小时三十四分钟。用起点的时间来考量的话，时间缩减了很多。
这中间乎似有某种含意。样这一来这些规则地分布在山
本线上的始发线就不得不让人得觉其中隐蔵着什么！试着把漂流物抵达的顺序，附注在下方的车站下。把这两项要素连接在起一，做出这个数字的顺序。
将上面的四个车站按照时间的先后排列。这是只单纯的时间排列，但是在尸体漂流到达前，如果把某个要素也加进来考虑，就可以看到另一层意义。那就是各列列车的行驶时间。把这个要素写⼊先前的表中，再考虑到上段从右往左的时间顺序，样这就会看出下面尸体漂流到站的顺序，有微妙的变动。造成上方和下方的顺序不同。
么这说来…吉敷
动来起。上段有很清楚的时间排列：鸟取车站→仓吉车站→米子车站→出云车站
可以样这加上箭头。耝略区分的话，鸟取车站是五点的时段，仓吉车站是六点的时段，米子车站是七点的时段，出云车站是八点的时段。可以看出这四条支线的四个始发站的时间间隔是个一小时。
从地理位置上来说，这四个车站也是横排成一行的。它们沿着⽇本海，在山
本线上东西向排成一横排。那么，有有没 样这一列车，在若樱线、仓吉线、境线、大社线这四条线的始发时刻內由东向西通行这四个车站呢？！
吉敷忍不住
动来起。如果是这事实，也就是说样这一列车存在的话那就未必如石田所说那样需要有很多犯人了。即使有只
个一人，也可以利用这列车将尸体的各个部位运送到不同的车站。吉敷赶快翻到时刻表下行列车的那一页，
动得手指头都有点不听使唤了。五点三十五分！早上五点三十五分必须要经过鸟取车站！
等下一！他在时刻表上移动的手指突然停了下来。若樱线第一班列车的开车时间是五点三十五分，但是，"但马二号"从鸟取车站开出去的时间是五点四十四分。这两班列车从鸟取车站开出去的时间相距九分钟。有可能在鸟取车站停留九分钟之久的车吗？不可能啊？！
不，是不 样这。吉敷立刻警觉到这两班车的起点是都鸟取。作为始发站，列车提早个一、二分十钟在月台旁等候开车是常的有事。也就是说，要只有五点半左右停在鸟取车站的列车就可以。不过，如果只停一分钟可不行，要放置尸体的话，必须花个两三分钟吧？会有那样的列车吗？
快车"大山五号"于凌晨三点二十二分时停在鸟取，接着，"山
"在早上四点四十八分从鸟取车站开出。然后是…吉敷的手指下一子停住了。卧铺特快"出云一号"。就是这个，找到了！五点三分十，这班蓝⾊列车驶⼊鸟取车站，并且在五点三十二分的时候驶出车站。莫非真是的这班"出云一号"？
吉敷立刻寻找"出云一号"的下个一停车站。如果他的推理正确，那么"出云一号"的下个一停靠站应该是仓吉车站。且而必须是六点十五分左右到达仓吉车站。吉敷的手指沿着"出云一号"的的线路在时刻表上往下移动。
找到了！停！"出云一号"驶出鸟取后，下一站果然停在仓吉车站。且而到站的时间是六点十二分，不过六点十三分就驶出了仓吉车站。也就是说"出云一号"在仓吉车站只停靠了一分钟。
仓吉线的始发车是"出云一号"到站之后的四分钟，也就是六点十六分。为因仓吉是始发站，以所这一班列车在"出云一号"到达时，应该经已就停靠在月台边了。
下一站…下一站是米子车站。米子也比较费事，为因这一站必须照顾两班列车，一班是七点三分山
本线的上行慢车，一班是七点六分开往大筱津车站的境线列车。吉敷的手指沿着"出云一号"的路线，继续往下移动，然后突然停止。果然如他所想的！这班蓝⾊列车接下来果然会在米子车站停车，抵达的时间是七点二分。这个时间也很理想，是山
本线上行慢车开车前的一分钟，境线开车前的四分钟。在米子车站停车的时间是…吉敷不觉瞪大了眼睛。七点二分抵达米子车站，七点十二分才驶出。"出云一号"竟然在米子车站停了分十钟，对要放置尸块的人而言，样这的时间当然是很充裕的。
这里有没问题。那么下一站呢？下一站是出云车站。出云车站也必须照顾两班列车，一班是八点二分十开出的山
本线快车"石见号"，另一班是八点二十四分开出的大社线。那么，"出云一号"能在合适的时间到站吗？
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